Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Nik]

Женщин не отговориш они слишком упёртые , если она решила перейти на что-то побольше она это обязательно сделает!
Винни трижды подумай нужен ли тебе байк мощнее!Это твой выбор,и твоя судьба!

[Joga]

Про цену за байк. Я его ещё буду апгрейдить

А вот это уже однозначно лишнее. Тюнинг и апргрейд дорожника 500-ки - Деньги выброшенные на ветер. Чистейший воды ПАССИВ. И самое забавное, что чем больше ты в него вложишь, тем менее продаваем он будет. Такая вот абракадабра. Такие мотоциклы должны быть максимально стоковыми для продажи. Чем более он стоковый тем более велик шанс выгодно его продать. Даже если ты перед продажей поснимаешь с него всё стёклышки, глушители, зеркала и прочий тюнинг - это всё ты сможешь продать только совсем по броссовым ценам за копейки по СС-ке.
Лучше начинай откладывать денюжку на свой спортик. Докатаешь этот сезон. По весне на пике вдуешь Ерша, и бум тебе всем миром мотик покупать. Что-нибудь найдём стоящее.

[xLite]

Я когда один катаюсь, почти не превышаю. Стоит в компении поехать и ...

Странно, у меня всё наоборот

[Танк]

Лен, а зачем тебе 160? Ты максимум со своего выжимала 190, я с выфера 200. На фазере 160 максимум. Думаешь, у меня байки слабее или духу не хватает? Нет, здравый смысл.

[cliff]

Про цену за байк. Я его ещё буду апгрейдить

А вот это уже однозначно лишнее. Тюнинг и апргрейд дорожника 500-ки - Деньги выброшенные на ветер. Чистейший воды ПАССИВ. И самое забавное, что чем больше ты в него вложишь, тем менее продаваем он будет. Такая вот абракадабра. Такие мотоциклы должны быть максимально стоковыми для продажи. Чем более он стоковый тем более велик шанс выгодно его продать. Даже если ты перед продажей поснимаешь с него всё стёклышки, глушители, зеркала и прочий тюнинг - это всё ты сможешь продать только совсем по броссовым ценам за копейки по СС-ке.
Лучше начинай откладывать денюжку на свой спортик. Докатаешь этот сезон. По весне на пике вдуешь Ерша, и бум тебе всем миром мотик покупать. Что-нибудь найдём стоящее.

Вот здесь он прав на 100%, если решила что не будешь на нем ездить 2-3 сезона, ни копейки кроме Гсм вкладывать в него ненадо. Максимум можно стекло поставить чтоб на скоростях меньше сдувало.

[zoom]

Ребята, я просто хочу, что бы когда я еду 160 по прямой у меня не дребезжал весь байк. что бы меня с него не сдувало, что бы обороты не были на пределе...

Тогда тебе надо Бурга 

[slipl]

Человек всегда стремится к чему-то новому (если не валяется на диване перед теликом). Это чувство что будет по другому, лучше, удобней и т.п.  Главное понять на самом деле это самому хочется или погоня за большинством

[Joga]

На фазере 160 максимум... Нет, здравый смысл.

