Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Loner]

Стал интересоваться этой темой и обнаружил, что это едва ли не самое важное, что можно сделать с мотоциклом для улучшения управляемости.

Кому интересно - вот самая, на мой взгляд, обстоятельная статья на эту тему в русскоязычном интернете:
http://moto.swissblog.ru/nastroyka-podveski-mototsikla-dlya-goroda-i-treka.html

[Igorek]

Толковая Статья ! И уважаемый старичок Сутенер 750,рядом со спортом на фотках вверху статьй

[Kolka]

старичок Сутенер 750,рядом со спортом

Игорень, угомонись... у сутенера простая вилка была и сзади просто аморт... только закреплен на рычажном подвесе, чтоб была прогрессия у подвески... это просто хороший трактор, но он рядом там просто так, это не про него.
Посты объединены: 03.03.2015 12:33:40растеребил мне душу... блин

[Loner]

Толковая Статья ! И уважаемый старичок Сутенер 750,рядом со спортом на фотках вверху статьй

Это не вверху статьи, а просто на сайте. Не имеет отношения к статье. С тем же успехом там могла быть кофеварка.

[Igorek]

Да я прикололся,А KOLKA ты же сам старый СУТЕНЕРЩИК?Понятно что не про него но фотка красивая ,он хоть и легенда,но уже АРХАИЗМ! 

А статья

Кофеварка могла бы быть,но там оказался Легендарный покоритель дакаров,а ныне просто заслуженный старичок Супер Тенере

Колка,а прогрессии даже на моем ТДМе кстати нету,она только на 900 ке,была бы укоротил бы линки и задрал бы жопу малой кровью на нем,а так пришлось обратно все в оригинал переделывать,потому что вкидывать в апгрейд подвески еще евросов 700 гиблое дело.Так что у сутенера не таки плохие подвески,особенно задняя,у меня вот допустим прогрессии нет!

[Loner]

Теперь легенды поменялись. КТМ хлопнул 14-й Дакар подряд. Это пиздец, товарищи! Остальным производителям стоило бы просто повеситься.

[FDF]

Колка,а прогрессии даже на моем ТДМе кстати нету

А ДЕМФИРОВАНИЕ есть?

Оно там везде в статье встречается, а я не знаю, что это такое..

[Igorek]

Демфирование есть!Регулировал не раз,только толку,крутишь бочонок внизу амортика и регулируешь мягкость отжатия.Только толку,я с КТМовсой вилкой,да груженый по лесу на ухабах и с пассажиром,столько раз пробивал задняю подвеску,что трубу квадрат(4мм сталь,6 на 6 см),которую я использовал вместо проставки,погнуло и деформировало вдребезги,но сезон все это отходило 

Дело в ходах,допустим Вилка КТМа 330мм ход,а стандартная подвеска ТДМа 130  Вот и получалось перед все демфирует и гасит,а зад все время пробивает

[FDF]

Демфирование есть!

Мде..

[Kolka]

А ДЕМФИРОВАНИЕ

по русски отбой, там же змейнемец пишет.

у сутенера не таки плохие подвески,особенно задняя,у меня вот допустим прогрессии нет!

я тебе один вещ скажу, ты тока не растраивайся, да!
ТДМ от ХТЗ как раз принципиально отличается только более "острым" наклоном вилки (для асфальту, чеб рулилось полегче за сотку) и задней подвеской без "прогрессии", потому что она на асфальте... как верблюду горб в зоопарке... блин, ну че за человек, опять все про эндуры свел

а впринципе у сутенера "управляемый потолок" 120-140... правда по любому покрытию.
а тут люди - про то как по афтабанам ожигатъ!

[Igorek]

А реально я и с родными вилками сколько раз игрался с вязкостью масла,с регулировками,с настройками демфирования.Только все эти регулировки не изменят ХОДОВ подвески!Замена амортиков,пружин,и прочий тюнинг,который позволяет более точный ,и широкий дипазон регулировок,в корне отличаеться от заводских копплектующих,но все это дорогое удовольствие,Допустим те же Аморты задние  Technoflex стоят от 600 евреев за амортик,там можно отрегулировать-нарегулировать!

Колка,еще конечно же ТДМ ходами отличаеться от сутенера,и поворотом руля,у Сутенера он больше чем у ТДМа

[Kolka]

120-140...

чутка конечно писданул... к  нижней границе диапазона поближе 

Посты объединены: 03.03.2015 13:27:51

сколько раз

сколько?
Игорь, ты это, ну покатайся просто, остановись по сторанам посмотри... получи удовольствие от жизни

[Igorek]

Я разгонял около 200 по спидометру ТДМ с КТМовсой вилкой,скажу,стремноватенько  ,на оригинальных подвесках тестировал,шел около 220 лишь пригнувшись как следует  тоже стремно,но не так!

[Kolka]

зачэм?

[Igorek]

Просто интерессно было проверить,сколько идет,и какова управляймость на таких скоростях,Скажу от себя,что 160 это комфортный предел для Высокого Турэндуро,180 уже стрем,все что после 200 откровенное зло,и от ветра очень зависим.Но если надо,то мотоцикл может развить эту скорость,и быть управляемым на стандартных подвесках.

Про тюнинговую Вилку от КТМа скажу что стремно на трассе после 180 с ней вообще было!

А вообще будущее наверно за электронно управляемыми подвесками на моцаках,захотел кнопочку нажал,и вот тебе поджался для трассы и жесткости прибавил!

А выехал на барханы,добавил ходов и мягкости