Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Henker]

Маузер тормозуху не рекомендую лить. У четырех мотоциклов включая мой начали клинить главные тормозные цилиндры .Нажимаешь ручку тормоза , отпускаешь а поршень назад не отходит .Раздула манжеты в цилиндрах.

[Loner]

Либо у нас продают какой-то левак под маркой Маузер, либо это действительно хрень.
Товарищ в КТМ залил Маузер антифриз - КТМ грелся сильно. Поменял на что-то фирменное из магаза КТМ - всё пришло в норму.

[Roma]

Либо у нас продают какой-то левак под маркой Маузер, либо это действительно хрень.
Товарищ в КТМ залил Маузер антифриз - КТМ грелся сильно. Поменял на что-то фирменное из магаза КТМ - всё пришло в норму.

Маузер это говно, которое делает Юнайтед Оилс в Тукумсе.

[Loner]

Маузер это говно, которое делает Юнайтед Оилс в Тукумсе.

Я так понимаю, что состав всех охлаждаек там абсолютно одинаков, отличие только в красителе. Так, по крайней мере, мне говорил один знакомый из автомагазина.

[Roma]

Я так понимаю, что состав всех охлаждаек там абсолютно одинаков, отличие только в красителе. Так, по крайней мере, мне говорил один знакомый из автомагазина.

Не буду утверждать. Но, полюбэ, "мэйд ин Тукумс" с продажной ценой ниже воды из лужи о многом говорит.

[Дима]

Хорошо зарекомендовала себя тормозная жидкость DOT4 Ferodo. Из антифризов нет претензий к Pitstop.

Антифризы отличаются не только по цвету, разный состав базовых жидкостей и присадок. По свойствам отличаются различной температурой закипания и корродивностью. Если кому интересно, могу рассказать подробнее.

[Loner]

Антифризы отличаются не только по цвету, разный состав базовых жидкостей и присадок. По свойствам отличаются различной температурой закипания и корродивностью. Если кому интересно, могу рассказать подробнее.

Это понятно, что ДОЛЖНЫ отличаться. Но вот отличаются ли дешманские, которыми завалены полки даже в Максимах и Депо - совсем не факт.

[Дима]

Проверять на себе, я думаю не стоит. Да и полноценные исследования провести не так просто. По-этому надо просто использовать проверенные марки и покупать их в нормальных местах. Экономия на технических жидкостях - риск попасть на хороший ремонт. Сам лично 100500 раз сталкивался с головками двигателей и прочими алюминиевыми деталями проеденными коррозией. А ещё, "хорошие" антифризы умеют оставлять налёт на всех внутренних поверхностях системы охлаждения, который имеет очень низкую теплопроводность. Как следствие - плохая отдача тепла и локальный перегрев, следовательно - снижение ресурса и надёжности двигателя. Сюда добавим, что тенденция производства техники направлена далеко не на улучшение качества применяемых материалов, в частности алюминия, делаем вывод, стоит ли экономить и халатно относиться к антифризам.

[Vladko]

Проверять на себе, я думаю не стоит. Да и полноценные исследования провести не так просто. По-этому надо просто использовать проверенные марки и покупать их в нормальных местах. Экономия на технических жидкостях - риск попасть на хороший ремонт. Сам лично 100500 раз сталкивался с головками двигателей и прочими алюминиевыми деталями проеденными коррозией. А ещё, "хорошие" антифризы умеют оставлять налёт на всех внутренних поверхностях системы охлаждения, который имеет очень низкую теплопроводность. Как следствие - плохая отдача тепла и локальный перегрев, следовательно - снижение ресурса и надёжности двигателя. Сюда добавим, что тенденция производства техники направлена далеко не на улучшение качества применяемых материалов, в частности алюминия, делаем вывод, стоит ли экономить и халатно относиться к антифризам.

Подтверждаю.
А в некоторые системы,даже нельзя заливать абы что.Только по спецификации.

[Дима]

А в некоторые системы,даже нельзя заливать абы что.Только по спецификации.

Везде необходимо учитывать допуски от производителя.

[aQua]

Вдогонку про охлаждайку - а как понять, что она исчерпала свой ресурс? Какие будут симптомы?

[FordSloman]

Охлаждающие жидкости как правило бывают либо на основе этиленгликоля, либо пропиленгликояля. Мешать их нельзя и бывает что производители разрешают использовать только один из этих видов потому что другой приводит к деградации уплотнений. Пропиленгликоль к тому же ещё и сильно ядовит. Если посмотреть на этикетку того что у нас продаётся там как правило написано моно-этиленгликоль это тоже проходит за этиленгликоль.

Либо у нас продают какой-то левак под маркой Маузер, либо это действительно хрень.
Товарищ в КТМ залил Маузер антифриз - КТМ грелся сильно. Поменял на что-то фирменное из магаза КТМ - всё пришло в норму.

Если речь про спортивный мотоцикл там нужно тщательнее курить мануал иначе шаг вправо или влево и мотору алес капут. Предположу, что товарищу залили отличный концентрат (или просто смесь расчитанную на низкую температуру) и разбавь он его дистелированной водой для рекомендованной концентрации всё бы встало на свои места. Гликоли не дают замёрзнуть жидкости, но ухудшают теплопроводность смеси. В приличных местах мотоциклы на трек с антифризами даже не допускаются, только дистелированная вода.

[Roma]

Вдогонку про охлаждайку - а как понять, что она исчерпала свой ресурс? Какие будут симптомы?

Померить плотность. Симптом один - зимой замёрзнет.

[aQua]

Померить плотность. Симптом один - зимой замёрзнет.

Я больше имел в виду в поведении мотоцикла.

Понятно, что он в итоге перегреется.
Но это же не произойдет внезапно, типа сегодня откатался, всё замечательно, а завтра - только выехал и перегрелся.

Как распознать симптомы, которые подскажут что жидкость уже не та?

[Loner]

Я больше имел в виду в поведении мотоцикла.

Понятно, что он в итоге перегреется.
Но это же не произойдет внезапно, типа сегодня откатался, всё замечательно, а завтра - только выехал и перегрелся.

Как распознать симптомы, которые подскажут что жидкость уже не та?

Предположу, что начнёшь слышать более раннее включение вентилятора.