Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shuttle]

Trabanti pie mums - jā, varbūt. Vispār kulta jautājums ir stipri stiepjams jēdziens. Pie mums vecie Fiati tiek uztverti par kulta auto (124/131)? Nē, uzskatīs par vecām miskastēm, savukārt citur pasaulē tos joprojām novērtē. Kāpēc gan lai ar Trabantiem būtu citādāk, pat tagad, 2015.g.? Vai neesi domājis, kāpēc mūsu valstī lielākā daļa cilvēku par kulta auto uzskata tiešu vācu a/m?
Ar A7 kā kulta auto Tu gan nošāvi greizi )
[/quote]



Fiati citur pasaulē, būsim precīzi ir tikai Itālijā un jā mizkastes, ja esi pabraukājis apkārt pa Itāliju, tad vajadzētu zināt, ka tas ir piespiedu kārtā, nevis kults. Kas attiecas uz fiat 500 tad tas ir pediņu kulta auto.
Pasule novērtē:
http://www.complex.com/sports/2014/06/25-biggest-cult-car-classics/datsun-510
arī nav pilns saraksts, bet nu ieskatam skaidrs.

[murddraals]

Nu jā, 124 un 131 ir miskastes, protams!
Saraksts pabaroja, paldies.

[Kolka]

блямба, зиргагалвы, несупранту нера!

[shuttle]

Nu jā, 124 un 131 ir miskastes, protams!
Saraksts pabaroja, paldies.

pa lielam po... kulta auto katram tas ir savs, kas atkarīgs no maka biezuma
Посты объединены: 30.10.2015 16:46:20

блямба, зиргагалвы, несупранту нера!

eta tvaja probļemka

[_ole_]

pa lielam po... kulta auto katram tas ir savs, kas atkarīgs no maka biezuma

нефига не от макас биезума 
культ - он в голове. только твоя вера в то, что что-то есть "культовое", а значит хорошее, делает эту вещь культовой(но не обязательно хорошей). Чем больше людей верит в эту "культовость", тем больше она возвышена в их глазах. Харлеи были *овном, а напихали свои моцы в каждый голивудский блокбастер. И вот он, этот ХД, на красивом постере попал к маленькому пареньку из ссср, он его повесил над своей кроватью и 5-7 лет каждый день пускал на него слюни. ссср распался, парень вырос и смог себе позволить дорогие игрушки и купил себе естесственно ХД. Не потому что ХД хорошиц мотоцикл, а потому что он - культовый. А культовым он стал когда висел у него дома на стене.

не делайте кумира из куска железа. Это всего лишь механизм. Выбирается он в зависимости от требований хозяина на данный момент: возить детей в школу или ездить на рыбалку, сами понимаете, это разные машины. 

[FDF]

не делайте кумира из куска железа. Это всего лишь механизм

Именно так!!!!

[Roma]

Вот тут не согласен. Из того, что выбирается по по потребностям на данный момент ничего не станет культовым. Это поджопник. А есть машины для души.

[FDF]

Вот тут не согласен. Из того, что выбирается по по потребностям на данный момент ничего не станет культовым. Это поджопник. А есть машины для души.

Есть, конечно. Просто не надо из них делать культ. Тем более, доказывать кому-то, что это, мол, культовая машина.

[shuttle]

Есть, конечно. Просто не надо из них делать культ. Тем более, доказывать кому-то, что это, мол, культовая машина.

laiks rada kultus, ne es, ne tu
mani apmierina, bet nepatīk darba podžopņiks, dļa duši ir nedarba auto, ne kulta
Посты объединены: 30.10.2015 20:12:14topika autoram, mercedes w124.

[Roma]

Есть, конечно. Просто не надо из них делать культ. Тем более, доказывать кому-то, что это, мол, культовая машина.

Про них и так уже всё понятно и доказано.

[FDF]

laiks rada kultus, ne es, ne tu
mani apmierina, bet nepatīk darba podžopņiks, dļa duši ir nedarba auto, ne kulta
Посты объединены: 30.10.2015 20:12:14topika autoram, mercedes w124.

Культ создают люди. Мода. Стадное чувство. Если машину объявили культовой и раскрутили - будь она хоть трижды говном, ты этого фанатикам не докажешь:)
Посты объединены: 30.10.2015 20:16:12

Про них и так уже всё понятно и доказано.

Только для их поклонников. Для остальных всё может быть по другому. Какие Мерседесы делали в 50-х годах!!! 2 раза в музее ходил, слюной истекал...

[shuttle]

Культ создают люди.

slaveni ļuģi 

[_ole_]

Вот тут не согласен. Из того, что выбирается по по потребностям на данный момент ничего не станет культовым. Это поджопник. А есть машины для души.

