Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[RED]

Очень забавная дискуссия! Индикатор передачи - фича безусловно не необходимая, но однозначно полезная и наверное почти на всех новых байках доступна в заводской комплектации. Но почему-то некоторые кровь из носа пытаются доказать, что она не нужна.   

[Loner]

Но почему-то некоторые кровь из носа пытаются доказать, что она не нужна.

Имя, сестра, имя! (с)

[Evlampij]

самое неприятно было ещё в самом начале ( первый сезон ) ещё на зэтке .. ехал быстро , на адреналине .. как вдруг впереди нарисовалось круговое движение .. и тогда не задумываясь выжал сцепление .. наклацал наверно с 4-той до первой и вбросил сцепление .. колесо пошло со шлифовкой , но мот удержал .. отложил конечно кирпечей .. но так как это был первый и единственный уход от ... как я на тот момент думал , на самом деле они даже в машину не сели после того как палкой махнули ... )
но это был хороший урок .. и с тех пор я на каждой передаче отпускаю сцепление .. ну и соответственно начал перегазовку делать ..

[RED]

Имя, сестра, имя! (с)

Есть у нас тут занудные ребята... 

[Henker]

А что значит "нужна вторая"?
Не тянет? - Переключи вниз, на какой бы ты ни был. Тянет слишком и обороты уже высокие? - Переключи вверх. Какая разница, сколько это в цифрах?

Вторя самая комфортная передача для прохождении поворотов в городе для меня. Первая резкая ,третья вялая. По оборотам на малинкой скорости  иногда не понятна какая стоит. Приходится переключаться до первой и потом включать вторую. А с индикатором не пришлось бы лишний раз дёргать ногой.

[Loner]

Вторя самая комфортная передача для прохождении поворотов в городе для меня. Первая резкая ,третья вялая. По оборотам на малинкой скорости  иногда не понятна какая стоит. Приходится переключаться до первой и потом включать вторую. А с индикатором не пришлось бы лишний раз дёргать ногой.

Если для тебя так важна именно вторая, ты же можешь запомнить, при какой скорости какие у тебя обороты. Я, например, это только для 6-й запомнил (у меня примерно 115 км/ч при 5000 об.) - то есть тот момент, когда мне может прийти в голову: а на 6-й ли я?

[forester]

какая разница какая передача имхо - по тахометру смотришь нужный диапазон или нет и переключаешь в нужную сторону. единственное место где я думаю о передачах это когда едешь по шоссе не спеша и думаешь включена сейчас 6ая передача или нет.

если этот указатель передачи недорогой то можно ставить.
а ежели хотят несколько сотен - есть более крутые апргрейды имхо.
например квик шифтер (переключатся вверх без сцепления или дергая газ ) .
или проскальзывающее сцепление (когда скидываешь много скоростей вниз колесо не блокируется и не прыгает как припадочное ) .


Sent from my SM-G900F

[Henker]

Индикатор передачи - фича безусловно не необходимая, но однозначно полезная и наверное почти на всех новых байках доступна в заводской комплектации.

Что коситься спортов то индикатор передач в заводcкой комплектации появился у многих  фирм не так давно. Suzuki с 2005 ,Kawasaki с 2008, Yamha с 2009, Honda с  2012.

Посты объединены: 26.05.2015 13:36:34

Если для тебя так важна именно вторая, ты же можешь запомнить, при какой скорости какие у тебя обороты. Я, например, это только для 6-й запомнил (у меня примерно 115 км/ч при 5000 об.) - то есть тот момент, когда мне может прийти в голову: а на 6-й ли я?

На мленкой скорости 25-40 там по оборотам  хрен поймёшь какая стоит 2 или 3 или 4 .

[uniq]

По случаю перепал типа такого датчик.
http://datatool.co.uk/home/products/DIGI

Ставится на многие моци без проблем.
Но сразу на первый свой мот не поставил, счас не очень вижу необходимость. Кого не спрашивал - все позорили, что ваааще бесполезная штука. (думаю что из зависти) 

http://www.ebay.com/itm/FOR-Kawasaki-ZR1000-Z1000-2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010-Gear-Indicator-/201104130231?hash=item2ed2bd80b7&vxp=mtr

[AE]

/

[Sword]

Очень забавная дискуссия! Индикатор передачи - фича безусловно не необходимая, но однозначно полезная и наверное почти на всех новых байках доступна в заводской комплектации. Но почему-то некоторые кровь из носа пытаются доказать, что она не нужна.   

Плюсану! 

Это как абс и трекшен.. Многие ездят без них и не парятся... А советовать: разгонись, запомни, просчитай, вычисли- все элементарно....

Бля... Зачем?  Я редко смотрю на индикатор скоростей ибо привык и чувствую тягу, но иногда бывают моменты когда нужно знать перед маневром, на какой ты передаче... И вот тут лучше смотреть на дорогу, а не вычислять формулы в голове...


Это называеться, прогресс- надо использовать благо инженерных достижений.



По теме: была такая итальянская фирма G.P.R вот они делали эти гир индикаторы, приборки, квикшифтеры и т.д.

Стоила на порядок ниже остальных... Считывала с оборотов двигателя и скорости.

Единственный косяк таких приблуд- это то, что на выжатом сцеплении, она будет чудеса показывать (ибо двигатель отсойденен от колеса)  но как только отпустишь сцеп- все правильно показывает.

[Evlampij]

в принципе, можно позорить также и тех, у кого есть тахометр и спидометр.. а приборку выбросить нах
обороты на слух можно определить, а скорость на глаз, чё..

 

Хорошо , давай пойдем от обратного ..
У кого такая приблуда есть в комплектации .. насколько часто вы ей пользуетесь .. насколько она полезна и стоит ли тратить деньги силы на то что-бы поставить её дополнительно ..

Посты объединены: 26.05.2015 14:01:56

Это называеться, прогресс- надо использовать благо инженерных достижений.

никто не говорит что если это встроено , то нужно вырезать ..
тут разговор о навесить .. я изначально тоже думал в китае заказать .. потом не придумал зачем она мне нужна .. ну это личное ИМХО ..

Это как абс и трекшен..

это активные помощники .. а не информативное табло которое никак не помогает тебе .. опять же ИМХО ..
не надо в одну кучу мягкое и тёплое ..

[AE]

/

[Loner]

И вот тут лучше смотреть на дорогу, а не вычислять формулы в голове...

Не, ну если всё НАСТОЛЬКО сложно для кого-то, то лучше, конечно, поставить.

[Evlampij]

. Всё. Тема на 3 поста.

в такой темы нет души .. а как же пообщаться .. ?

На трэковом стоит - пользуюсь часто и активно, вычислять некогда.

ничего личного , сам никогда не пользовался поэтому не знаю .. но по мне так мотоцикл на трэке именно чувствуется , а не по приборам ехать .. ну это опять же ИМХО .. сам не трэке ездил для удовольствия на своём гражданском байке ... возможно если более профессионально этим заниматься там уже другие приоритеты и повадки поведения ...
Посты объединены: 26.05.2015 14:09:42п.с. на трэке только двумя скоростями пользуюсь 2 и третья .. и всегда знаю на какой еду ... и когда надо пониженную или повышенную включить ..