Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[FDF]

Очень просто:
 Менял/буду менять масло через 1-2т. по сему не вижу смысла заморачиваться

Может залить нормальное масло и менять через 10 тысяч?

[Vladko]

Игол я слил с мота через 45км и вернул в Сенсон.Мотор так стучал что пипец.
Про масла писать много букв не буду,что бы бессмысленного срача не было.Скажу одно, 80% масел у нас на рынке, говно.

[Влад]

мне Игол тоже не понравился

[-next-]

Может залить нормальное масло и менять через 10 тысяч?

Свежак- есть свежак. от контаминаций в масле(если таковые имеют место быть) на длительном периоде времени ни спасет ни один даже супердуперэскталонгдаблэстеровый продукт.имхо

[FDF]

Свежак- есть свежак. от контаминаций в масле(если таковые имеют место быть) на длительном периоде времени ни спасет ни один даже супердуперэскталонгдаблэстеровый продукт.имхо

Если под словом "контаминация" ты имел в виду обычный русский аналог "загрязнение", то могу, конечно, согласиться, что любое масло становится "грязным" через какое-то время. Однако, для того, чтобы удалять механические загрязнения, в системе есть фильтр. Если же масло быстро теряет свои свойства от загрязнения бензином, нагаром, охлаждающей жидкостью, то нужно вначале привести в порядок двигатель, а не пытаться решить проблему пробитых прокладок или изношеных поршневых колец частой заменой масла. Дело каждого, конечно, но есть же принцип разумной достаточности. Если у моей машины интервал замены масла прописан 30000 км пробега, то мне и в голову не придет менять его через 5000, ибо непонятно - ЗАЧЕМ?

[Loner]

Если у моей машины интервал замены масла прописан 30000 км пробега, то мне и в голову не придет менять его через 5000, ибо непонятно - ЗАЧЕМ?

В целом - согласен. Но, если честно, насчёт 30 тыс. имею дикие сомнения (не в смысле, что так написано, а в смысле, что это правильно).
Я понимаю, что у больших дизелей часто пишут масло менять через 70-80 тыс. Но там двигатель выше 2000 тыс. оборотов и не крутится никогда. А на легковой я бы всё же менял через 10-15, даже при записи "30" в мануале.

[aQua]

А на легковой я бы всё же менял через 10-15, даже при записи "30" в мануале.

10-15, но никак не 1-2
Об этом речь.

[FDF]

В целом - согласен. Но, если честно, насчёт 30 тыс. имею дикие сомнения (не в смысле, что так написано, а в смысле, что это правильно).
Я понимаю, что у больших дизелей часто пишут масло менять через 70-80 тыс. Но там двигатель выше 2000 тыс. оборотов и не крутится никогда. А на легковой я бы всё же менял через 10-15, даже при записи "30" в мануале.

Леш, зачем? Новая машина. Гарантия на неё - 7 лет. Лизинг на 5. Смысл замены в 2 раза чаще?
Самый смех, что в том же мануале есть вариант и замены масла через 15000 км. В 2 случаях - если рекомендованное масло невозможно прииобрести или если автомобиль эксплуатируется в России

[Roma]

30к км прописано, чтоб сэкономить на типа "бесплатных" ТО в гарантийный период и, чтоб второй владелец наремонтировался на цену нового авто, тем самым добавив им прибыли. 30к км интервал это просто жопа мотору. Тут даже проблема не в моторе и масле, а в особенности эксплуатации. У нас маленькие пробеги и климат говно. Нужно заботиться о технике. Итальянцы вообще масло не меняют и не подливают.На 100к км - дефект мотора и машина едет в Польшу, Латвию, Литву. От нагрузок рвутся цепи. Масло стоит реально дёшево, чтоб на нём экономить. Я меняю по 10к км. Людям рекомендую по 15к.
Всё написанное выше, не относится к Киа, Хюндай, Дациа и т.д. Их цена к 100к пробега семимильными шагами стремиться к 0. Там нечего жалеть. P.S.: Никого не хочу задеть. Просто реально смотрю на вещи.
Посты объединены: 15.01.2015 11:36:09

Леш, зачем? Новая машина. Гарантия на неё - 7 лет. Лизинг на 5. Смысл замены в 2 раза чаще?

И машина марки ...?

[Loner]

Леш, зачем? Новая машина. Гарантия на неё - 7 лет. Лизинг на 5. Смысл замены в 2 раза чаще?

