До этого только последний пробег при ТО показывали, а теперь все.
Подкину в вентилятор, дабы повеселить любителей "смешных объявлений" на ss.lvВ этом году сезон у меня длился с 9.05 по 14.06 и с 01.09 по вчерашний день... накатать я успел тысячи 2.5 км...Ну это ещё что - у меня есть 2 машины: 1- 2007 года с пробегом 115.000 дизель кстати... для тех кто уже начал смеяться и тыкать пальцем скажу - брал новую, в салоне и на данным момент являюсь её первым и единственным хозяином...Но есть ещё и вторая - 2001 года с пробегом... с пробегом порядка 110.000... и это за 13 лет... стоит ли повторять слова сказанные выше?А так - да, все скручено к ебеням. У всех мопедов пробег не меньше 50,000... У всех авто за 200...
Никто не берёт 8 летнюю машину с пробегом 400к, а если накрутить 180к, то с радостью.
А так - да, все скручено к ебеням. У всех мопедов пробег не меньше 50,000...
Вообще не вижу смысла смотреть на пробег - если там не лимон с фигом, то это нестрашно. Танцы с бубном вокруг местных авто, в основном, не с двиглом связаны, а с коррозией и подвеской - такой уж у нас климат и дороги. Когда соберусь покупать машину, прежде всего буду смотреть на наличие ржавчины и состояние подвески, а уж потом на всё остальное, ибо переваривания порогов и смены 2-3 элементов подвески в год я наелся уже по горло со своим предыдущим ведром.
Смотреть нужно на двигатель, коробку (если автомат вообще в оба), а подвеска копейки стоит.
У меня была BMW 520i 91-го года с пробегом в 300+ тысяч. Ни с движком, ни с коробкой проблем не было никогда, зато в подвеску я за 3 года втюхал, наверное, латов 500, т.к. с каждого ТО меня заворачивали из-за убитого рычага или сайлентблока. Учитывая то, что эту машину я потом продал за 450 - ни хрена себе копейки, однако У всех знакомых то же самое - на двиг и коробку никто не жалуется, зато подвеску матерят и ремонтируют почти все, и гниют машины тоже будь здоров. ОК, у одного товарища как-то раз самоуничтожился дизельный двиг, но это от жадности - ездил товарищ на халявной судовой соляре хрен знает какого качества, за что и поплатился форсунками.
У меня тоже БМВ 530д (99) 361т. пробега (из того что я знаю), коробка стоит как 1/3 цены машины, насос, турбина, фарсунки - вот где самая жопа, ни дай Бог что то встанет..... а подвеска стоит херню, за 300 евро можно весь перед поменять...Ржавчина в больных местах тоже по тихой лезет, но на скорость пока не влияет, не спеша сделаю, это не смертельно.
Вот поэтому я дизеляку и не рассматриваю ТНВД, форсунки... Ну его к лешему Ржавчина не смертельна, пока она не начинает усиленно жрать пороги, тормозные и топливные шланги. У тебя машина просто сильно новее моей, так что у тебя всё ещё впереди
подвеска стоит херню, за 300 евро можно весь перед поменять...