Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск  

Автор Тема: Решение проблемы с подачей воздуха CBR600F3  (Прочитано 27062 раз)

0 Пользователей и 3 Гостей просматривают эту тему.

Последние сообщения Последние сообщения

Hello 03.12.2024 14:27:57 AlexeywEf

- 22.11.2024 07:35:51 AlexeywEf

Hello 20.11.2024 07:32:57 AlexeywEf

Hello 29.10.2024 09:11:29 AlexeywEf

Лодочный сплав 2024! 10-11 августа 10.07.2024 15:41:13 Танк

Новости администрации 05.01.2024 12:11:59 Evlampij

Готовим мотоцикл Т.О. 23.11.2023 15:36:30 valkas

Куда первым делом идти новичкам :) 23.11.2023 15:36:13 valkas

TOY RUN Елгавский детский дом 23.08.2023 12:41:30 Evlampij

Лодочный сплав 2023! 19-20 августа 21.08.2023 11:33:23 Танк

Манометр для синхронизации карбюраторов. 25.05.2023 13:03:29 L1

Перенесено: Warrior 25.01.2023 19:46:36 Evlampij

ПДД 25.01.2023 00:47:39 mmaris

6-7 августа - Лодочный сплав 2022 18.07.2022 22:16:07 Танк

Поздравления!!! 08.03.2022 13:13:28 Rob

Yamaha MT 07 (стартер) 28.11.2021 12:05:25 foks185

Скутер vs мотоцикл 25.11.2021 18:08:00 Romai

Allen 30.09.2021 13:26:23 Linka

Poker Run 2018 12.09.2021 09:17:16 Танк

Sportbike Racing Suits- Race Leathers | Moto Speeds LLC 10.09.2021 14:40:53 motospeeds1

wanderer 09.09.2021 23:51:01 mmaris

Продается Suzuki DR 650 SE SP 46 31.08.2021 13:26:05 Igorek

Не будем смотреть со стороны 30.08.2021 15:55:29 Танк

Нужна помощь 22.08.2021 22:44:23 mmaris

14-15 августа - Лодочный сплав 2021 16.08.2021 00:20:25 Танк

Sanek

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 157

Снимал бак и обнаружил что кроме краника из бака выходят 2 шланга, тонкий и толстый. Толстый вроде как знаю что должен просто болтаться, а вот насчет тонкого не в курсе. Так же из бензонасоса помимо двух толстых шлангов с тыльной стороны просто болтается один тонкий шланг в никуда. мот поработал на холостых пару минут, заглох и не заводится. Возможно ли что я стянул какой-то шланг снимая бак?
« Последнее редактирование: 18.07.2016 16:44:56 от Sanek »
Записан

Evlampij

  • Global Moderator
  • Эксперт
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 6037
  • Когда в мире кто-то флудит- грустит один Евлампий©
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #1 : 17.05.2016 17:58:00 »

Снимал бак и обнаружил что кроме краника из бака выходят 2 шланга, тонкий и толстый. Толстый вроде как знаю что должен просто болтаться, а вот насчет тонкого не в курсе. Так же из бензонасоса помимо двух толстых шлангов с тыльной стороны просто болтается один тонкий шланг в никуда. мот поработал на холостых пару минут, заглох и не заводится. Возможно ли что я стянул какой-то шланг снимая бак?
а мануала под рукой нет ?
моц насколько я понимаю :  CBR 600 F3 ?
Записан
«Христианин – это раб Божий, Язычник – это друг и потомок своих Богов».

Я предпочитаю быть живым параноиком, даже если мое поведение со стороны выглядит странно. Стать психически стабильным трупом я всегда успею.

Sanek

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 157
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #2 : 17.05.2016 18:01:29 »

Да, CBR F3. Чет роюсь в нете, не нахожу ничего о том, как должны быть подключены эти шланги.
Записан

Sanjkovs

  • Форумчанин
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 377
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #3 : 17.05.2016 18:46:24 »

Да, CBR F3. Чет роюсь в нете, не нахожу ничего о том, как должны быть подключены эти шланги.


