Рубрики > Продаётся / Покупается
Kia Sorento
Evlampij:
--- Цитата: Рома от 01.03.2018 07:38:52 --- мгновенно загорается сигнальная лампа
--- Конец цитаты ---
может лампочка перегорела :think:
Roma:
--- Цитата: Evlampij от 01.03.2018 10:07:53 ---может лампочка перегорела :think:
--- Конец цитаты ---
Это можно выяснить включив зажигание. Но теперь только ради интереса...
Kostas:
--- Цитата: Рома от 01.03.2018 10:55:23 ---Это можно выяснить включив зажигание. Но теперь только ради интереса...
--- Конец цитаты ---
Ничего нигде не перегорало. Либо, как сказали, на самом деле , поломка натяжителя вызвала клин цепи маслонасоса и поломку чего-то там важного, такого, что проще заменить двигло, либо соврали, чтобы скрыть некачественную предыдущую замену цепи ГРМ. Мне тоже не верится, что
Киа-шный дизель оказался таким нежным. Читал на форумах, что они ходят без проблем по 300-400к
Я сам сильно лоханулся, отвезя машину в тот же сервис, где ранее меняли цепь ГРМ. Но теперь уже поздно метаться. Всё уже свершилось.
В заключение хочу сказать, что за 13 лет владения этой машиной, у нее были только три серъезные
поломки - замена передней правой полуоси, подшипник на компрессоре АС и ремонт форсунки. Остальное всё, редкие мелочи и расходники
Неплохо для Кии?
XapoH:
--- Цитата: murddraals от 28.02.2018 16:47:02 ---Дык ёпрст, новые ваги имеют цепи, замена которых проводится каждые 60-80 к км. Со сменой мотора, чисто чтобы мало не показалось бы.
--- Конец цитаты ---
Знакомый очумелец-автобуханик рассказывал, про какую-то новую толи тойоту, толи ниссан (уж не помню) - там привод масляного насоса додумались сделать ремнём. Что как бы пол беды, но ремень находится внутри(!) маслянного поддона. Т.е. - постоянно в масле, со всеми "удобствами" и проблемами", что из этого вытекают.
Он же рассказывал, что на какой-то там "тойоте" (кукурузер?) звёзды на распредвалах сведены до минимума (по количеству. На первых поколениях, типа, в три раза больше было). Вроде и цепь, а привод слизывает на раз.
У дизельных опелей, ровно по середине коленвала (у самой шейки) сделана заводская(!) проточка, по которой этот коленвал на третьей сотне и ломается - лично видел 4 штуки таких коленвалов в мусорнике в одном сервисе: все как срезвны по одному и тому же месту.
А масляные натяжители цепи - вообще запрограммированный песец дрыгателю (не ютубе есть видео хорошее на эту тему - из серии "теория ДВС").
Как говориться, "Весь мир катится в опу. И что бы легче было туда попасть, даже машины стали делать похожими на обмылки"(с)
ИМХО - последние Настоящие Машины закончили делать в начале двухтысячных. Потом пошёл голимый ширпотреб расчитанный только на гарантийный пробег/срок (который они выхаживают без проблем). После этого - добро пожаловать за новым кредитом в банк на новую машину, потому как заменить всё подлежащее замене на "старой" машине уже сопоставимо с покупкой новой.
С мотоциклами, кстати, не лучше. Да и со всем остальным тоже.
polkovnik:
--- Цитата: XapoH от 01.03.2018 12:09:06 ---Настоящие Машины закончили делать в начале двухтысячных. Потом пошёл голимый ширпотреб расчитанный только на гарантийный пробег/срок (который они выхаживают без проблем).
--- Конец цитаты ---
В начале двухтысячных так-же говорили, про начало 90х.
Но в принципе да, сейчас даже алюминиевые блоки не гильзуют.
Навигация
Перейти к полной версии