Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Evlampij]

не знаю каких трений там нет .. но факт что когда цепь не смазанная и колесо в подвешенном состоянии крутишь .. по мере смазки оно начинает реально легче крутиться ..
пользуюсь всё время одной и той же смазкой ( как на фото ) доволен долгосрочностью с которой эта самая смазка остаётся на цепи ..
когда смазка подходит к концу , начинается шуршание со стороны цепи ..
сам смазываю когда цепь начинает блестеть как у кота фабирже ..
и как ни странно цепь ещё не менял .. может без смазки она столько же проходила бы .. но со смазкой меня вполне устраивает сколько она живёт ..

[Loner]

Я смазываю цепь, когда она начинает блестеть. Обычно либо после езды в дождь, либо после 400-600км пробега.

Как смазка с цепи может попасть на рабочую поверхность покрышки - представляю слабо. Ну, в момент пшиканья с баллона - может, конечно. Но при езде... Как? Плоскость вращения звезд паралленьна плоскости вращения колеса. Потому капельки смазки могут засирать левый (а у кого-то правый) бок (маятник, номер с обратной стороны, поворотник), но уж никак не покрышку.

З.Ы. Цепь и звезды стоят оригинальные, не менял ещё. Мою соляркой. Редко.

[Drago]

Я смазываю цепь, когда она начинает блестеть. Обычно либо после езды в дождь, либо после 400-600км пробега.

Как смазка с цепи может попасть на рабочую поверхность покрышки - представляю слабо. Ну, в момент пшиканья с баллона - может, конечно. Но при езде... Как? Плоскость вращения звезд паралленьна плоскости вращения колеса. Потому капельки смазки могут засирать левый (а у кого-то правый) бок (маятник, номер с обратной стороны, поворотник), но уж никак не покрышку.

З.Ы. Цепь и звезды стоят оригинальные, не менял ещё. Мою соляркой. Редко.

вообще то левая боковина покрышки таки несколько засирается - и при избыточной смазке цепи с баллончика, и при работе системы автосмазки, если подача сильно избыточна.
При этом номер, сидуха, одежда маслом не засирается - во всяком случае у меня.

в принципе, я последствия сего не разу не ощутил, но допускаю, что в критическом повороте жирность боковой части ската может повлиять.
Также в инструкциях к всяким скотойлерам, если не ошиюаюсь, указывают следить за боковиной шины, и если туда бросает масло - уменьшать подачу.

[Machony]

Также в инструкциях к всяким скотойлерам, если не ошиюаюсь, указывают следить за боковиной шины, и если туда бросает масло - уменьшать подачу.

Таки правда советуют, и обосновывают сей совет исключительно возможностью попадания масла на заднее колесо,  правда после трактата Loner'a я и сам засомневался в физике сего процесса

[Kuzjma]

Таки правда советуют, и обосновывают сей совет исключительно возможностью попадания масла на заднее колесо,  правда после трактата Loner'a я и сам засомневался в физике сего процесса

не знаю как у кого,но мне удалось однажды загадить боковину покрышки на Стрёме,а на Фривинде у моей,летит как не лей.

[Drago]

Таки правда советуют, и обосновывают сей совет исключительно возможностью попадания масла на заднее колесо,  правда после трактата Loner'a я и сам засомневался в физике сего процесса

Лонер забыл учесть, что на мотоциклах ездят ( пока что) только в атмосфере, полагаю.
турбулентный поток всяко может влиять на забросы масла.
Более того - очевидно при наклонах мото при небольших скоростях, иногда на боковину попадают целые капли - видел такое на своем заднем колесе.
Но в целом автосмазчик - рулит.
сделать самому за копейки, или покупать мегадевайс за 100 и вверх евро - эт каждый для себя сам решает.
Я тоже одно время подумывал о скотойлере - но жалко денег. плюс - врядли я на этом моте 5 лет ездить буду. Снимать на продажу - лень. Оставить на моте  -цена на мот не поднимется, получается, задаром отдавать...

вобщем, у каждого своя подставка для шляпы имеется....

[Evlampij]

инновационные изобретения для чистки .. в данном варианте на велике ... )