видимо видео не видимо
но по смыслу - вариантов с дымом не много:
1. Усохли маслосъёмные колпачки клапанов (синий (или синеватый) дым. особенно после простоя). По началу ужор масла почти не заметен.
2. Более вероятно - пробило прокладку (худший вариант - повело голову или, ещё хуже, кородировала стенка головы/блока). На холостых будет "парить" по мере прогрева - на ходу обычно ничего не видно. Ну и при запуске дымит тоже (дымок белый, "мокрый" и сладковатый если пальцы лизнуть
). Кстати уход тосола тоже может быть практически незаметен.
По любасу придётся снимать голову. Ну и остальное, что там нужно, что бы её снять - пластик,бак, дрыгатель. Кому как повезёт.
Запцацки и там и там "копеечные", а вот сам ремонт требует времени и навыков. И если его(их) нет - стоит денег.
Кстати - раз голову снимать, то лучше всё сделать вместе: поменять и колпачки и прокладку (одно из них - для профилактики). А если голову повело, то ещё её и обязательно притереть. Там на круг не намного дороже и дольше выйдет, но зато забыть можно будет сразу и надолго
ЗЫ. Ну а если "кольца приехали" -это обычно дымит синим под нагрузкой (больше "газу" - больше газов
). Правда отсутствие компрессии напрягает... Я бы до кучи посмотрел тогда и в сторону новых колец (как минимум). Особенно если снимать двигатель.
Автор
Тема: Холостой ход на холодную (Прочитано 23112 раз)
