Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[MrVodka]

взял бы себе SV1000

Жрет он не по-детски...

Если думаешь об экономии топлива, забудь про мотоцикл. Мото вообще дорогое удовольствие.
Ну будет у тебя св1000 кушать под 10 литров в городе...ну будет там на 2 литра больше чем 600-ка, не так страшно. За то сколько удовольствия!

ER6 я бы не отбрасывал. Вон глянь как зум на тройках поливает, литры обходит.

Еще бы советовал присмотреться к Suzuki GSR600. Один из самых легких, самый низких по седлу, 100 коней. Младший брат Б-Кинга. Свой продал когда-то за 3000евро. Очень хороший мотоцикл. Первая лубофф, эх!

[Henker]

взял бы себе SV1000

Жрет он не по-детски...

Если думаешь об экономии топлива, забудь про мотоцикл. Мото вообще дорогое удовольствие.
Ну будет у тебя св1000 кушать под 10 литров в городе...ну будет там на 2 литра больше чем 600-ка, не так страшно. За то сколько удовольствия!

ER6 я бы не отбрасывал. Вон глянь как зум на тройках поливает, литры обходит.

Еще бы советовал присмотреться к Suzuki GSR600. Один из самых легких, самый низких по седлу, 100 коней. Младший брат Б-Кинга. Свой продал когда-то за 3000евро. Очень хороший мотоцикл. Первая лубофф, эх!

Suzuki GSR600  мне тоже нарвется 

[Loner]

Откровенно говоря, когда начал думать о моте, мечтал о Хорнете
Но дорого, и для начала 100 коней многовато как-то, имхо...
Не хочется, чтобы мот был гораздо круче меня и я его боялся

А ты на сколько крут в пересчёте на лошадиные силы?

ИМХО, здесь тебе правильно кто-то написал, что объективных советов не будет. Чтобы советовать, надо на моце не просто прокатиться разок, а покатать нормально. А кто тут может похвастаться, что всерьёз катал хоть 5 разных мотов? Единицы, наверное.
Интернет тебе в помощь. Ищи отзывы, сравнивай. Тесты всяких признанных мотоспецов почитай, профильные форумы поизучай.
Что касается Кавы Ерша, то насчёт соревнования с литрами на треке я тоже читал. Действительно, конструкция удачная и у него, и у Версуса.
Хонду Трансальп тебе тут вообще вряд ли посоветуют, потому что люди тут на других мотах катают. Но это ведь не значит, что Трансальп плохой! Я вот читал, что для новичка очень даже рекомендуют. Моща не запредельная, посадка удобная, движок тяговитый на низах. И кататься можно не только по асфальту.

http://motorcycles.findthebest.com/ Глянь такие сайты тоже. Там сравнить можно выбранные моты.

[Эрадын]

что значит большой расход? Моя карбёрная не гарцуя 8 литров в городе, на трассе при 140 км\ч бака на 250 км хватает. Инжекторная гс икс эр 1000 6-7 литров! куда экономичнее? Батенька, если для вас расход 8 литров много, то про замену расходников и цену на них не стоит даже обсуждать как и про экип. Он кстати покупается в первую очередь, а не мотоцикл!
Кстати "Аква", а какие у тебя габариты? вес, рост?

[xLite]

Пипец, чего бояться этих самых лошадей? взял бы себе SV1000, по началу спокойненько тренеруешь скилл, а затем постепенно переходишь, по мере понимания коника, на новый левел. Здесь на форуме хватает кадров (вроде меня  ) которые после сдачи на "А" сели не на 90лс. а на 150лс  и ничего живы, здоровы и ни как не можем нарадоваться! Тем более голова не болит о замене мотика, т.к коников не укращённых ещё с избытком

чё у р1 150 лошадей?

[xLite]

взял бы себе SV1000

Жрет он не по-детски...

Зато прёт не по детски тоже   Мотоцикл покупают для удовольствие а не для экономии топлива .   

+100500

[aQua]

Кстати "Аква", а какие у тебя габариты? вес, рост?

80кг, 182см.

Половина экипа уже есть (шлем, куртка и перчатки).
Боты и штаны не подорвут бюджет.

[Henker]

Пипец, чего бояться этих самых лошадей? взял бы себе SV1000, по началу спокойненько тренеруешь скилл, а затем постепенно переходишь, по мере понимания коника, на новый левел. Здесь на форуме хватает кадров (вроде меня  ) которые после сдачи на "А" сели не на 90лс. а на 150лс  и ничего живы, здоровы и ни как не можем нарадоваться! Тем более голова не болит о замене мотика, т.к коников не укращённых ещё с избытком

чё у р1 150 лошадей?

У Р1 2000-2002 г с карбюраторами 152 лошадки по моему.С 2003 инжекторные уже помощней пошли. А что мало или много, не понел  ?

