Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Gosha]

И кстати забыли про Стрёмы,есть и литр и шистьсотписятка. И кстати Вольф хвалит свою Варю-Варадеру...

[MrVodka]

Не существует универсальных мотоциклов. Тут нужно расставить приоритеты, где мотик будет использоваться большую часть времени. Если преимущественно город, то я бы Варю смотрел или Стрём. Если 50/50 город/внедорожье, то 800гс отменный аппарат.
А есть еще Триумф Тайгер. Новые модели весьма неплохи, но опять же жалуются на колхозную коробку. Но эт нормальная болезнь, которая передается поколениями 

[Gosha]

Не существует универсальных мотоциклов. Тут нужно расставить приоритеты, где мотик будет использоваться большую часть времени. Если преимущественно город, то я бы Варю смотрел или Стрём. Если 50/50 город/внедорожье, то 800гс отменный аппарат.
А есть еще Триумф Тайгер. Новые модели весьма неплохи, но опять же жалуются на колхозную коробку. Но эт нормальная болезнь, которая передается поколениями 

Кстати,Макс,почему то больше хвалят предыдущий Тайгер. Но у нас тут проблемки с аглицкой техникой...

[MrVodka]

В Латвии проблемка не только с Латвийской техникой, а со всеми неяпонцами. По наблюдениям, что Англия, что Франция и даже Испания передвигаются в основном на неяпонцах и судя по форумам, которых набралось у меня не мало, особых проблем с обслуживанием мотиков не испытывают. Просто руки у латвийцев заточены под японскую технику, вот и все. 

[Gosha]

Ааааа..можно подробнее...на чем они передвигаются? С Италией понятно-там скутерастия полная,и близлежащие Хорватии Словении... Там вообще мотов практически нету,скутера...А Франция??? там тоже скутера... ну если честно то ГуСи рулят везде

[cliff]

Ааааа..можно подробнее...на чем они передвигаются? С Италией понятно-там скутерастия полная,и близлежащие Хорватии Словении... Там вообще мотов практически нету,скутера...А Франция??? там тоже скутера... ну если честно то ГуСи рулят везде

Если не считать скутеры то преобладание в Италии R1200GS видно не вооруженным глазом. На 1 не немецкий мотоцикл  2-3 Гуся. Видел все это этим летом в районе Риминни.

[Танк]

Ааааа..можно подробнее...на чем они передвигаются? С Италией понятно-там скутерастия полная,и близлежащие Хорватии Словении... Там вообще мотов практически нету,скутера...А Франция??? там тоже скутера... ну если честно то ГуСи рулят везде

По поводу Франции. На Лазурном берегу в основном скутеры и коферейсеры.

[ТеньМ]

И кстати забыли про Стрёмы,есть и литр и шистьсотписятка. И кстати Вольф хвалит свою Варю-Варадеру...

... я бы Варю смотрел или Стрём. Если 50/50 город/внедорожье, то 800гс отменный аппарат...

А человек уже обозначил: "Рассматриваю б/у варианты середины 2000-х годов, либо старше."
Что указывает на финансы для темы. Вы, конечно, таки да. Но ваши рассуждения - это рассуждения о "космических короблях, бороздящих бескрайние просторы". (с) прораб.

[Vladko]

Вот-вот надо исходить из соображений

[Kolka]

В копилку для выборов "скушную" модельку от kawasaki kle 500 (раньше) versys (теперь). 

Кстати, был период - стояли в гараже рядом Сутенер и Априлка Пегасик шасотписятка... сначало чаще априлка стала выезжать по городу, потом вокруг прокатиться (как раз в 200-400км кружки укладывались - литва/латвия/эстония... это конечно не таити . и ну ненравиться мне по "А"втабанам нашинским с фурами в шашки рубать, так что все больше по азимуту) потом сутенер простоял годик нетроганный...

...так, к слову о ТТХ и "веселье"
 

[Loner]

Спасибо всем за мнения.
800gs мне очень нравится. Один из самых красивых мотов, на мой взгляд. Но... и ценник соответствующий.
К сожалению, из-за роста многие варианты отметаются. Общался с человеком 198 см ростом: он сказал, что на большинстве мотов после 100км ноги не разогнуть и шея болит из-за неправильной посадки. Надо смотреть параметр высота седла относительно подножек. А это только "щупать", в характеристиках такое не пишут.
Почитал отзывы о свежем Трансальпе XL700. Он вроде с 2007 такой. Можно взять где-то за 4 евро. Это верхний предел, на что я сейчас готов, учитывая ещё необходимость экипа.
Этот Трансальп уже 2-цилиндровый. По тестам в один голос утверждают, что friendly к новичку. Мот легко управляется и не провоцирует крутить на полную.
Вопрос, не будет ли мал... Заехал в Хонду на Дарзциема - нету. Думал посидеть.

