Мастерская > Гараж
Установка куллера на реле регулятор
Yury:
:agree:
Отличное чтиво для начала дня :D
A-CBR:
Дааа.... Не ожидал, что на моте используют эту схему...
Хотяяяя..... вроде всё правильно...
ШИМы тут не нужны, т.к. кислотным акумам пофиг на импульсы, а вот если меняешь акум на литиевый (в мото-спорте), тогда реле придется менять на импульсное и это наверняка и делают.
XapoH:
--- Цитата: CrossBeamRacer от 02.07.2016 13:38:41 ---ШИМы тут не нужны, т.к. кислотным акумам пофиг на импульсы, а вот если меняешь акум на литиевый (в мото-спорте), тогда реле придется менять на импульсное и это наверняка и делают.
--- Конец цитаты ---
В данном случае РР с использованием ШИМов выгоднее на всех мотоциклах с трёхфазными генераторами. И "импульсность" тут не при чём - при минимуме обвеса можно получить более "постоянный" сигнал, чем сейчас. При заводской сборке и при тех же габаритах, можно получить много бОльший кпд, меньшую зависимость от входного напряжения и нагрузки, загрузку генератора только по мере необходимости (а не постоянно, как сейчас). А прикрутив копеечный контролер, ещё и "автоопределение" типа батарей (свинец, литий, чтоугодно) и возможность точно подстраивать напряжение (впрочем это могли бы и в существующие встроить - даже в последней версии самопала от Skrut'а уже есть такая возможность)
И, при этом, многократно увеличить надёжность всей электросистемы. ИМХО - собственно это и является причиной того, почему "всё ещё так не делают": кто же будет РР "под замену" покупать? Заводы из-за таких "умников" закрывать что ли?
Даже "срутовские" схемы надёжнее на порядок, чем продаваемые. При том, что проще. Но всё равно делают всё "по старинке". "Капиталистическая экономика", тудыть её..
ЗЫ. Вот, кстати, ещё один "отзыв с комментариями" о РР-самопалах, вентиляторах и почему греются и почему горят "заводские".
A-CBR:
1. Чем проще система, тем она надежней.
2. Чем проще система, тем дешевле, при прочих равных.
3. Как я уже писал кислотным аккумам более "постоянный" сигнал не нужен, импульсов от триаков они не бояться. И гелиевые - тоже.
4. У ШИМов КПД относительно низкий при разнице напряжений в 1-2 вольта (что-то на уровне 80%)
5. Если генератор полностью разомкнуть, на высоких оборотах, они повыбивают все эффективные полевивики, т.к. они низковольтные, либо - дорогие. Поэтому какую-то нагрузку всё-равно придется дать.
Не говоря уже о всех сложностях ИБП для 3х фазных схем.
В итоге мы имеем:
Такое сделать можно, но он будет не сильно эффективней, заметно дороже и не надежней, поэтому на стоковые аккумы такое ставить глупо, а вот в спорте, где каждый грамм и Ватт считают, а деньги не такая проблема - есть.
Булка:
Намечается баттл! Я за Антона! Харон держись! Раскладываешь всё по полочкам, уважуха! punk По теме, купил китайское РР себе на ватруху - один день я поездил и оно сдохло от перегрева. Купил ориджинал на ебае, недавно ссылку кидал продавца, работало как с завода!!! В чём проблема? Ориджинал онли...ну блина реально это будет +100500 к продаже моца! Конечно генератор проверить тоже надо, чтобы все три фазы выходили. Дальше - ближе. :beer: Проблема выхода из строя РР на хонде - это норма, как и на других мотоциклах.
Навигация
Перейти к полной версии