Основной раздел > Оффтопики
Знатокам Авто
FDF:
--- Цитата: shuttle от 30.10.2015 20:09:46 ---laiks rada kultus, ne es, ne tu ;)
mani apmierina, bet nepatīk darba podžopņiks, dļa duši ir nedarba auto, ne kulta :)
Посты объединены: 30.10.2015 20:12:14topika autoram, mercedes w124.
--- Конец цитаты ---
Культ создают люди. Мода. Стадное чувство. Если машину объявили культовой и раскрутили - будь она хоть трижды говном, ты этого фанатикам не докажешь:)
Посты объединены: 30.10.2015 20:16:12
--- Цитата: Рома от 30.10.2015 20:14:33 ---Про них и так уже всё понятно и доказано.
--- Конец цитаты ---
Только для их поклонников. Для остальных всё может быть по другому. Какие Мерседесы делали в 50-х годах!!! 2 раза в музее ходил, слюной истекал...
shuttle:
--- Цитата: FDF от 30.10.2015 20:14:51 ---Культ создают люди.
slaveni ļuģi ;)
--- Конец цитаты ---
_ole_:
--- Цитата: Рома от 30.10.2015 19:54:59 ---Вот тут не согласен. Из того, что выбирается по по потребностям на данный момент ничего не станет культовым. Это поджопник. А есть машины для души.
--- Конец цитаты ---
по по требностям выбирают машину те, кто не любит себе голову культ/не культ. Культовый авто перестанет быть таким если будет у каждого второго школьника и ты будешь ездить на нем каждый день на работу/с работы/по работе/в магазин/на дачу/и в крым.
Piaggio Ape с тобой не согласен. Выпускают с 1948 года до сих пор. Двиг от Веспы, начали выпуск после ВМВ, т.к экономика италии была в упадке, а малый бизнес надо как-то запустить. Это маленький пепелац и грузы по городу доставляет, и в соседнюю деревню хлеб отвезет. Есть кемперы на одного на базе этого ..... эээээ.... трехколесника.
Почему Рафики изчезли, а VW T3 все еще ездит и считается "культовым" у адептов VW? Потому что VW клепали по всему миру аж до 2000 какого-то года, а рафики с начала 90-ых уже все. Поэтому запчастей на них найти можно всегда и везде, а на рафик уже в музее. По современным меркам это две капсулы смерти - в обоих случаях водитель располовинится при лобовом столкновении. Двигатели у них тоже псц - VW оппозит воздушного охлаждения :facepalm: РАФик - волговский, с распредвалом внизу и толкателями клапанов. такой же :facepalm:
--- Цитата: FDF от 30.10.2015 20:14:51 ---Культ создают люди. Мода. Стадное чувство. Если машину объявили культовой и раскрутили - будь она хоть трижды говном, ты этого фанатикам не докажешь:)
--- Конец цитаты ---
+100500 а раскручивают ее люди, которым за это вполне себе хорошо платят. ;)
+ и еще не без помощи государства. Налоги, законы и цена на бензин, например.
Вы таки будете смеяться, но Opel Corsa в Англии вполне себе культовая машина со своими клубами, форумами, блекджеком и барышнями. А в Латвии это 15 минут позора и ты на работе. Вы знаете кого-нибудь кто в латвии ездит на Корсе?
Как ее сделать культовой:
1. Налог на 530d бумер сейчас ~200 eur, а на Corsa 75. Увеличиваем налог на тачки типа бумера до 300-350. На корсу оставляем как есть.
2. Меняем расчет страховки: для нового дятла что б бумер был по цене от 1000 евро в год. На Корсу ему же - 100. Для опытных дятлов 300 и 30 соответственно.
3. Усложняем работу сервисов кучей сертификации по допускам к работам и тем самым цена за час работы становиться ~ 50-60 eur.
4. Улучшаем кредитование покупки ведер: машину каждому, у кого нет карты рижанина.
5. Машин на улицах становиться больше, места для парковок меньше, а те что есть, хватает только что бы влезть на корсе.
6. ? ? ?
7. PROFIT
а, ну и одновременно с этим рассказываем и показываем по всем СМИ, что маленькая машина или китайский скутер это здорово. За последнее ответсвенный Драго.
и вот уже корса вполне себе ниче такой пепелац. и едет, и бенза мало жрет итд. Не за год, естественно, но цель вполне себе достижимая.
п.с. Вангую, что будут те, кто скажет "мне все равно сколько это будет стоить, я будут ездить на ***". Да, да, будешь. А потом жена мозг полюбит слегонца. Потом ты пару раз за ремонт отвалишь бабла. Потом опять жена, потом калькулятор: ёмае! из-за того, что я езжу на этом ведре, я теряю 2000-2500 штуки в год. А ведь это можно в отпуск норьманьный сгонять всей семьей. И вот червь сомнения уже грызет тебя. А потом ты думаешь - один йух я на машине езжу только на работу/с работы/ в магазин. Ну валит она 250, а толку? До автобана почти сутки ехать... ну есть разгон до 100 за 9 секунд, а на кой он мне, если в городе разрешенная скорость 50? Какая разница на чем в пробке стоять? И вот, велком ту зе клаб тех, кто просто пользует, а не делает культа. :D
EvgenF1:
:facepalm: херли тут спорить. ето тоже самое как ездить на мопеде или мото.
культ в том понимани что несколько поколений интузиастов выросло.
самое интересное что те которые типо непризнают что есть крутые тачки, как правило едут на ведрах, мечтая о когда нибудь
сесть за что нибудь приличное.
и когда садятся меяют свое мнение сразу же.
shuttle:
--- Цитата: EvgenF1 от 30.10.2015 23:11:37 --- :facepalm: херли тут спорить. ето тоже самое как ездить на мопеде или мото.
культ в том понимани что несколько поколений интузиастов выросло.
самое интересное что те которые типо непризнают что есть крутые тачки, как правило едут на ведрах, мечтая о когда нибудь
сесть за что нибудь приличное.
и когда садятся меяют свое мнение сразу же.
--- Конец цитаты ---
te čaļi mēģina pierādīt ka ķip po... ar ko braukt, bet bieža izvēle ir vācu auto 2,0L-3,0L vēlams dīzeli, tipa ekonomiskāk :D ap +/-2005 gadu ar 300000 reālo no skrējienu, bet nez kāpēc poxujisti neveido rindu uz mazlietou Fiat 500, lupo, up utt. :D
Навигация
Перейти к полной версии