[xLite]

без сарказма. просто вопрос, удивлён

[Павлуха]

Aqua  бери хаябусу 1300сс всегда в запасе,и спорт-турист,и качество,и второй номер сядет..

[Loner]

Топ 10 самых быстрых мотоциклов в мире.


 
Скорость и мощность мотоциклов, входящих в первую десятку мира, не соответствуют представлению обычного человека об этом повседневном виде транспорта.


Dodge Tomahawk - самый быстрый мотоцикл в мире.
1. Чемпионом среди супербайков уже несколько лет является несерийный концепт компании Dodge самый быстрый мотоцикл в мире, побивший все рекорды мощности Tomahawk. Конструкция Томагавка отличается от стандартной сдвоенными передними и задними колесами, между которыми имеется зазор в несколько сантиметров. На каждом из четырех колес установлена независимая подвеска. Удвоенное количество колес понадобилось мотоциклу для адекватного принятия крутящего момента от супердвигателя.

Мотоцикл Tomahawk имеет десятицилиндровый V-образный  двигатель от Dodge Viper объемом в 8,3 литра. Мощность мотора 500 лошадиных сил. Разгон машины с нуля до ста километров в час равняется максимум 2,5 секунды. Реальная скорость, которой может достигнуть Томагавк – 480 км/час. Но если не учитывать сопротивление воздуха, теоретически мотоцикл может разогнаться до 676 км/час.
Видео с Dodge Tomahawk:



Y2K MTT Turbine Superbike
2. Первым после Томагавка считается Y2K MTT Turbine Superbike, единственный в мире мотоцикл с газотурбинным мотором, разрешенный к использованию на обычных магистралях. Сердце супербайка – модифицированный для движения на дорогах авиационный газотурбинный двигатель Rolls Royce-Allison 250 с передачей мощности на вал. Мощность мотоцикла 320 л.с. при весе двигателя в 61 кг.

Максимальная скорость Y2K MTT Turbine Superbike 402 км/час. До 100 км он разгоняется за полторы секунды, а до трехсот – за 15 секунд. Объем топливного бака 34 литра. Расход топлива 1 литр на 1,3 км. Топливо используется либо обычное дизельное, либо авиационный керосин. Выхлоп может достигать температуры в 650 градусов Цельсия, угрожая расплавить бампер близко стоящей на светофоре машины. Приблизительная цена мотоцикла составляет $185000. Супербайк занесен в книгу рекордов Гиннеса, как самый мощный и дорогой серийный мотоцикл. (с)

Писали статью явно профи.

[KakTyc]

а еще Honda CBF600 погляди

Почитал, поглядел. Понравилась

Я сколько на сске в прошлом сезоне ни смотрел то по CBF голяк был или совсем уезженные, на автоплиусе посмотри ещё, там больше вариантов, вот например (но кубов и лошадей много):
http://ru.autoplius.lv/objavlenija/honda-cbf-sport-turizm-1229008.html

тут иногда что-то бывает http://www.gtvgroup.lt/ru/for-sale/bikes

Сюда привезти поставить на учет может в 200-250 лс станет.

[TapakaH]

Тоже весной иду на А сдаваться, и тоже присматриваю нейкед-стрит  Пока больше всего цепанул Хорнет, CB500 и Бандит - аналогично мучаюсь с выбором.

[aQua]

Тоже весной иду на А сдаваться, и тоже присматриваю нейкед-стрит  Пока больше всего цепанул Хорнет, CB500 и Бандит - аналогично мучаюсь с выбором.

Как я погляжу, всех цепляют похожие байки

[Grinch]

пришло время мне отписать.... в сентябре 2012.го купил свой первый мотоцикл, ничего в них тогда понимал    (да и сейчас пока ещё не понимаю )..но примерно знал,что хотел... всю жизнь у меня был один мотофетишь- стрит с круглой фарой.... мне было пофиг какой, будь то  Ducati Monster, Suzuki Bandit или Honda Hornet, Yamaha XJR 1300, Yamaha Bulldog, лишь бы круглая фара .... каюсь, без всяких изучений и сравнений купил  Бандоса (т.к. бюджет мой был сильно ограничен, а Бандос подвернулся по крайне привлекательной цене)..... посадка на Бандите крайне радует, с моими 194 не везде поместишься....например Монстр мне попросту мал, XJR1300 хоть размерами и побольше Бандита будет, но на нём я упираюсь коленями в бак, под Хорнет не мерился, но Хорнет  вроде меньше бандита.....  "диван" у Бандоса хоть троих сажай, так что для второго номера места хватит с лихвой....динамики мне, первогодке, пока вполне хватает, но если ездить со вторым номером 600 кубов на мой взгляд будет уже мало... есть конечно и очевидные минусы покупая нейкед нужно считаться с тем,что  при скорости >150, ложись на бак не ложись на бак, кайфа от езды крайне мало (но круглая фара стоит того  ) ...