Основной раздел > Мото Экипировка
Городская мотообувь - скупердяйский вопрос
FDF:
--- Цитата: Thethirteenth[13] от 08.04.2016 16:36:41 ---По моему, это тоже самое что сравнивать трамвай с троллейбусом. В целом назначение одно и то же - защищать, но имеют свои нюансы. Строительные перчатки ведь на мото одевать не хочется и наоборот. :)
--- Конец цитаты ---
Ну так расскажи, о нюансах то. Человек конкретно спросил, в чём разница? А её как-бы не очень и видно.
Cherny_Prapor:
ИМХО, все эти мотокеды просто не стоят своих денег - защиты от них шиш, а ценник вплотную подползает к полноценным ботам. Юзайте нормальные мотоботы, и будет вам щасте.
FordSloman:
--- Цитата: VKE от 08.04.2016 14:50:10 ---Какая обычно в них защита? Усиленная подошва? Непродавливаемый носок? Что еще?
--- Конец цитаты ---
Любая мотообувь имеет усиленную подошву. Разница с обычными сапогами отлично чуствуется если ехать стоя по грунтовке. Мотообувь отлично распределяет удары от подножек по всей стопе, а в обычных сапогах бъёт подножкой. Теоретически такая подошва может защитить если мотоцикл упрал на ногу когда мотоцикист уже лежит на земле, но я в этом очень сомневаюсь. Другая защита исключительно зависит от конкретной модели ботинок. Городские/туристические мало от чего защищают, но они мягкие и в них удобно ходить. Лучшая защита у кроссовых ботинок, но в них не на каждом мотоцикле получится ездить. Они по конструкции чем-то напоминают лыжные ботинки и ходить в них весьма затруднительно.
--- Цитата: VKE от 08.04.2016 14:50:10 ---Чего такого нет в working обуви, что есть в городской мотообуви?
--- Конец цитаты ---
В рабочих ботинках просто сетка или кевлар в подошве от проколов и стальные носы чтобы защитить пальцы от упавшего ящика. Т.е. там совершенно другая конструкция и защита от другого
Эрик:
--- Цитата: FordSloman от 08.04.2016 17:45:47 ---В рабочих ботинках просто сетка или кевлар в подошве от проколов и стальные носы чтобы защитить пальцы от упавшего ящика. Т.е. там совершенно другая конструкция и защита от другого
--- Конец цитаты ---
XapoH:
ИМХО - строго "мотообувь" имеет смысл на эндуро (даже нечего обсуждать) и для "гонщкофф", что летают за 100 (в том числе и по городу).
В остальных случаях вполне достаточно "стройобуви", хороших берцев или горных ботинок. Но при одном условии - всё это должно быть высоким и хорошо держать лодыжку.
ЗЫ. Прошлый сезон отъездил в "мотоботах" от какого-то непонятного CoolMax за 70 евро (из Германии). Вроде есть все защиты, удобно, но, хоть убейте меня, не лучше моих старых французских берцев Argueyrolles (куплены почти не ношенными в секонде за 25 евро). Справедливости ради, такие берцы носит иностранный легион - чистая кожа с наружи и внутри (внутри с перфорацией), водостойкие, бензомаслостойкая подошва, ступню можно зафиксировать нАглухо. Да - встроенных защит нет, но там, где она должна быть - дополнительно 2-3 слоя кожи и очень прочный рант (килограмм 100 на сжатие держит). После сезона на моте, уже два года таскаю их и зимой и летом - от -15 до +30 ощущения для ноги не меняются. Новые, кстати, на ебее 50-70 евро стоят. А ещё они не собирают запах внутри.
Навигация
Перейти к полной версии