Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Loner]

а обычные люди используют правую ногу для "газа" и тормоза

Не всегда. Я знаю тех, кто на автомате действительно левой ногой на тормоз жмут. Но эти люди, как правило, не ездят на механике.
А вот чтобы на механике ездить как все (правая тормозит, левая сцепление), а потом на автомате тормозить левой - это я впервые слышу. Честно.
Расскажу случай из начала девяностых...
Сосед (отец моего товарища), имеющий лет 20 опыта на совдепмобилях, купил себе в начале 90-х Форд Скорпио. С автоматом и абс.
Педаль тормоза у него была очень широкой. Как раз чтобы человек мог выбрать, какой ногой ему удобнее давить. Так вот, первые дни ездил сосед примерно так: при необходимости торможения правая снимается с газа и начинает плавно тормозить... В это время левая выжимает "сцепление" по той же педали. Рефлекс, блин! При этом сцепление-то выжимается отнюдь не плавно. Сколько раз у него машина вставала колом - не счесть. Он там даже какую-то систему придумывал, привязывая левую ногу, чтобы переучиться...

[FDF]

В это время левая выжимает "сцепление" по той же педали. Рефлекс, блин! При этом сцепление-то выжимается отнюдь не плавно. Сколько раз у него машина вставала колом - не счесть. Он там даже какую-то систему придумывал, привязывая левую ногу, чтобы переучиться...

Так это стандарт.
Я езжу с 1991 года, всё время на механике ездил. В первый раз сел на автомат году в 2003, просто прокатиться дали. Предупредили - левую ногу под сиденье и забудь про неё! Всё равно в какой-то момент "сцепление выжал" по тормозам. Потом ещё раз сел на автомат в 2006, тоже так один раз сделал. Ну а с 2013 езжу постоянно на автомате, примерно раз в неделю пересаживаясь на механику - теперь таких косяков нет

[Танк]

Только я на механике иногда забываю переключаться во время теперь

[Jana]

Ļoti interesanta tēma, un nedaudz žēl, ka neiekļaujas zem topika.

Par sevi un savu bremzēšanas manieri pateikšu pēdējos vārdus..
Neviens un nekad mani nav mācījis šādi braukt. Līdzīgi kā ar jums, arī ar saviem instruktoriem es i diskutēju.. un pat cīnījos par to, ka man ir jābrauc tā un ne savādāk (un ticiet man, neviens mani nesaprata un neatbalstīja) Jā, viņi mani apmācīja lieliski, cepuri nost.. daudz labu lietu iemācījos un abas kategorijas noliku ātri un ar pirmo reizi (pie tam eksāmenu laiki bija uz pusi īsāki nekā parasti). Taču neviens uz šīs pasaules nevar izmainīt manu lietu uztveri un to, kā es izvēlos kontrolēt savu reakcijas laiku - tā ir mana būtība. Tas man nāca dabiski, tā es izjūtu savas kājas..   

Un muļķīgi diskutēt par pareizību, viss šajā pasaulē ir relatīvs un vai tad tas nav paradoksāli, ka mēs katrs gribam būt savādāks.. taču, kad savādais uzrodas - tiek mesti akmeņi.  Ja cilvēks ir 100% drošs, viņš maksimāli kontrolē savu mašīnu.. vai moci - tad primārais mērķis ir sasniegts. Un patiesi, nav svarīgi ar kādiem paņēmieniem viņš to panāk.

PS

es saprotu jūsu vēlmi palīdzēt  , jo var šķist, ka esmu nepareizi apmācīta.. Domāju tagad, pēc manas argumentācijas - jautājumu vairs nebūs  

[FordSloman]

Я знаю тех, кто на автомате действительно левой ногой на тормоз жмут. Но эти люди, как правило, не ездят на механике.

У меня знакомый долго ездил на механике, но потом купил машину с автоматом и специально переучивался чтобы жать левой ногой на тормоз, а провой на газ. Разгадка в том, что он прыгая с паршютом неудачно приземлился и серъёзно поломал правую ногу. При этом аккуратно жать на газ этой ногой можно было, а с силой как на тормоз уже было больно.

[Loner]

Яна, ты неправильно поняла. Никто тебе не говорит, что на моте ты тормозишь неправильно. Наоборот, если тормозишь комбинированно - это очень хорошо.
Что касается машины, то если ты способна на механике тормозить правой, а на автомате левой - в этом нет ничего неправильного. Это просто удивительно! Лично мне. Потому что выжимание сцепления всегда происходит с одним и тем же усилием, его не нужно дозировать как тормоз или газ. Потому мне очень странно, что левая нога, привыкшая к действию "педаль в пол", способна при необходимости выполнять другое действие, а потом снова прежнее.
Очевидно, такое необходимо контролировать мозгом. Вот это и удивляет. Ибо у меня, например, большинство стандартных действий за рулём уже давно на уровне рефлексов.

[FDF]

jautājumu vairs nebūs

Да хоть руками педали жми, главное, чтобы долго и без аварий

К сожалению, я вижу, КАК сейчас обучают езде. Наверное, там тоже ученики долго спорят и доказывают инструкторам, что ИМ удобнее ездить, практически лёжа на руле, с предельно согнутыми руками... А вчера, наоборот, видел дедушку, который ехал в состоянии полулёжа, устремив свой взгляд в небо. 100% уверен, что он отлично себя чувствовал и наслаждался своим умением контролировать машину. Фигня, что ехал на расстоянии 1.5 м от правого края и со скоростью 40 км/ч.

