Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[St.Olivija]

и допуски со стандартами!

Yes

[void]

Для этого в мануалах к технике и указаны циферки.
Допустим 10w-40, будь они не ладны 

Воу-воу-воу! Эти циферки означают мин и макс температуру масла при которых масляный насос в двигателе сможет прокачать определенный объем масла, чтобы цпг не испытывало масляного голодания при пуске и максимальных нагрузках.

и допуски со стандартами!

Это да. Но есть, скажем, лукойл и мотюль. Допуски у них могут быть одинаковые, но смазочные свойства в пределах этих допусков могут варьироваться и очевидно что варьируются у этих двух брендов. Итого, скажем, я на гильзованном двигателе xjr1200 после 50к на лукойле получу минимальный износ, а вот будет ли износ таким же, скажем, у FDF на xjr1300 с никосилевым покрытием цилиндров на том же самом лукойле? Вот о чем речь.

То есть разобрав какой-то двигатель отъездивший на определенном масле, ты не можешь быть уверен что твой двигатель поведет себя так же с этим маслом. Чтобы перестраховаться нужно брать масло с самыми лучшими показателями...

[FordSloman]

Воу-воу-воу! Эти циферки означают мин и макс температуру масла при которых масляный насос в двигателе сможет прокачать определенный объем масла,

Я тебя удивлю, но 10 и 40 это так называемые классы, которые сообще не имеют отношения к какому либо физичекому параметру. Эти классы косвенно означают, что вязкость масла при температурах (если не изменяет память это 0 и 100 градусов) попадает в определённые границы и они разные для разного типа масел. Заливать масло можно только тех вязкостей которые указаны в инструкции и никакие другие потому что от этого зависит его циркуляция. Если говорить про износ и масло, то он зависит скорее от тех букв которые идут дальше, например SG и т.п. потому что они в некоторой степени описывают пакет антифрикционных присадок.

[void]

Ок, не так выразился - классы. И я упомянул лишь один из парамметров - прокачиваемость масла, но класс вязкости описывает так же несколько других: http://www.autodux.ru/oil/sae.html

Тем не менее они привязаны ко множеству физических парамметров. А юзер выбирает класс вязкости из предложенных производителем под свои климатические условия. На износ двигателя вязкость масла не влияет, если, конечно, не запускать в -40 мороз двигатель с каким-нибудь 20w40 маслом.

[Drago]

У кого здесь 10-40, все на 7100 ездят?

я на Elf MOTO 4 ROAD 10W-40 езжу.
http://www.elf.com/en/consumers/bike-oil/motorcycle-oil.html

ну а вообще, да - нестрадай фигнёй - промывки, хренывки - меняй масло не реже раза в 6000км / в год, и будь счастлив.
Кстати, всем кто реально маслами интересуется - на motopower есть такой юзер - Niere. похоже, он реально хорошо в этих делах разбирается. в числе прочего, он организовал возможность владельцам мотоциклов посылать отработку на анализ в норвегию, если не ошибаюсь, через статойл, и помогает в интерпретации результатов.  так что если кто хочет узнать состояние своего движка без разборки, свойства масла при пробеге на нём хх километров  - можете воспользоватся...
я както хотел, но потом передумал, ибо всётаки мороки с этим хватает, а ну и развалится у мну двигатель в след году - ну и развалится, буду искать другой...
хотя если кто в кругосветку, к примеру, собирается - можт и есть смысл...

[Vinny]

а ну и развалится у мну двигатель в след году - ну и развалится, буду искать другой...

Золотые слова. Типа масло это что-то гарантирует. Типа лей Мотул и всё будет огонь. Стуканёт мотор и так или иначе будешь его менять. Или после теста отработки узнал, что мотору конец послезавтра, что изменилось? Все так выбирают как будто будут на моте вечно катать. Купил с 5к пробега, а на 20 продал. И всё. А если моту 30 лет, то и чудес ждать не стоит. Там и так всё может закончится в любой момент. И, скорее всего, это не будет результатом использования какого-то определённого масла или антифриза.

[void]

И не будет обидно осознавать что, допустим, двиг стуканул из-за того что ты лошара лил говномасло по собственному невежеству?