по по требностям выбирают машину те, кто не любит себе голову культ/не культ. Культовый авто перестанет быть таким если будет у каждого второго школьника и  ты будешь ездить на нем каждый день на работу/с работы/по работе/в магазин/на дачу/и в крым.
Piaggio Ape с тобой не согласен. Выпускают с 1948 года до сих пор. Двиг от Веспы, начали выпуск после ВМВ, т.к экономика италии была в упадке, а малый бизнес надо как-то запустить. Это маленький пепелац и грузы по городу доставляет, и в соседнюю деревню хлеб отвезет. Есть кемперы на одного на базе этого ..... эээээ.... трехколесника.


Почему Рафики изчезли, а VW T3 все еще ездит и считается "культовым" у адептов VW? Потому что VW клепали по всему миру аж до 2000 какого-то года, а рафики с начала 90-ых уже все. Поэтому запчастей на них найти можно всегда и везде, а на рафик уже в музее. По современным меркам это две капсулы смерти -  в обоих случаях водитель располовинится при лобовом столкновении.  Двигатели у них тоже псц - VW оппозит воздушного охлаждения  РАФик - волговский, с распредвалом внизу и толкателями клапанов. такой же 

Культ создают люди. Мода. Стадное чувство. Если машину объявили культовой и раскрутили - будь она хоть трижды говном, ты этого фанатикам не докажешь:)

+100500 а раскручивают ее люди, которым за это вполне себе хорошо платят. 
+ и еще не без помощи государства. Налоги, законы и цена на бензин, например.

Вы таки будете смеяться, но Opel Corsa в Англии вполне себе культовая машина со своими клубами, форумами, блекджеком и барышнями. А в Латвии это 15 минут позора и ты на работе. Вы знаете кого-нибудь кто в латвии ездит на Корсе? 
Как ее сделать культовой:
1. Налог на 530d бумер сейчас ~200 eur, а на Corsa 75. Увеличиваем налог на тачки типа бумера до 300-350. На корсу оставляем как есть.
2. Меняем расчет страховки: для нового дятла что б бумер был по цене от 1000 евро в год. На Корсу ему же - 100. Для опытных дятлов 300 и 30 соответственно. 
3. Усложняем работу сервисов кучей сертификации по допускам к работам и тем самым цена за час работы становиться ~ 50-60 eur.
4. Улучшаем кредитование покупки ведер: машину каждому, у кого нет карты рижанина.
5. Машин на улицах становиться больше, места для парковок меньше, а те что есть, хватает только что бы влезть на корсе.
6. ? ? ?
7. PROFIT
а, ну и одновременно с этим рассказываем и показываем по всем СМИ, что маленькая машина или китайский скутер это здорово. За последнее ответсвенный Драго.
и вот уже корса вполне себе ниче такой пепелац. и едет, и бенза мало жрет итд. Не за год, естественно, но цель вполне себе достижимая.

п.с. Вангую, что будут те, кто скажет "мне все равно сколько это будет стоить, я будут ездить на ***". Да, да, будешь. А потом жена мозг полюбит слегонца. Потом ты пару раз за ремонт отвалишь бабла. Потом опять жена, потом калькулятор: ёмае! из-за того, что я езжу на этом ведре, я теряю 2000-2500 штуки в год. А ведь это можно в отпуск норьманьный сгонять всей семьей. И вот червь сомнения уже грызет тебя. А потом ты думаешь - один йух я на машине езжу только на работу/с работы/ в магазин. Ну валит она 250, а толку? До автобана почти сутки ехать... ну есть разгон до 100 за 9 секунд, а на кой он мне, если в городе разрешенная скорость 50? Какая разница на чем в пробке стоять? И вот, велком ту зе клаб тех, кто просто пользует, а не делает культа.   

[EvgenF1]

   херли тут спорить. ето тоже самое как ездить на мопеде или мото.
культ в том понимани что несколько поколений интузиастов выросло.
самое интересное что те которые типо непризнают что есть крутые тачки, как правило едут на ведрах, мечтая о когда нибудь
сесть за что нибудь приличное.
и когда садятся меяют свое мнение сразу же.

[shuttle]

  херли тут спорить. ето тоже самое как ездить на мопеде или мото.
культ в том понимани что несколько поколений интузиастов выросло.
самое интересное что те которые типо непризнают что есть крутые тачки, как правило едут на ведрах, мечтая о когда нибудь
сесть за что нибудь приличное.
и когда садятся меяют свое мнение сразу же.

te čaļi mēģina pierādīt ka ķip po... ar ko braukt, bet bieža izvēle ir vācu auto 2,0L-3,0L vēlams dīzeli, tipa ekonomiskāk ap +/-2005 gadu ar 300000 reālo no skrējienu, bet nez kāpēc poxujisti neveido rindu uz mazlietou Fiat 500, lupo, up utt.