К сожалению, не всё в мире относительно, есть и абсолютно объективные вещи, связаные с биомеханикой, эргономикой и прочими сложными словами, но это всё неважно. Важно, чтобы водителю (пилоту) было удобно. До того момента, как он не попутает педали или не угробит самолёт, например, из-за неправильного положения ног на педалях (были случаи).

Сорри за оффтоп. Всем миллионных безаварийных пробегов!

[Jana]

Никто тебе не говорит, что на моте ты тормозишь неправильно. Наоборот, если тормозишь комбинированно - это очень хорошо.

es par moci tikai pie vietas pieminēju


Посты объединены: 10.03.2015 11:28:02

k сожалению, не всё в мире относительно, есть и абсолютно объективные вещи, связаные с биомеханикой, эргономикой

nu jā..   lietas, kuru fizisko darbību kontrolē cilvēks - viņa refleksi, apziņa un pat galvenais - zemapziņa 

[Boatik]

Жестокий оффтопик
Пояснясню для интересующихся про использование педалей в раллийном спорте. Эту технику далеко не все чемпионы используют и не со всеми трансмиссиями. Обычно левая работает на сцепление и на тормоз, а правая на тормоз и на газ. Иногда используется техника когда правой одновремено зажимают две педали (тормоз и газ). Если очень упрощённо, то при торможении левая нога работает на сцепление, правая на тормоз. При разгоне (фактически это же и в повороте) правая давит на газ, а левая на тормоз. Опять таки очень упрощённо, тормоз применяют одновременно с газом чтобы, либо точно создать момент на колёсах (особенно в грязи), либо чтобы компенсировать недостатки или полное отсустствие блокировок в дифференциалах. По поводу переключений передач, очень зависит от типа коробки. Кулачковые коробки которые часто используются на раллийных машинах лучше переключаются не столько со сцепленем сколько на определённых режимах двигателя.

илюстрация сказанного. первый пользует перегазовки с торможением одной ногой. на 2:45 начинаются танцы.

https://www.youtube.com/watch?v=dJabf2uY8SY

Посты объединены: 10.03.2015 11:36:11

водидителю (пилоту) было удобно

я придерживаюсь мнения, что надо делать как правильно, а не как удобно. со временем (достаточно быстро) правильно перерастет в удобно.

[Jana]

на уровне рефлексов.

zin kā, iespējams man (tikai iespējams, jo kāju ātrumu tas neietekmē) kā papildus ārējais stimuls šādai braukšanai nāca tas, ka es visu laiku mainīju mašīnas, no automāta uz manuālo. Un protams, ja tu pieņemsim 15 gadus brauc tikai ar manuāli un visas darbības jau veic neapzināti, un pēc tam pēkšņi pārsēdies uz automāta.. tad refleksi izdarīs savējo.. es tā domāju 
Tikai domāju, jo mainot visu laiku mašīnas, pie strujas bremzēšanas es nekad neapjuku un zināju kura kāja šoreiz par ko atbild (bet es tikai par sevi šeit runāju)


Посты объединены: 10.03.2015 11:40:02

илюстрация сказанного.

классное видео!!

[FDF]

илюстрация сказанного. первый пользует перегазовки с торможением одной ногой. на 2:45 начинаются танцы.

Супер! Только в зоопарке весь этот тюнинг ни к чему!

[svetlanaSA]

Яна, езжу как мне удобно чисто женская "стратегия". На Бикерах ездит одна девушка , вроде Виолета зовут, там вот она "делает" многих гонщиков которые не первый год на трассе, при этом прохождение её траекторий полный пэстэц, она и сама это понимает, но как говорит - "Сажусь на мотоцикл и вся теория из башки вылетает и еду так как еду, прАстите)" 
Посты объединены: 10.03.2015 11:50:26Так к чему я это. Результат то есть? Есть. Но его можно улучшить )))

[0ctopus]

я придерживаюсь мнения, что надо делать как правильно, а не как удобно. со временем (достаточно быстро) правильно перерастет в удобно.

+
Перед ударом водитель упрёт ноги в пол. И выжмет те педали, на которых эти ноги стоят
 - Что бы он себе не думал про свои рефлексы и привычки.
Если под правой ногой окажется педать газа, водитель выжмет её до упора. Результат предсказуем.
Кстати, поэтому же не рекомендуется держать ногу на сцеплении.

По теме: задним торможу всегда, передний добавляю при резком замедлении или для полной остановки.

[Evlampij]

а я по теме не могу себя приучить тормозить задним .. где-то уже писал .. что у меня жутко не удобно находится лапка заднего тормоза .. :/
нога в очень неестественном положении получается ... отрегулировал на максимально возможные положения .. но не помогает .. поэтому только под замену сами ножки , на тюненговые с бОльшими вариантами регулировки .. поэтому 98% пользуюсь передним тормозом .. только .. и в дождь или на гравийке , подтормаживаю задним ..
заню что это плохо , хочу научить себя пользоваться обоими тормозами .. но за всё этё время так и не получилось у меня это сделать ..

[Jana]

Сажусь на мотоцикл

šis konkrētais piemērs ir par moci.. tur es visam piekrītu

mani iepriekšejie piemēri attiecās tikai par mašīnu

PS - in general

и это .. pietiek jaukt efektivitāti ar refleksiem