По моему главное не в падать в крайности - не стоит экономить на еде, чтобы залить в мопед бардаль, но и не стоит лить непонятную жижу из бочки дяди Феди на Румбуле.
Посты объединены: 30.09.2016 23:49:09

А если моту 30 лет, то и чудес ждать не стоит. Там и так всё может закончится в любой момент.

"у техники нет возраста - у нее есть состояние" (с)
Как правило техника не умирает внезапно - сначала появляются симптомы, только юзер с отношением "буду лить любое масло, двиг так и так сдохнет" вряд ли их сможет распознать

[Drago]

И не будет обидно осознавать что, допустим, двиг стуканул из-за того что ты лошара лил говномасло по собственному невежеству?

По моему главное не в падать в крайности - не стоит экономить на еде, чтобы залить в мопед бардаль, но и не стоит лить непонятную жижу из бочки дяди Феди на Румбуле.

масла в последние десятилетия просто фантасически улучшились.
125цц техника ходит более 100 тысячь. про более обьёмную и говорить не приходится - если масло не какой то полный левак, который делают из отработанного подсолнечного масла из макдональдса - убить маслом при условии своевременной его замены, движок - имхо практически из области ненаучной фантастики. лет 20 - 25 назад любое топовое масло было в разы хуже по характеристикам, чем самое дешевое и простое, которое можно купить щас.
так что я б не волновался. тем более старые ямаховские воздушники - конструкции 1905 года, и рассчитывались под такие масла, что их, наверное, вполне и на рапсовом масле гонять можно.
тем более тебе то с твоим пробегом о чём дёргатся - твой движок ещё обкатку то толком не прошёл, они по 400 тык ходят легко без вмешательств...

а вот репсол я себе не лью - после того, как купил 3 литровых банки в юнайтед ойлс что в румбуле, и меняя их в шестисотке, увидел что между двух банок на вид вязкость масла весьма сильно различается. чтото там нечисто...

[Roma]

не стоит экономить на еде, чтобы залить в мопед бардаль

Бардал стоит как все приличные масла. Ничего особенного ни в кач-ве, ни в цене. Обычное масло с кучей присадок.

Посты объединены: 01.10.2016 04:00:51

а вот репсол я себе не лью - после того, как купил 3 литровых банки в юнайтед ойлс что в румбуле, и меняя их в шестисотке, увидел что между двух банок на вид вязкость масла весьма сильно различается. чтото там нечисто...

Именно об этом я всегда и говорил. Да и сами упаковки такого вида, как ни в какой другой стране. Может уже иначе, но раньше отличалась и банка и этикетка.

[owl]

в России бардаль рекламировал некий Давидыч, которого то ли посадили то ли хотят закрыть
супер пупер масло типа

[Ky3mi4]

Подолью масла в огонь 

  На моём интрудере в тёплую погоду постукивали гидрокомпенсаторы. Это нормальная тема для старых моделей, как для машин, так и для моциков. Так как я помню что значат циферки 10W40, то этой весной просто залил 20W50 
  Сейчас наверное у блюстителей инструкций, классов и прочих "графиков протоков" глаз задёргался  Но не спешите, как и предполагалось, моцику заметно полегчало, движок стал тише, а клапана больше не стучат.
  Если мне память не изменяет, то в инструкциях советского автопрома, прямо давалась рекомендация к переходу с М8В1 на более вязкое масло по мере износа.

  А Рапсол - это то ещё повидло  . Я раз залил(другого не было) и запорол сцепление, сухари остеклились. Не надо его пользовать.

[Roma]

Если мне память не изменяет, то в инструкциях советского автопрома, прямо давалась рекомендация к переходу с М8В1 на более вязкое масло по мере износа.

В современных мануалах (правда их никто не читает ) тоже есть таблица опций по маслу в зависимости от температуры окр. среды.

[void]

А Рапсол - это то ещё повидло  . Я раз залил(другого не было) и запорол сцепление, сухари остеклились. Не надо его пользовать.

Брал в united oils? Разливное или в упаковке?

[Ky3mi4]

Брал в упаковке, в литровой таре. Но это был 2008 или 2009, не помню точно, и вообще в Вентспилсе.

[CTAPyXA]

Разливного мото-масла Репсол никогда в продаже небыло! Шесть лет лью только его, во все свои мотоциклы. Все работает как и должно.