Здравствуйте! Меня зовут Интс и это моя история.
Коротко о себе
Родился в Риге 34 года обратно. До окончания средней школы жил в других городах Латвии. Потом переехал в Ригу и поступил в ВУЗ (РТУ). После окончания университета по специальности из ИТ отрасли, переехал в Тукумс. Оттуда ездил на работу в Риге. Так как в то время она была посменная (~2 нед. фактической работы в месяц), это умеренно утомляло (совсем молодым был, да). Потом поменялась должность и рабочее время стало нормальным. День за днем проводить значительное время в пути между рабочим местом и домом надоело и около 6 лет назад я переехал обратно в Ригу.
Я и мото транспорт
У соседа был мопед. У соседа (другого) была Jawa. А у меня было очень мало лет и такое тонкое чувство что это моё. Батя был против (обоснованно, ибо лучший друг ушёл в небо на мотоцикле; Jawa, скорость, длинный поворот и одинокое дерево около него...) и называл мотоцикл аппаратом для переломов.
Спустя много лет когда я уже учился в восьмом классе, появилась возможность покататься на мопеде (Рига). Разумеется происходило все медленно и уныло но тогда это был просто шторм чувств. Потом познакомился с кузенами одноклассника у которых была, о Боги!, Вятка! Это уже был совсем другой коленкор. Тут все было по взрослому. Катались по гаражам и лесам, как индейцы избегая зорких глаз органов правопорядка. Без особого хулиганства, просто для себя. Так же, Вятка меня познакомила с мото травмами. Благо, на никакой скорости. Первое посещение медпункта в мото контексте и аккуратный шов как напоминание.
О моем первом мотоцикле. Это было лето после десятого класса. Я подрабатывал и накопил денег на, как бы, вещи для школы. Но так получилось что с друзьями пришли в гости к знакомому и там я увидел это - ČZ350. Оказалось что мотоцикл продаётся. В итоге мотоцикл оперативно поменял хозяина и лето удалось. Покатался на славу. Были и взлёты и падения. В следующем году продал товарищу и с тех пор своего мотоцикла не било но мысль об этом сохранилась.
Шли годы... И осенью 2012. года я решил что уже пора исполнить своё заветное желание (А категория). В мае 2013. года я начал обучатся у Гоблина и поздним летом была первая попытка сдать экзамен по вождению. Змея остановила меня. Потом в 2014. году была следующая попытка. Там вообще была песня. Перед экзаменом прошёл дождь и у меня с трёх попыток не удалось затормозить по нормативу на стоп линий. Не отступил и в июле сдал экзамен на А категорию.
Про муки выбора. Во время обучения была возможность сравнить Er6n (сезон 2013. года) и Hornet (начиная с сезона 2014. года). Hornet понравился больше, из за меньшей вибраций а так же по ходовым и динамическим качествам. Казался более удобен в управлений. Так что для меня было ясно что рядный 4-цилиндровый, это моё. Долго думал о CBF650F и потом, не знаю что на меня нашло (скорее свего маркетинговый отдел Yamaha не зря ест свой хлеб), МТ07, но оставил эту мысль. Ибо CBF650F это не тру Hornet а МТ07 всё-таки 2-цилиндровый. Дальше, узнав о зимнем предложений BMW, был посмотреть F800R. Понравился, конечно (даже почти был готов смирится с 2-цилиндровым двигателем), но жаба задушила конкретно и не взял. Потом на другом форуме увидел объявление о продаже GSF650SА который в декабре купил и отвёз мастеру на обслуживание. Потом была первая самостоятельная поездка в CSDD на ТО - 21.12.2015. На термометре +11, зима, однако. А потом сдал в гараж на зимовку.
Я и форум
Об этом форуме узнал на другом мото форуме (motopower.lv). Там я зарегистрирован под тем же именем пользователя.
Регистрация здесь и это первое сообщение пусть будет началом нашего общения.
Из мероприятий проводимых вами, особо заинтересовала Moto Gymkhana. Это хорошее прикладное умение.
Автор
Тема: Inc (Прочитано 33897 раз)