[ТеньМ]

Этот Трансальп уже 2-цилиндровый.

ЧистА для интересу. А что про предыдущие все модельки Трансальпа? Что там с количеством цилиндров? Хинт. С 7-го года он стал инжекторным и чуток подрос по кубатуре. Плоходорожность ещё уменьшилась.
Ну а если 4 килоевро, то Стрём 650-ка (Suzuki DL650) точно поинтереснее будет. Повеселее. С регулируемым ветровиком. И т.д. Литьё. (Тебе спицы не очень то и нужны. А удобства бескамерки таки есть). За 4 килоевро можно очень достойный паркетник найти. Ну или более менее "боевые" турдуры: Африку, Сутенёра в конце концов...

[Kolka]

... да вроде все трансальпы 2х цилиндровые были... уже пивы попил, могу путаца
4евро - оставь 500 на "углубленное ТО" покрышки -туда сюда, смотри за 3,5
Вспомнил про Ямаху ХT650, катаетсяя один товарищ из Клайпеды, тож под 2м.. Делился - нравица... по Литве гонял на ней, к нам иногда загядывал, БМВ ЛТха дома стояла, для немецких автобанов.

Loner - 100 км по шоссейке тошнить, или по проселку скакать привставая - там руль можно подкрутить, сидуху сменить, на проставки поставить.. настройка под себя...
тут важнее понять, наскока часто те надо к озеру, и куда до него ехать

по гроду - табуретка 125 кубовая рулит, подальше по автобанам - вон ЛТхи, для африк и сутенеров дороги у нас вседки не те, а 300км за день (я на 50кубовой както катался.. в Вентспилс через Колку.. за день доехал с дождиком) в дороге нескучал - увидел много нового, что раньше проскакивал...

по движкам (где динамика нужна) - 2 цилиндровые хорошая дорога, 1 цилиндровые - плохая дорога. По подвеске - короткоходные и жесткие - большая скорость/хорошая дорога, длинноходные мягкие - низкая скорость/плохая дорога...
 

[Loner]

Как я понимаю, выбор, если брать достаточно свежии мотики, примерно таков:
1. http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/yamaha/cfneb.html (мотик, ориентированный больше на езду не по асфальту)
2. http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ffnck.html (более дружественный, более асфальтовый)
3. http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/suzuki/hmdpl.html (ещё более асфальтовый)
4. http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/kawasaki/hpobc.html (такой же как третий, по-моему)
5. http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/bmw/jeddm.html (ну и этот, явный конкурент первому, в то же время неплохой в городе (по отзывам), но... сильно выбивается из моего бюджета)

В целом, я согласен с тем, что у новичка (и меня в том числе) бОльшая часть езды будет по городу/шоссе. Потому на явные внедорожники, наверное, особого смысла смотреть не имеет. С этими мыслями я отсёк КТМ 640 Адвенчер. Ходы подвесок по 300мм и один цилиндр делают его сильно внедорожной машиной с очень высоким центром тяжести. В городе и на шоссе на нём явно будет тяжело.
Кроме того, один цилиндр - это повышенные вибрации и, как правило, недостаточная мощность для езды по шоссе, особенно с пассажиром. Потому и остальные одноцилиндровки откинул.
В то же время, хочу остаться где-то "вблизи" эндуро, а не перемещаться в сторону классики или супермото. Потому вот такие варианты. Подойдут ли они по росту - не знаю. И не узнаю, наверное, пока не посижу/покатаюсь.
Буду рад почитать Ваши мнения по отобранным вариантам. Может что-то добавите?

[Kolka]

да не особые там вибрации, балансировочные валы сглаживают ХТ - кстати одностволка.
нормально отсортировал - прокатись посиди, может дадут кружок прокатиться..
версус с хорошими дужками, даж очень хорошие... Трансальп - если тока посадка понравиться больше других (дружественный к новичку - это вялый Vобразник ), а тенер, думаю, несильно БМВ уступит..
ЗЫ: яб взял сузуку, поставил дуги а остальные бапки в бензин вложил