Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Henker]

Но ты ведь понимаешь, что скутер просто в такой ситуации не окажется.

Да дело не в ситуациях а у кого тормозной путь короче . Ну или о чём вы там спорили.

[St.Olivija]

вы хотите сказать, что груженая фура и пустая фура будут тормозить одинаково?
Посты объединены: 08.12.2014 12:33:52йоптить. реаль так и есть.. надо брать китайский скутер.

Быть того не могит!!! Не верю я.
Я помнитца когда к ЯВЕ прицеплял люльку (без тормозов) так тормозной путь вырастал на столько что пипец, в раза 2 смело.

[Loner]

Да дело не в ситуациях а у кого тормозной путь короче . Ну или о чём вы там спорили.

Да никто не о чём не спорил. По крайней мере, цели такой автор, как мне кажется, не ставил. Он лишь говорит, что и мопедки имеют право на жизнь. Отнюдь не призывая в срочном порядке все спортолитры поменять на эти самые мопедки.
Не знаю, почему основная масса так взъелась.

[Henker]

Не знаю, почему основная масса так взъелась.

А у вас всегда так почему то.

[cliff]

Не знаю, почему основная масса так взъелась.

Почему взъелась ? автор каждый раз восхваляя свой мапед приводит доводы в стиле :

Обычно, по наблюдениям, таковых позиций придерживаются личности, которые в сезон несколько сотен накатывают, и жизнь которых сера и пуста - вот они и решают примкнуть к вроде бы "крутым пацанам"...%)

Есть, конечно путешественники, которые мочат по зайвеям на 150+ - у них путешесвие - это сколько километров они одолели в сутки, и прогулки по питстопам в виде заранее выбранных обьектов для осмотра.
В дороге кругом смотреть в таком стиле наяривая - быстро в морге очутится. Это имхо, уже не путешествие, а гонка какая-то

в ЖЖ не заинтересован - не вижу толку гробить здоровье и рисковать жизнью

И все эти советы "ездите +20 к потоку" - они тоже от невеликого ума

[xmike]

что длина тормозного пути пропорциональна квадрату начальной скорости тела и никак не зависит от массы тела.

Даже с точки зрения "сферического коня в вакууме" физика торможения заключается в преобразовании кинетической энергии тела (mV^2)/2 в тепловую (нагрев от трения либо колодок о диски; либо покрышек, а затем слайдеров/дуг/поворотников/райдера/и т.п. об асфальт ). Кинетическая энергия тела, как видно из формулы, пропорциональна и массе тела в первой степени, и скорости во второй степени.

[FDF]

Даже с точки зрения "сферического коня в вакууме" физика торможения заключается в преобразовании кинетической энергии тела (mV^2)/2 в тепловую (нагрев от трения либо колодок о диски; либо покрышек, а затем слайдеров/дуг/поворотников/райдера/и т.п. об асфальт ). Кинетическая энергия тела, как видно из формулы, пропорциональна и массе тела в первой степени, и скорости во второй степени.

Интернет-специалисты с помощью формул доказывают, что тормозной путь зависит от сцепления покрышек с дорогой, которое зависит от массы. И вот там каким-то образом эти массы (из формулы кинетической энергии и сцепления с дорогой) взаимоуничтожаются. Но они признают, что эффективность тормозов должна быть адекватна массе, иначе они сгорят нафиг при преобразовании кинетической энергии в тепловую..

Посты объединены: 08.12.2014 15:33:22

Это как рассуждать о недостатках феррари перед трактором при использовании в латгальской глубнке.
 

Не знаю чо там как в Латгальской глубинке, но вот в Немецкой глубинке (в Штуттгарте) в сентябре я видел вот таких чотких посонов на тракторе. Трактор ваще-та Porsche Diesel. Так что одно другому не мешает

[Kolka]

в Швейцарии.. в деревне, видел пацанов на мофах (35 кубов чтоля), че то типа "миников". потусить там к озеру подкатывали вечерком..

...нашим то "пионерам" в голову гвоздь вбит -  априлка эрска, потом шысотка, но жопу рвать надо на литр.

