Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shuttle]

А я считаю, что первый мотоцикл должен быть труъ, без всяких электронных примочек. Тогда научишься ездить, постоянно работая мозгом. А уж потом вперёд к АБС, трэкшн контролю и чего там ещё напридумывали...

ļoti labi teikts! Litru bez abs, automātiskās kārbas, kruīzkontroles un vilkmes kontroles! Ja ne būs kā bābām autoskolā, nu jau kādu laikau var likt eksāmenus ar automātisko ātrumkārbu, iedod viņai pēc tam manuālo un viņa nekur neizbrauks.

[Cherny_Prapor]

Litru bez abs

Это троллинг?

iedod viņai pēc tam manuālo un viņa nekur neizbrauks.

Если сдавать на автомате, то и права дают только на автомат (в правах будет пометка), так что пересесть на "ручку" нельзя

[Loner]

А я считаю, что первый мотоцикл должен быть труъ

...ещё предлагаю обязательно с карбами, а не с инжектором, и желательно Яву или Иж. Пусть первосезонник вкусит все прелести жизни!

[Evlampij]

А я считаю, что первый мотоцикл должен быть труъ, без всяких электронных примочек. Тогда научишься ездить, постоянно работая мозгом. А уж потом вперёд к АБС, трэкшн контролю и чего там ещё напридумывали...

тогда это должен быть Иж планета .. или ещё какой совдепомоц .. там и мощей таких нет .. и в самом устройстве мотоцикла разобраться можно .. даже нужно если хочешь что-бы он у тебя поехал ..

[FDF]

...ещё предлагаю обязательно с карбами, а не с инжектором, и желательно Яву или Иж. Пусть первосезонник вкусит все прелести жизни!

Карбы то вам чем не угодили? Они на езду никак не влияют.

[Loner]

Карбы то вам чем не угодили? Они на езду никак не влияют.

Ну просто ебли добавляют. А то что это за дела на инжекторе - сел и поехал?!
Ты уж будь добр - подсос, синхронизация иногда, совсем разные характеристики в холод и жару... Пусть новенький всё это на себе испытает. И это... поркышки менять исключительно собственными силами при помощи монтировки. Ибо нефиг.

[shuttle]

Я ж тебе уже сказал: если ты считаешь себя настолько умелым, что затормозишь быстрее без АБС, то это очень круто. Ты нереально крут! Это возможно, да. Если тренироваться долго. Ты тренировался? - Молодец тогда. Но неужели первосезонник будет таким же крутым в торможении?
Ну и, как я уже говорил, можем сделать тест небольшой. Пустая дорога, едем параллельно с одной скоростью, потом с черты тормозим. Я с АБС, ты без. И смотрим, кто где остановится. Для чистоты эксперимена повторяем раза три.
Если ты раньше остановишься - с меня пиво. Если я - с тебя квас. Готов?

Nekur neesmu teicis, ka abs ir sūds!!! BET bez abs var iztikt, abs nav obligāts, abs nav galvenais motociklā, ar abs uz slapja asfalta vai sausa avar nomaukt uz muti, tieši tā pat kā bez abs, abs piedod nelielas kļūdiņas.

[Loner]

Nekur neesmu teicis, ka abs ir sūds!!!  BET bez abs var iztikt, abs nav obligāts, abs nav galvenais motociklā, ar abs uz slapja asfalta vai sausa avar nomaukt uz muti, tieši tā pat kā bez abs, abs piedod nelielas kļūdiņas.

И из всего этого мы можем сделать заключение, что при прочих равных ЛУЧШЕ, когда АБС есть, чем когда её нет. Правда?
Об этом и была речь для новичка: если есть выбор и финансы позволяют, то лучше брать с АБС.

[shuttle]

Как фактически первосезонник (катался 2.5 месяца в прошлом сезоне и 2 дня в этом ), авторитетно заявляю, что АБС лучше иметь, чем не иметь. Переднее колесо, слава Богу, блокировать не приходилось, а вот заднее раза 3-4 случайно блокировал при экстренном торможении. Вроде, это не особо опасно, но приятного мало - задница идёт юзом, на дороге остаются кирпичи 
Ессеснно. Этожбумир 

pa granti noteikti daudz brauc, ka pakļbremzi tikai izmanto!
Посты объединены: 02.04.2015 12:35:23

И из всего этого мы можем сделать заключение, что при прочих равных ЛУЧШЕ, когда АБС есть, чем когда её нет. Правда?
Об этом и была речь для новичка: если есть выбор и финансы позволяют, то лучше брать с АБС.

pravda (nu redzi beidzot saprati), bet ja jaizvēlas starp litu bez abs un motorolleri (50zs) ar abs, litrs!

