Мастерская > Гараж
Провалы мощности на холодную
Evlampij:
--- Цитата: -next- от 03.08.2015 10:56:25 ---достиг своей рабочей температуры.
--- Конец цитаты ---
но рабочая температура обычно это 70-80 .. ИМХО ..
Runcis71:
--- Цитата: Evlampij от 03.08.2015 10:58:16 ---но рабочая температура обычно это 70-80 .. ИМХО ..
--- Конец цитаты ---
Jap, es arī parasti tos +60C sagaidu, to jau jût pèc motora darbîbas un tahometra apgriezienu bultiņas. Parasti pielaižu, tad ķivere, jaku aiztaisu, uzvelku cimdus un jau praktiski mocis uzsilis līdz 40jau un tad pāris min sākot braukt jau var ,, griezt līdz galam,, ! :))
jelenabo:
Я и на машине всегда так делаю, выезжаю и без перегазовок, на маленьких оборотах еду - слышала, что так тоже можно прогревать...
-next-:
--- Цитата: Evlampij от 03.08.2015 10:58:16 ---но рабочая температура обычно это 70-80 .. ИМХО ..
--- Конец цитаты ---
Рабочая это та которую заложил завод изготовитель, она может быть разной. Косвенно можно судить по открытию термостата и включению-выключению вентилятора охлаждения. К примеру на моей мопедке термостат открываеться при 71с и полностью открыт при 80с. Вентилятор включается при 110с и выключается уже охладив до 102с. Значит рабочая гдето в интерале от 71-110. А при 126с уже включается индикатор перегрева
FDF:
Сейчас мы ещё начнём выяснять, температура чего важнее - масла или ОЖ... В инструкции к моему динозавру написано так - при открытой воздушной заслонке обороты ХХ держит, на поворот ручки отзывается чётко - значит прогрелся.. По факту пока оденешся, гараж закроешь - уже можно ехать. Никакие температуры не меряю, да и нечем.
Навигация
Перейти к полной версии