Это только тут. Где нет дорог и водятлы вокруг.
А когда дорога позволяет не напрягаясь и в удовольствием вваливать глубоко за 200, и впереди ещё 400-700 км такой дороги, уж поверь, 160 ты ехать там никак не будешь. Да и для Фазера литрового это 3 передача 
Яркий пример - Пашка Тень. Он долго терпел нас с Кириллом. 140-160. А потом мы признались, что ещё 375 км вот так же всё время прямо. Дальше встречались только на заправках.
Объективно, дело не в максималке, а в том, как быстро байк набирает эту самую максималку и как себя на ней ведёт, тоесть как он стоит на трассе. Спортошестисотка - самое поганое что может быть для новичка. ИМХО.
Обьясню почему. На низах она едет весьма посредственно, а вот если раскрутить - совсем другой коленкор.
Тоесть ты едешь на турбопылесосе. Чтоб она доставляла удовольствие от езды - надо держать тахометр выше 7 тыч оборотов. Там будет мгновенный и нарастающий отклик на движение ручки газа. И чем дальше крутишь тем больше отдача. Начинаются гонялки и без опыта езды заканчиваются плачевно.
Плюсы тоже как бы есть. Это вес, тормоза и внешний вид.
Ленусик, что-то мне подсказывает, что не так уж ты много по трассе катаешь. Вон в Эсти если поедешь, будешь чувствовать себя отлично. Потому как тошнить вы там все будете. Ибо +30 км/ч - тюрьма.
Не суетись. И не спеши.
Я очень хорошо себя помню на своей первой японской 600-ке. Те чувства, после первых двух месяцев езды. Плющило нИпАдеЦки как хотелось сразу всего и много, потому как казалось, я быстро и легко всё освоил и всё умею. И сейчас, спустя 13 лет, я очень чётко понимаю, какой это был фейл, потому как даже сейчас, я очень много не умею и не знаю. И на дороге, некоторые вещи, просто от тебя не зависят вообще, в принципе. И сейчас я понимаю, что если бы у меня, до моих 25 лет, была бы... Нууу скажем R1 - с вероятностью 90% я бы не писал сейчас эти строки.

[cliff]

Вова тебе книги для новичков писать надо !!!

[Dip]

В конце очень драматично получилось 

[Joga]

Спасибо парни, я старался. 
И тем не менее, глядя на Винни, понятно, что всё это бесполезно.
Она - Че Гевара, но в лифчике. Из той породы мышей, что, плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
И я её ой как глубоко и искренне понимаю. 
И драмы тут никакой нету. Есть реальность.
Валил я тогда на своей 600-ке на все бабки. Потому как ехала она у меня 220-230 км/ч аж до зелёных соплей на бэушечке. Та резина, что сейчас уже снимается на замену, тогда только устанавливалась. И что такое грамотный экип и нормальный качественный шлем - я тоже не знал. Но это не мешало мне валить на всю катушку.
И уверен, ехал бы тогда мой моц 300 - ехал бы всё равно на все деньги
И ещё. Я бы запретил людям младше 27 лет садиться на литроспорты. Может, конечно, это слишком сурово. Все люди разные. Сужу по себе. У меня к 27 годам появилось какое-то более менее понимание происходящего и соответствующее отношение. Видимо, после первого конкретно серъёзного дальнобоя.
Ты же Ленусик, хочешь запрыгнуть на вершину сразу. Сходу. В этом деле нельзя на лифте. Вернее можно, но не нужно. Пусть "ступенька за ступенькой" максимально возможно гарантирует тебе долгую и счастливую мотожизнь. С сединой на висках и внуками на коленках...
А те, кто хотят всё и сразу, в итоге, получают ничего и постепенно.
Пы.Сы.
А ещё, я уверен, что пройдёт несколько лет. Влюбишься ты в какого-нибудь хорошего, умного и приличного мальчика. Позовёт он тебя замуж. И мы тебя потеряем. Забудешь ты все мотоциклы... экипировки, шлема и перчатки... Дуги и зеркала. Мишку своего за спиной забросишь. Потому как это всё отойдёт куда-то далеко далеко, даже не на второй план, а ещё дальше. Будешь спиногрызов водить в Макдональдс... Увидишь нас там... Меня с Айварухой, и Лысым... Уже совсем седых, сгорбившихся и беззубых, но по-прежнему на красивых, быстрых и стремительных литроспортах, с молодыми, красивыми и сочными "креветками"... Подмигнёшь нам, чтоб муж не видел, и загадочно улыбнёшься
Аминь.

[xLite]

Любой тюнинг на ЛУБУЮ технику (авто, мото) это деньги выкинутые на ветер (потраченные на себя любимого), при продаже они не прибавляют цены, только может склонить покупатель взять твой мот (например цена одинаковая, но на одном труба сток а на другом акра, но идентичных мотов практически не бывает).

[Cirill]

Таки я не понял, Витя, ды дашь Винни своего бурга не тестрайд?

[Joga]

Не надо ей Бурга.
Точно не надо.
 

[Kara Squadron Shadow Warrior]

Лена, обожии...
П.С.Хотя на спорте ты была бы ваще красава.