[A-CBR]

Даже с точки зрения "сферического коня в вакууме" физика торможения заключается в преобразовании кинетической энергии тела (mV^2)/2 в тепловую (нагрев от трения либо колодок о диски; либо покрышек, а затем слайдеров/дуг/поворотников/райдера/и т.п. об асфальт ). Кинетическая энергия тела, как видно из формулы, пропорциональна и массе тела в первой степени, и скорости во второй степени.

Что-то дряхловат твой сферичесский конь  мне казалось у машин тормозной путь покороче будет, а у танка (не Танка, а танка ) - еще короче. Наверно они дика легкие...

[Vinny]

ребят, я в ваших формулах запуталась.. Ответьте мне на вопрос. Кто быстрее затормозит с 50км/ч, мотоцикл или китайский мопед?

[A-CBR]

ХЗ слишком много неизвестных, но если моц с АБС - тогда он.

Тут много неизвестных. Даже если у мота и мопеда качество резины одинаковое, есть еще один важный фактор - площадь контакта колеса, как минимум. Так что без тестов не угадаешь. А те кто бьют себя в грудь и орут, что мопееед или мацаццыыыыкл просто берут на понт или не учитывают всех нюансов.

[cliff]

ХЗ слишком много неизвестных, но если моц с АБС - тогда он.

Тут много неизвестных. Даже если у мота и мопеда качество резины одинаковое, есть еще один важный фактор - площадь контакта колеса, как минимум. Так что без тестов не угадаешь. А те кто бьют себя в грудь и орут, что мопееед или мацаццыыыыкл просто берут на понт или не учитывают всех нюансов.

антон ударение на китайский мапед, vs мотоцикл. однозначно остановиться быстрее мотоцикл

[hitrij]

Мой мопед быстрее остановится с 50км/ч  чем некоторые мотоциклы.

[Kolka]

Серега, у тя ж некитайскый! дай пацанам насладицо

[Drago]

ненашёл щас поста, но ктото тут сомневался насчёт заметности мопедки вс мотоцикла.
На данный момент по моему опыту мопедку даже больше замечают, и в большей мере пропускают стартующие справа.
Не без идиотов, но им и мотоцикл, и машина - не помеха стартовать перед носом и подрезать, но в целом, замечу - ощущение что мопедку замечают и пропускают в большей мере, чем мотоцикл.

по поводу торможения - углублятся и спорить небуду, потому как часть выступающих про физику знает только как это слово пишется, и ещё им в детсвте родители рассказали, что всё китайское = говно, посему спорить о чём либо - бесполезно.

реально тормозной путь зависит, как тут уже указывали, от коеффициента сцепления между шинами и дорогой ( а на это кроме материалов и состояния шины и дороги ещё и зависит относительное давление на грунт - т е соотношение массы и пятна контакта шины, но это соотношение, мало того, что схожее у мопеда и мотоцикла ( масса мопеда меньше, но и шины уже, и пятно контакта меньше, за счёт чего удельное давление +.- схожее имхо),
 и умение тормозить на грани блокировки.
при  этом АБС - оно не "лучшее и самое эффективное для торможения" - АБС - это сохранение управляемости при замедлении - не более и не менее, и у него бывают разные реализации.
Ну а насчёт критериев предьявляемых к тормозным механизмам - если заблокировать колесо тормозной системой можно, значит её возможностей более чем достаточно для достижения максимального замедления ТС, ограничиваемого только коэффициентом сцепления дорожного покрытия с шинами.
Даже если это китайские барабанные тормоза, не то что дисковые.
Я понимаю, для многих физика - вещь крайне подозрительная и непонятная, но в применении к торможению она выглядит так, как я только что описал....

Ах да, ещё про ездящих на хаммере на работу  -эгоистичные сволочи. Даже не рассматривая вопрос величины их пениса
Дело в том, что мало того, что нефтяные ресурсы весьма ограничены, и одни на всё человечество - сжигая нефть в ДВС также гробится экология. Если ктото чисто ради понтов использует в 5 раз больше ресурсов, чем мог бы - это скотинство, по моему.

Примерно как следующая картина: оазис в пустыне, колодец, воды не сильно много - народ вокруг стоит, пьёт - кому сколько надо. Тут подходит "крутой" с 60 литровым бидоном - черпает, пьёт половину проливая. потом черпает опять, споласкивает сапоги - чисто, чтоб лучще блестели. потом ещё транжирит - проливает. остальные стоят и смотрят, понимая, что с утра попить вдосталь не всем получится....