Ну обычно шланг в никуда стравливает лишнее топливло, тонкий другой шланг типа вакуумный (по нему поступает воздух чтобы из большого текло топливо).
Наиболее частая и простая проблема это пережатие толстого шланга. Он должен быть в наиболее ровном положении.

п.с. нашёл вот нижнюю сторону бака, может чем-то поможет, но в данном случае отверстие потолще мне не знакомо(
« Последнее редактирование: 17.05.2016 18:50:27 от Sanjkovs »
Записан

Булка

  • Кандидат в эксперты
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2630
  • http://youtu.be/6gdk_N1Qiug
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #4 : 17.05.2016 20:09:16 »

А бензин в баке есть? Уверен что краник открыт?
Записан
"Молодой, иди за своей мечтой и ни на кого не обращай внимания... Потом может быть поздно!"

Димдимыч

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 209
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #5 : 17.05.2016 21:32:40 »

Вакуумный кран, по толстому течет бензин, когда в тонком создается разрежение. Подключается к карбам, впускным манифольдам и т.д., без разницы. У тебя выработал бензин из поплавковых камер и заглох.
Записан

Sanek

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 157
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #6 : 17.05.2016 21:58:19 »

Короче, не знаю как там в других мотоциклах, но слушайте что я допер спустя 5 часов страданий с ящиком инструментов у подъезда, без малейшего опыта и знаний в мототехнике :D
Толстый шланг выводит воду из под крышки бака или перелитый бензин, тонкий походу замещает бензин воздухом в баке, дабы не образовывался вакуум, шланг с краника идет на топливный насос, который в свою очередь отправляет его через еще один шланг куда-то в район карбов))). Тонкий болтающийся шланг из насоса вообще непонятно зачем, он входит в камеру насоса, где контакт скачет, когда работает (может просто выводит конденсат в случае чего.

Хочу сказать чего нельзя делать, но можно наткнуться на такие советы в нете! Не подключайте топливный шланг напрямую мимо вакуумного насоса, если у вас старый мотоцикл!

История такая, что купленный мот спустя 100 км начал задыхаться, троить, двоить, глохнуть, провалы как при кончающемся бензине. Но иногда просерался и день мог ездить "нормально". Чок тоже не работал.

Полез я сегодня смазать чок и вот что вышло. Заподозрил в этом всем топливный насос, так как он издавал звуки с разными интервалами, то дрыгается, то нет. Благо у меня от старой разбитой хонды еще остался запасной. (кстати когда я туда лез, я даже не знал что это насос).
Далее я по совету интернет механиков снял насос, подключил напрямую и поехал в гараж за запасным... ребята это пиз..ец, то заглохну, то на одном цилиндре, то на двух, то стреляет из глушака, заводиться только на полном чоке (который я слава богу починил) и с толкача. На газе ехать невозможно, все видимо заливает и он глохнет надолго, ехал на первой передаче на чоке на одном - двух цилиндрах. За 15 км пути заводил его с толкача раз 30-40.

Финал: поменял насос, мот ожил и перевоплотился, с холостых при резкой открутке газа схватывает моментально, прет как надо, я рад!

Спасибо за внимание. Может кому поможет эта информация.
Записан

Булка

  • Кандидат в эксперты
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2630
  • http://youtu.be/6gdk_N1Qiug
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #7 : 17.05.2016 22:15:49 »

Молодец! Информация поможет тем, что не надо лезть туда, где ничего не понимаешь.)))
Записан
"Молодой, иди за своей мечтой и ни на кого не обращай внимания... Потом может быть поздно!"

