Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[mydecember]

Не знаю мне кажется что тот скутер что этот слишком мощный и не безопасный. Так что рекомендую для начало поездить на этом чтобы привыкнуть к кубатуре . Сам отмотал в этом сезоне 3000.  Меня всё устраивает рекомендую 

Воу воу, четыре колеса возят тело, а два душу!

На самом деле автор провел большой анализ мото рынка, но очевидно, что у вело-помеда гораздо больше плюсов перед его китаем. Он еще легче - еще проще затаскивать на 5тый этаж, он еще медленней - следовательно еще более безопасный, он еще экономичней - мотором можно пользоваться только когда сдохнет собственный, плюс можно ездить по велодорожкам и конечно же по тротуару сбивая людей, что делает его еще более заманчивым вариантом для города. А путешествия так вообще просто его стихия, ведь люди без мотора через всю Европу педали крутят, а тут же можно и с комфортом. Самое интересно, что никакой новый комьюнити при этом создавать не надо, можно просто примкнуть к велосипедистам.

[FDF]

Велосипедисты не примут. Не труъ. Кислород жрёт, маслом сгоревшим воздух портит. А так Рига-7 какая - отличный вариант! Верните, гады, "Свркана Звайгзне"!

[mydecember]

Велосипедисты не примут. Не труъ. Кислород жрёт, маслом сгоревшим воздух портит. А так Рига-7 какая - отличный вариант! Верните, гады, "Свркана Звайгзне"!

Я уверен, что не все велосипедисты с ограниченным мышлением, так что своя вело-мопедная банда соберется!

[_ole_]

толсто

а темка-то результативная получилась - два мероприятия намечается: хождение по молсу в шапках-ушанках и экстренное торможение с 60км/ч. хочу поучаствовать в обоих 

з.ы. а для города лучше скут,я так думаю. и багажник всегда с собой и ноги сухие в любой обуви. а то меня это переодевание подза%бало уже 

[Loner]

охренеть!
у китайской тормозной машинки что - рычаг из пружины? пружинит, когда его нажимаешь?
Или поршень, когда на него рычаг давит, сжимается, а жидкость не двигает?
Или ТЖ при залитии её в китай становится вдруг сжимаема?
Народ, вы закусывайте, когда пьёте такими темпами, чтоли?
стопроцентное отсутсвие какой-либо логики....:%

Ну, ты тоже не утрируй. Над механизмами тормозов и над составами тормозных жидкостей не зря трудятся. Понятно, что разница есть. Да, эта разница в десятых долях секунды. И на скорости 50 может не дать и метра. Тем не менее, совсем её отрицать тоже не стоит.
Кроме того, после начала торможения колодки и диск очень быстро разогреваются. И этот нагрев влияет не только на последующие торможения, но и на продолжение текущего. Безусловно, качественные тормоза и здесь отыграют какие-то доли.
Из всех этих маленьких разниц может сложиться ощутимая конечная разница.
Всё относительно, конечно. Тем не менее, отвергать эту разницу не стоит.
Хотя, когда речь о торможении с 50-ти, то и переплатить втридорога, очевидно, не стоит.
Так что все при своем. Но просто без яркой категоричности.

[aQua]

Вот, что мототоксикоз творит, когда нельзя наплевать на троллей и поехать кататься..
Крепитесь, зима только началась, толи еще будет

[cliff]

охренеть!
у китайской тормозной машинки что - рычаг из пружины? пружинит, когда его нажимаешь?
Или поршень, когда на него рычаг давит, сжимается, а жидкость не двигает?
Или ТЖ при залитии её в китай становится вдруг сжимаема?
Народ, вы закусывайте, когда пьёте такими темпами, чтоли?
стопроцентное отсутсвие какой-либо логики....:%

давай ты своими прибаутками про закусывайте успокоишься. Иди Энштейн почитай про шланги тормозные про жидкости которые за литр стоят как весь твой конструктор и про остальные механизмы известных производителей . Дам тебе вводные для погуглить  Brembo,Nissin. 

[Henker]

давай ты своими прибаутками про закусывайте успокоишься. Иди Энштейн почитай про шланги тормозные про жидкости которые за литр стоят как весь твой конструктор и про остальные механизмы известных производителей . Дам тебе вводные для погуглить  Brembo,Nissin. 

Не знаю о чём вы тут трёте . Но у китайских скутеров в основном  задние тормоза механические. Гидравлические только перед. Может инфа поможет в споре

[Roma]

Всё верно - сильнее давишь, быстрее тормозишь. Никакой магии!

[Drago]

Всё верно - сильнее давишь, быстрее тормозишь. Никакой магии!

Вы, Шариков, говорите в высшей степени несознательно (ц)
Понимаешь в чём дело - тяга с лейблом Брембо, стоящая 500 евро, импульс, безусловно, будет передавать быстрее,
чем китайская с виду такая-же, тяга за 10е.
Ну а если ещё мопедку иконами обклеить, то тоже сразу +3 к торможению, и плюс 5 к разгону....

2Клифф: я с спормаи на тему тормозов завязываю. Когда в качестве аргументов выступает именитость фирмы и цены, и утверждается, что шильдиком и ценами можно обойти фундаментальные законы физики - это уже перебор, что по мне....

Посты объединены: 11.12.2014 18:46:27

Ну, ты тоже не утрируй. Над механизмами тормозов и над составами тормозных жидкостей не зря трудятся. Понятно, что разница есть. Да, эта разница в десятых долях секунды. И на скорости 50 может не дать и метра. Тем не менее, совсем её отрицать тоже не стоит.

да, трудятся, конечно, но надо понимать - с какой целью.
Не с целью убьыстрить работу тормозной системы  - она и так достаточно быстра по умолчанию, и особо убыстрить там ничего не получится.
Совершенствуют в основном, чтобы легче было дозировать усилие, чтобы жидкость сохраняла рабочие свойства в более широком диапазоне температур, чтобы не вызывала коррозию ТМ, ещё можт на чтото - но не на "убыстрение передачи импульса", имхо - там и так десятые доли секунды.

[Henker]

Да он блогер. Обзор Драгомобиля ! 

http://youtu.be/d1TbgKgO8Pg

[svetlanaSA]

  А не удостоились ли мы чести общества Миши Табуреткина?)

[cliff]

это Мутько озвучивал ?

[Loner]

не на "убыстрение передачи импульса", имхо - там и так десятые доли секунды.

Я думаю, тут будет не лишним напомнить, что "десятая доля секунды" - это 2,8 метра при скорости 100км/ч. Так что вполне есть, над чем работать и за что бороться.

[Drago]

Я думаю, тут будет не лишним напомнить, что "десятая доля секунды" - это 2,8 метра при скорости 100км/ч. Так что вполне есть, над чем работать и за что бороться.

на фоне времени реакции секунда+ ?
за что боротся, конечно, несмотря на это можно найти.
Но любая жидкость практически несжимаема, и скорость передачи импульса там особо убыстрить нельзя, как я понимаю.
можно уменьшить ход ручки тормоза - но это за собой влечёт проблемы дозировки усилия.
можно минимизировать зазор межу колодками и диском.
количество поршней на скорость никакого позитивного эффекта не даёт.
вот, как я вижу, и все варианты.
возможностей там, получается, немного, и миллионы вкладывать, чтобы оптимизировать - толком и некуда, как мне кажется.