[FDF]

Ну просто ебли добавляют.

Да вроде нет никакой ебли.. Ну, я не замечал, например...
Посты объединены: 02.04.2015 12:57:27

Об этом и была речь для новичка: если есть выбор и финансы позволяют, то лучше брать с АБС.

При условии примерно одинакового состояния и цены - да. Если же нет, то (по моему мнению) лучше взять в состоянии получше, но без АБС..

[DimonSFS]

Сегодня поеду посмотрю, на HONDA CBF 600 ABS  
Вчера удалось посидеть и глянуть GSF 650 2005g под номером (6) 
Попробую сравнить и понять в чем собственно между ними разница. С визуальной точки зрения. не катаясь)

[Cherny_Prapor]

Да вроде нет никакой ебли.. Ну, я не замечал, например...

Карбы требуют нечастой, но регулярной профилактики (чистки + синхронизации), а инжектор тупо работает, пока не накроется медным тазом, вызывая дикий баттхёрт владельца и его кошелька

А ещё, инжектор - это реально "сел и поехал", вне зависимости от погоды и прогретости движка, тогда как карбы начинают козлить на холодную при перепадах температур и влажности, я это на своей шкуре осенью испытал. Впрочем, я не нашёл ни одного инжекторного моца до 2к в приличном состоянии, так что тут вопрос цены решает - если в бюджет нормально вписываются не убитые инжекторные моцы, то лучше, конечно, инжектор.

Не знаю нюансов, но Сворд мне говорил, что единственное объективное преимущество карбов перед инжекторами - это немного бОльшая мощность (это при прочих равных, что на практике бывает редко). Ну и цена, наверное.

pa granti noteikti daudz brauc, ka pakļbremzi tikai izmanto!

Es bremzēju vienlaikus gan ar priekšējo, gan ar aizmugurējo, jo man bremzes nav kombinētas. Vnk sanāk, ka aizmugurējo spiežu stiprāk, nekā vajadzētu.

Сегодня поеду посмотрю, на HONDA CBF 600 ABS  
Вчера удалось посидеть и глянуть GSF 650 2005g под номером (6) 
Попробую сравнить и понять в чем собственно между ними разница. С визуальной точки зрения. не катаясь)

Ну и как тебе Бандос? Я смотрел один GSF650 (или 600?) в пластике, когда себе мот выбирал. Мне понравилось, как он ехал, но конкретный экземпляр был весь грязный, местами ржавый и покоцанный, хоть и на 4 года свежее моей Катаны. Короче, не взял.

[FDF]

Не знаю нюансов, но Сворд мне говорил, что единственное объективное преимущество карбов перед инжекторами - это немного бОльшая мощность (это при прочих равных, что на практике бывает редко). Ну и цена, наверное.

Ну, например, на моём моце (карбовом) можно добавить мощи, если захочется, простой заменой воздушных патрубков на больший диаметр, без всяких павер коммандеров.. Да холивар это всё. Все ездят. Когда передо мной стоял выбор - брать инжекторник за 8500 или карбюраторник за 7800 (оба новые), я не колебался

[Sanjkovs]

Сегодня поеду посмотрю, на HONDA CBF 600 ABS  

Во сколько и где договорился?

[Cherny_Prapor]

Ну, например, на моём моце (карбовом) можно добавить мощи, если захочется, простой заменой воздушных патрубков на больший диаметр, без всяких павер коммандеров.. Да холивар это всё. Все ездят. Когда передо мной стоял выбор - брать инжекторник за 8500 или карбюраторник за 7800 (оба новые), я не колебался

Кагбэ, для моего ведра (да и, наверное, для большинства карбовых) тоже есть джет киты (меняются жиклеры и ещё какое-то Г), но это всё, по большому счёту, изврат - проще и дешевле купить литОр