Sanek

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 157
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #8 : 17.05.2016 22:20:44 »

Молодец! Информация поможет тем, что не надо лезть туда, где ничего не понимаешь.)))
Однако в сервисе скорее всего подощли бы к замене насоса только после чистки карбов, замены свечей, катушек и еще Бог знает чего.
Записан

mmaris

  • Активный форумчанин
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 800
Срочно: вопрос по шлангам под баком
« Ответ #9 : 17.05.2016 22:59:33 »

Ar tiem degvielas sūkņiem baigi dīvaini-Vikam bija Fireblade ar tieši tādu dzinēju kā man, 893cm3.Viņam noklājās degvielas sūknis,savienoja šļauciņas pa taisno un nobraukāja labu laiku kāmēr dabūja citu.Man sūknis nodega un viss-tukšgaitā ar čoku vēl rūc,bet pabraukt nevar...Uzliku no motorlaivas.Viss labi.
Записан

Sanek

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 157
Вопрос по шлангам под баком
« Ответ #10 : 18.05.2016 18:09:54 »

Не долго музыка играла... 2 дня полетал и внезапно те-же симптомы вылезли, глохнет, не тянет, дергается, оочень заторможено реагирует на резкий газ на нейтралке и сцеплении. Кстати произошло это после того как я на холостых немного покрутил газ при сильном наклоне влево... отклик на ручку газа ухудшился и тяга слегка упала, а через 5 км после сильного левого поворота окончательно симптомы вернулись
« Последнее редактирование: 18.05.2016 18:42:55 от Sanek »
Записан

mmaris

  • Активный форумчанин
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 800
Вопрос по шлангам под баком
« Ответ #11 : 18.05.2016 22:37:17 »

Pēc loģikas vienīgais kas notiek pagriezienā ir degvielas līmeņa maiņa pludiņkamerā.Tas var izsaukt pludiņa vai vairāku,ieķeršanos,vai adatu ieķeršanos.Vēl pagriezienā dīzēs var iekļūt ūdens vai netīrumi,kas sakrājušies pludiņkameras dibenā.Karburātora apakšā vajag būt skrūvei kondensāta noliešanai,tikai nezinu cik viegli tām piekļūt.
Записан

Kolka

  • Moderator
  • Кандидат в знатоки
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1113
    • Хутер
Вопрос по шлангам под баком
« Ответ #12 : 19.05.2016 15:21:44 »

Не долго музыка играла... 2 дня полетал и внезапно те-же симптомы вылезли, глохнет, не тянет, дергается, оочень заторможено реагирует на резкий газ на нейтралке и сцеплении. ..
краник вакуумный в баке перебрал? мембранку проверил,? бак полный залил? если переключатель краника стоит на "pri" ("прямой", если есть такое положение) - бензик льется?
кокашняк у тя в баке какой то плавает или вода на дне.. 1500% и забивает канал
НО! давление атмосферное незамерил, облачность... кол-во машин вокруг, а то вдруг тоже влияет ;)
« Последнее редактирование: 19.05.2016 15:23:28 от Kolka »
Записан
я не хотела вас обидеть, случайно просто повезло.

mmaris

  • Активный форумчанин
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 800
Вопрос по шлангам под баком
« Ответ #13 : 19.05.2016 21:00:25 »

Degvielas krānam šim modelim vajadzētu būt bez vakuma,tīri mehāniskam.
Записан

Sanek

  • Претендент
  • **
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 157
Вопрос по шлангам под баком
« Ответ #14 : 19.05.2016 23:31:39 »

краник вакуумный в баке перебрал? мембранку проверил,? бак полный залил? если переключатель краника стоит на "pri" ("прямой", если есть такое положение) - бензик льется?
кокашняк у тя в баке какой то плавает или вода на дне.. 1500% и забивает канал
НО! давление атмосферное незамерил, облачность... кол-во машин вокруг, а то вдруг тоже влияет ;)

Все льется в положении он и резерв, бак полный. Иногда такое чувство, что 2 котла отказывают. Карбы надо смотреть.
Записан
 

Страница сгенерирована за 1.182 секунд. Запросов: 23.