Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[murddraals]

Не факт, что гарантийный срок выхаживают без проблем.
Kostas, для Кии - прекрасно. Да и вообще прекрасно, если честно, не только для Кии.

[FDF]

Потом пошёл голимый ширпотреб расчитанный только на гарантийный пробег/срок (который они выхаживают без проблем). После этого - добро пожаловать за новым кредитом в банк на новую машину, потому как заменить всё подлежащее замене на "старой" машине уже сопоставимо с покупкой новой.

Вполне возможно. Потому что покупки 10-ти летних машин актуальны на нищебродских рынках типа нашего. В нормальной стране покупать новую машину раз в 5 лет не является проблемой. Грех такой ситуацией было не воспользоваться.. У самого 3 года рабочая машина была КИА СИД, 92000 пробежала, 3 маленькие гарантийные проблемы. Сейчас на ней коллега ездит, пробегу уже 130000. А я с декбря опять на КИА. Спортейдж. 7 лет гарантии при обслуживании раз в 30000 - очень даже выгодно..

[palex]

Ну ну, на нашем нищебродском рынке...  Видимо не бывал в простой Европе, в небольших горадах, где полно машин 2000-х , а то и 90-х годов. Конечно же, новых машин не мало, но в большинстве -это малолитражки , в отличии от наших премиум за 50+ кЕвро.
Да, и у них не продаются собранные из 2-3 машин.

[FDF]

Ну ну, на нашем нищебродском рынке...  Видимо не бывал в простой Европе, в небольших горадах, где полно машин 2000-х , а то и 90-х годов. Конечно же, новых машин не мало, но в большинстве -это малолитражки , в отличии от наших премиум за 50+ кЕвро.
Да, и у них не продаются собранные из 2-3 машин.

Не буду спорить. Тебе, безусловно, виднее, где я бывал, а где - нет.

[palex]

 Не нужно идеализировать отношение к автомпрому в Европе. Раз в пять лет новая машина? Ну ну..... вероятно не там бывал я. Придётся полагаться на твой опыт.

[Танк]

Поездив по Европам, соглашусь с Палексом. Для будней они используют хламоватые авто.
Новые, либо выходного дня, либо молодёж.

[0ctopus]

Из личных наблюдений: новые бмв и мерседесы на немецких банах в основном с польскими или литовскими номерами

[FDF]

Из личных наблюдений: новые бмв и мерседесы на немецких банах в основном с польскими или литовскими номерами

А кроме Мерсов и БМВ других машин нет, что-ли? Куда же, интересно VAG продаёт примерно 3000000 новых машин в год в Германии, если они все поголовно ездят на старых машинах? Речь, на самом деле, о том, что сожаления типа «вот раньше машины делали - полмильона до капиталки, а сейчас - 200000 и на помойку!» не много имеют общего с реальной жизнью, как мне кажется.. Почитываю тут один российский форум, так там многие выражают озабоченность, проходит ли движок 150000? При этом большинство собираются продавать машину лет через 5, а годовые пробеги еле до 10000 дотягивают. Так зачем забивать себе голову ресурсом???

[0ctopus]

Так зачем забивать себе голову ресурсом???

Если машина - средство передвижения, а не роскошь (смотри про бмв и мерсы), то вменяемого человека довольно сложно убедить раз в пять лет отдать сумму годового дохода (как минимум) за то, что у него и так уже есть.
Понятно, что считать деньги умеют не все, а у кого - то вообще нет такой необходимости.

Ветнёмся к теме: Соренты 7-8 года у нас продают с пробегом 200+ за 6 - 7 евро.
Сколько ещё нужно насыпать в такую машину, чтобы она прошла хотябы 150 тысяч?

[_ole_]

как владелец ауди 94 года(12 лет в одной семье, так что не надо мне про пробег в 1млн), с удовольствием послушаю о вечных немцах, о том как запчасти к ним стоят по 5 евро ведро и о тех временах, когда машины были машинами, а не это вот все 

[FDF]

Понятно, что считать деньги умеют не все

Это я уже понял, когда ты написал, что раз в 5 лет нужно отдавать сумму годового дохода за новую машину.
Про Соренты с пробегом 200000 ничего определённого сказать не могу. Возможно, что и ничего не надо будет сыпать. А возможно, что и много. Как в любую тачку. Покупка б/у машин - лотерея ещё та.

[FordSloman]

Куда же, интересно VAG продаёт примерно 3000000 новых машин в год в Германии, если они все поголовно ездят на старых машинах?

Ну столько машин в Германии они не продают. По отчётам за 2016-й год VAG суммарно продал 1.29 миллиона машин в Германии и 3.55 миллиона машин по всей Западной Европе.
Статистика этих продаж имеет очень существенный момент связанный с современной экономической моделью основанной на потребительском кредитовании. Большая часть этих машин куплена в кредит из чего следуют две вещи.
1. Те кто не может взять кредит, не может часто обновлять машину. Соответственно машины регулярно обновлять можно лишь входя в средний класс и тех кого нынче к нему причисляют (высокооплачиваемые наёмные работники).
2. Тем кто уже взял кредит приходится снижать своё потребление в последующие годы. Это компенсируется увеличением объёма кредитования. Кто не в курсе базовая ставка EURIBOR с 15-го года уже ушла в минус (т.е. коммерческие банки уже возврящают меньше чем заняли).
В результате такой кредитной политики оптимальным является выпуск неремонтопригодной продукции с малым ресурсом (т.е. купить новую вещь стало дешевле чем отремонтировать старую). Благодаря имеющимся ныне технологиям можно сделать практически вечные машины, но это не происходит.

Так зачем забивать себе голову ресурсом???

Пока видимо это не актуально, но когда повсеместно закончится политика QE о ресурсе и вообще о стоимости владения машинами вспомнят все.

Это я уже понял, когда ты написал, что раз в 5 лет нужно отдавать сумму годового дохода за новую машину.

Ну прикинь зарплату обычного немецкого работяги. Вычти из неё все налоги и обязательные расходы, а потом раскажи сколько тех денег осталось.

[FDF]

В результате такой кредитной политики оптимальным является выпуск неремонтопригодной продукции с малым ресурсом (т.е. купить новую вещь стало дешевле чем отремонтировать старую).

Бинго! Все остальные «может быть когда-нибудь всё опять станет по другому» будем обсуждать, когда станет. У меня был Опель старый во владении.. нормально служил. Но настал момент, когда привести его в порядок + заплатить годовой налог + пройти техосмотр стало стоить довольно дорого. Причём эти вложения никак не увеличивали его стоимость при продаже.. ну и нафига в него вкладывать? Продал в состоянии «как есть».

Нет, было бы прелестно, если б купил машину - и всё, навсегда. И ремонтировать не надо! Только ещё раз - для многих пользователей пробег 200000 км это 20 лет езды. Вполне достаточный ресурс.
Во, в подтверждение - соседняя тема появилась:)