У партнера фольцваген пассат, 2012 года. Тоже замена через 30 тыс.
И тоже машина на гарантии. Однако год назад она начала жрать масло почти как бензин. Он доливает по 2 литра в месяц.
А дилер говорит "расход масла до 1 литра на 1000км - это в пределах нормы". Не лишним будет сказать, что масло тоже от дилера, ведь машина на гарантии. И ремонтировать ему отказываются, потому что "всё в пределах нормы".
Ты уверен, что 7-летняя гарантия распространяется на все агрегаты? Я как-то первый раз слышу, чтобы на двигатель столько давали. У тебя не бэнтли?

[FDF]

30к км прописано, чтоб сэкономить на типа "бесплатных" ТО в гарантийный период и, чтоб второй владелец наремонтировался на цену нового авто, тем самым добавив им прибыли. 30к км интервал это просто жопа мотору. Тут даже проблема не в моторе и масле, а в особенности эксплуатации. У нас маленькие пробеги и климат говно. Нужно заботиться о технике. Итальянцы вообще масло не меняют и не подливают.На 100к км - дефект мотора и машина едет в Польшу, Латвию, Литву. От нагрузок рвутся цепи. Масло стоит реально дёшево, чтоб на нём экономить. Я меняю по 10к км. Людям рекомендую по 15к.
Всё написанное выше, не относится к Киа, Хюндай, Дациа и т.д. Их цена к 100к пробега семимильными шагами стремиться к 0. Там нечего жалеть. P.S.: Никого не хочу задеть. Просто реально смотрю на вещи.
Посты объединены: 15.01.2015 11:36:09И машина марки ...?

Машина именно той марки, стоимость которой к 100000 стремится к 0. Она вообще-то чтобы ездить нужна, а не заботиться о проблемах 2-го владельца или планировать на ней ездить 30 лет до пробега в 1000000

Посты объединены: 15.01.2015 11:41:49Ну ладно-ладно. Старенький дизелёк я сегодня погнал на замену (7000)

[cliff]

30к км интервал это просто жопа мотору.

30 К это как раз про хундай киа и дациа. В пятерке выставляеться 24 к и каждые 750 км сбрасывается 1 к с этого счетчика (при езде в особых условиях эксплуатации) Так что цифра 30 не более чем маркетинговый ход в рекламных буклетах, ничего общего не имеющий с реальным межсервисными интервалами

[Roma]

У партнера фольцваген пассат, 2012 года. Тоже замена через 30 тыс.
И тоже машина на гарантии. Однако год назад она начала жрать масло почти как бензин. Он доливает по 2 литра в месяц.
А дилер говорит "расход масла до 1 литра на 1000км - это в пределах нормы". Не лишним будет сказать, что масло тоже от дилера, ведь машина на гарантии. И ремонтировать ему отказываются, потому что "всё в пределах нормы".
Ты уверен, что 7-летняя гарантия распространяется на все агрегаты? Я как-то первый раз слышу, чтобы на двигатель столько давали. У тебя не бэнтли?

Вольксваген масло жрёт адски. Все. И дизель, и бензин.
Думаю у него кореец.
Посты объединены: 15.01.2015 11:50:28

30 К это как раз про хундай киа и дациа. В пятерке выставляеться 24 к и каждые 750 км сбрасывается 1 к с этого счетчика (при езде в особых условиях эксплуатации) Так что цифра 30 не более чем маркетинговый ход в рекламных буклетах, ничего общего не имеющий с реальным межсервисными интервалами

VW тоже 30к км на Лонглайфе.
Посты объединены: 15.01.2015 11:52:35

....Она вообще-то чтобы ездить нужна, а не заботиться о проблемах 2-го владельца или планировать на ней ездить 30 лет до пробега в 1000000

Вообще не осуждаю таких владельцев. Если можешь себе позволить это психологически, то всё гуд. Про финансы вообще вопросов 0. Т.к. это очень выгодно.

[FDF]

Вольксваген масло жрёт адски. Все. И дизель, и бензин.
Думаю у него кореец.
Посты объединены: 15.01.2015 11:50:28VW тоже 30к км на Лонглайфе.
Посты объединены: 15.01.2015 11:52:35Вообще не осуждаю таких владельцев. Если можешь себе позволить это психологически, то всё гуд. Про финансы вообще вопросов 0. Т.к. это очень выгодно.

Я не владелец. Я пользователь. Так сложилось, что крайние 15 лет я машинами не владею, а пользуюсь:) есть сейчас одна своя, там через 10000 меняю.
Но всё-равно - менять масло через 2000 - это паранойя..

[Roma]

Ну вот тут уже вся правда и открылась. На рабочей вообще можно сервис пропускать