Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[CTAPyXA]

Женя как раз таки вот этот фитинг не должен накручиваться! Из-за этого ТО и не дадут. Честно честно.  Шланг должен быть целиковый, а не составной.

а здесь продают такие
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/spare-parts/brake-system/ieooi.html
и даже пишут, что для ТО проходные...

[Boatik]

вспомнился анекдот про старичка (не Старуху!) у доктора:

-соседу 83 и он говорит, что за ночь 4 раза может!
-ну так и ты говори!

[CTAPyXA]

ага, из рзаряда ху* написано, а там дрова...
..дозвонился на ТО, как получу полную информацию по шлангам - отпишусь.

[Sword]

Шланг должен быть с вальцованным фитингом и евро маркировкой...  А вот с чем пропустят- это уже вопрос фортуны.

[CTAPyXA]

Говорил с начальником смены рижского техосмотра, он сказал, что шланги должны быть заводского изготавления т.е. завальцованы. Никакой базы данных по производителям у них нет. Никакой маркировки на шлангах не требуется. На присланные ему фотографии (см. выше, с вариантом различных фитингов), скзал что такие на ТО проходные.

[Sword]

Говорил со Старухой, он говорил с начальником техосмотра и начальник техосмотра говорил с другими людьми которые говорили с министром дороговладения, который им ответил :шланги должны быть вальцованные те передали тем, этот передал этому, а тот уже сказал Старухе, что шланги должны быть вальцованные, а Старуха подумал, что на форуме все такие же тупицы, как и он сам и написал, чтобы народ пипецпроникся и понял, что: ШЛАНГИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВАЛЬЦОВАНЫЕ!!!!!




Вроде модэр, а балван!!!

[Булка]

Старый конечно отличился! Теперь всем можно обращаться с вопросами к Старухе, он теперь просвещённый!   
 Женя и покажи пожалуйста нам именно ту фотку, которую ты показал тому начальнику смены. Чтобы уже развеять все сомнения!

[CTAPyXA]

два брата - акробата... ктонибудь, обясните им

[Sword]

два брата - акробата... ктонибудь, обясните им

Что шланги должны быть завальцованы?

[Vladko]

Белеберда непонятная,но когда я переделывал мот,ставил другую вилку и переносил суппорт с право на лева.Я использовал два шланга и медную трубку и не одна бля..ть не докапывалась.Так-же поставил алюминиевые поставки между перьями и траверсами и ещё кучу всего чего нельзя.И без отражателя сзади проходил 3 года,а потом докопались.Вывод, хер их поймёшь.

[Bandit]

Вопрос по ТО: есть времянка на 1 месяц. В ЦСДД говорится, что годна только по тер-ии Латвии. Можно ли с ней ехать, например, в Эстонию?? Сама наклейка то такая же, нигде на ней не написано, что это - "больничный"... вопрос в том есть ли сейчас общая база данных?? и смотрят ли они ее при проверке доков??

[Loner]

Вопрос по ТО: есть времянка на 1 месяц. В ЦСДД говорится, что годна только по тер-ии Латвии. Можно ли с ней ехать, например, в Эстонию?? Сама наклейка то такая же, нигде на ней не написано, что это - "больничный"... вопрос в том есть ли сейчас общая база данных?? и смотрят ли они ее при проверке доков??

Как наклейка такая же? На месяц же с чёрным квадратом, разве нет?
Не думаю, что эстонские менты смогут проверить (точнее, смочь они могут, но желание вряд ли будет). Так что риск лишь нарваться на наших при выезде.

[Genio]

Хочу поделиться, как проходил ТО.

Пролог. В начале августа я был "завернут". Инспектор объяснил причину примерно так: что луч освещения номера должен быть паралельно номеру, а у тебя нет. Какой допустимый угол отклонения, мне так и не сказал. Я немного поспорил, но зная, что LED паяный-перепаяный и болтается внутри корпуса я успокоился и пошел устранять "дефект". 
В протокол получил: Neatbilstoši novietoti numura zīmes apgaismojuma lukturi (lukturis).

Я заказал новый LED, установил. Подходил срок и я поехал с чистой совестью на ТО. Но не тут-то было...

Попытка №2. С порога мне заявили, что как было, так все и осталось. Мои вопли о том, что все новое и кошерное результата не дали.
Снова двойка в протокол. Поехал домой. Отпустил винты крепления, чтобы номер был в максимально вертикальном положении (и свет от LED'а минимально падал назад).

Попытка №3 (минут 40 позже).
Инспектор: дык ничего не изменилось.
Я: Cделал, все что позволяет конструкция.
Инспектор: ни одна капля света не должна падать назад
Я: без изменения конструкции, могу только наклеить наверх полоску
Инспектор: клей!

Поехал домой. Наклеил полоску черной изоленты. Вернулся.

Попытка №4 (минут 40 позже). Получил ТО. 

Послесловие. Пост не о том "как страшно жить". Мне непонятно другое - как при абсолютно стандартной заводской конструкции такое возможно. Ведь у меня нет даже и намека на какой-либо "тюнинг".
Хочется услышать мнение "бывалых", кто сталкивался с похожим или же, в чем был мой косяк.

[Henker]

Это у них любимое дело проверка света , Е маркировак и тд... Косяк в том что надо было заклеит изолентой  подсветку номера с самого начала.

[Vladko]

За ними такое наблюдается,желательно подзывать другого инспектора(постарше)тогда мнения меняются.И не ругаться,а пробовать найти общий язык и тогда они дают подсказки и на многое закрывают глаза.