Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Loner]

Вот баклан...
Скрепя сердце, а не скрипя сердцем

В её возрасте уже скрипит.

[Vinny]

Вот баклан...
Скрепя сердце, а не скрипя сердцем

ай.. все..

[SmokeR]

А еще в скорпе внутрянка вытягивается легко ... Не надо в посудомойке мыть шлем

[Loner]

Сегодня первый раз выехал и прокатился по городу в новом шлеме HJC RPHA ST 16-го модельного года. (магазинная цена 399 евро)

До этого имел единственный шлем с самого начала своей мотожизни: AIROH FORCE R400. (магазинная цена 220 евро в 2012 году)

Оба шлема интегралы, визоры обоих с пинлоками, оба имеют встроенные очки.

Итак...

1. Внешний вид. HJC выглядит красиво, красивее, чем на фотках и в интернете. Airoh тоже выглядит вполне достойно, но этот пункт явно остаётся за HJC.

2. Материалы и качество сборки. За 3 с лишним года у Айроха не просела внутрянка, очки по-прежнему отлично работают, и в целом он продолжает служить. HJC выглядит покруче в плане материалов, как эти материалы пожут себя со временем - неизвестно. По этому пункту на данный момент не могу выделить победителя.

3. Застёжка. У Айроха трещётка, у HJC кольца. Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что трещётка удобнее. Но, говорят, кольца надёжнее... Ок, и здесь оставлю ничью.

4. Шумка. Самая большая неожиданность! Айрох шумный, да. В HJC я более приглушённо слышу свой двигатель. Но! Я пипец как слышу ветер!!! Со скорости 130+ я вообще больше не слышу двигатель на ровном газу. Только ветер! Возможно, конструкция моего мота плюс мой рост обуславливают биение потока воздуха как раз куда-то в шлем... Возможно. Но, блин, Айрох с этим справлялся лучше. Здесь преимущество за старым шлемом.

Итого: ничья пока. По первому впечатлению никакого чуда не произошло. HJC не произвёл ВАУ-эффекта по сравнению с довольно скромной моделью от Айроха.

[FordSloman]

HJC не произвёл ВАУ-эффекта по сравнению с довольно скромной моделью от Айроха.

А если нет разницы, то зачем платить больше?

Что забыл сравнить это вес. За такую цену там должен быть сплошной карбон.

Вот зря не попробовал какой-нибудь модуляр. Там бы разница была по-любому. Мне модуляры понравились в городе и путешествиях потому что много ситуаций когда можно не снимать шлем, а просто поднять забрало.

[Yodz]

А вот кстати, модуляр сильно тяжелее интеграла? Как-то возможности сравнить не было. Подкупает универсальность модуляра, но для себя уже понял что разница грамм в 300 сильно чувствуется при езде.

[Аня]

Тяжелее, конечно.
Зависит от моделей, можешь посмотреть в интернете характеристики. Вес пишут.

[FordSloman]

А вот кстати, модуляр сильно тяжелее интеграла?

У меня есть модуляр Nolan N91 и судя по документам он весит 1650 грамм, а модель интеграла от этого же производителя Nolan N64 весит 1400 грамм. Разница получается в 250 грамм.

для себя уже понял что разница грамм в 300 сильно чувствуется при езде.

Это очень от шеи зависит и от продолжительности поездки.

[Yodz]

Это очень от шеи зависит и от продолжительности поездки

Ушел качать шею 

[FordSloman]

Ушел качать шею 

Делай это правильно.

[Jana]

Делай это правильно.

When she say she too heavy to sit on your face..

[Михайлов]

When she say she too heavy to sit on your face..

[Evlampij]

временами думаю, взгрустнуть что-ли ...
а потом вспоминаю и как-то так спокойно на душе становиться..

[Kostas]

Может кому нужно?

В Кавасаки завалялся из остатков черный  Шуберт С3, Л-ка.

Сказали, что могут за 290 ( если правильно спрашивать ценник ) 

[Evlampij]

Может кому нужно?

В Кавасаки завалялся из остатков черный  Шуберт С3, Л-ка.

Сказали, что могут за 290.......

Палево, палево ... )
ничего личного но заменю фразу , а то знаешь как оно бывает ..