Основной раздел > Вопросы новичков
170/60 вместо родных 180/55
Loner:
--- Цитата: FordSloman от 10.02.2016 12:23:48 ---А вот так приходится проползать повороты на супершироких покрышках :)
--- Конец цитаты ---
Это другая техника. ;))
LLIAMAH:
--- Цитата: Loner от 10.02.2016 10:48:04 ---Тоже не понял. В целом: чем уже покрышка - тем легче уложить мот в поворот и при той же скорости прохождения потребуется меньший угол.
--- Конец цитаты ---
Там вкратце ситуация следующая:
Это если обод тоже менять на соответствующую покрышке - вы абсолютно правы.
Если же меняется только покрышка, а обод остаётся старым, то получается, что края при установке растягиваются до ширины обода - покрышка меняет высоту на сильно меньшую, но при этом становится "широкой" и ухудшает вход в поворот.
Loner:
--- Цитата: LLIAMAH от 10.02.2016 15:19:55 ---Там вкратце ситуация следующая:
Это если обод тоже менять на соответствующую покрышке - вы абсолютно правы.
Если же меняется только покрышка, а обод остаётся старым, то получается, что края при установке растягиваются до ширины обода - покрышка меняет высоту на сильно меньшую, но при этом становится "широкой" и ухудшает вход в поворот.
--- Конец цитаты ---
У любого обода есть допуск. Достаточно широкий. Если мы говорим про обод 5,5 (обычно такой в оригинале со 180 покрышкой), то на него можно ставить 190 и 170. Сильной разницы не будет в профиле резины. То есть она будет, конечно, но вполне сопоставима с разницей покрышек одной размерности, но разных производителей.
A-CBR:
Чота вы замудрили. Если 170 предусмотрена на этот обод, значит будет 170 ширина и 60% - высота. Высота кстате 99 (на 180/55) против 102 (на 170/60)
Тут параметры очень близкие. Однозначно понятно, что такая покрыха быстрее сотреться, а в держаке не очень понятно.
Понятно и то, что
180/55 лучше держит поворот, чем 170/55
170/60 лучше держит поворот, чем 170/55
А вот с 180/55 и 170/60 не очень понятно.
FordSloman:
--- Цитата: Loner от 10.02.2016 12:25:33 ---Это другая техника. ;))
--- Конец цитаты ---
Начались отмазки... :)
--- Цитата: antoncbr от 10.02.2016 19:04:29 ---180/55 лучше держит поворот, чем 170/55
170/60 лучше держит поворот, чем 170/55
А вот с 180/55 и 170/60 не очень понятно.
--- Конец цитаты ---
Вот совсем не факт. Ну для начала, если за "держание поворота" принять максимальную скорость на определённом радиусе, то придётся уточнить на каком именно. Скорее всего на больших радиусах выиграет узкая резина, а на маленьких широкая. Есть резина с разными свойствами, разной мягкости и она может быть по разному распределена по поверхности покрышки. Также городская резина имеет сложный протектор. Даже один и тот же поворот можно пройти по разному наклонив мотоцикл и это будет влиять на какое место покрышки будет приходиться пятно контакта. Если же профиль покрышки сложный, то от наклона будет увеличиваться площадь этого пятна и если это не компенсируется увеличением скорости, то упадёт удельное давление на это пятно и возможен срыв. В зависимости от мягкости резины и давления в колесе будет распределено удельное давление по пятну контакта, а от температуры резины и асфальта ещё и коэффициент сцепления. Так что чтобы найти самый быстрый вариант возможно только пробовать и ещё раз пробовать. :)
Навигация
Перейти к полной версии