Freeriders.lv
Основной раздел => Вопросы новичков => Тема начата: Купэ от 09.01.2014 17:20:21
-
У кого есть навигация на моте? Кто ставил? Во-сколько вышло? Есть мысль поставить тел.с навигацией, существуют ли какие-то спец.крепления и можно ли как-то на моцаке вывести гнездо для подзарядки, такое, как в машине для прикуривателя? Спасибо!
-
ну просто титановый вопрос :)
-
я подумываю на тему чего-то такого: http://www.ultimate-mobiles.co.uk/Consumer_Electronics/Mobile_Phones/Apple/iPhone_5s/motorcycle (http://www.ultimate-mobiles.co.uk/Consumer_Electronics/Mobile_Phones/Apple/iPhone_5s/motorcycle)
-
[/quote
я подумываю на тему чего-то такого: [url]http://www.ultimate-mobiles.co.uk/Consumer_Electronics/Mobile_Phones/Apple/iPhone_5s/motorcycle[/url] ([url]http://www.ultimate-mobiles.co.uk/Consumer_Electronics/Mobile_Phones/Apple/iPhone_5s/motorcycle[/url])
т.е. в такой чехол любой тел влезет такого же, либо меньшего размера? А с подзарядкой что?
-
ты внимательно посмотрел сайт который я тебе дал ? :)
-
ты внимательно посмотрел сайт который я тебе дал ? :)
а все, углубился. Это реальная помощь, друже. Спасибо!
-
У меня на баке сумка, в ней отверстие доя мобильника, а в мобиле айГоу.
-
У меня на баке сумка, в ней отверстие доя мобильника, а в мобиле айГоу.
А как он заряжается? И тел. от влаги защищен в этой сумке?
-
хотел вначале чейта написАть по теме...потом ещё раз прочитал название и постеснялся.. :kitty:
-
Телефон и навигатор крепятся на universal GPS holder for motorbike. Мой стоил фунтов 15. Да и то, купил потому что крепилку от навигатора поломал - вырвал присоску. Пока. Не поломал ездил прилепив ее на стекло тахометра. Но это если стекло ветровое есть, если нет - надо чехлить. Без чехла проехал лв-юк-лв + еще в юк год ездил. Навик не мок, только на остановках пару капель падало на экран. Но он как бэ не сахарный.
З.ы. Мот - супертенер 750.
-
хотел вначале чейта написАть по теме...потом ещё раз прочитал название и постеснялся.. :kitty:
скромняга..
Посты объединены: 09.01.2014 18:47:37
Телефон и навигатор крепятся на universal GPS holder for motorbike. Мой стоил фунтов 15. Да и то, купил потому что крепилку от навигатора поломал - вырвал присоску. Пока. Не поломал ездил прилепив ее на стекло тахометра. Но это если стекло ветровое есть, если нет - надо чехлить. Без чехла проехал лв-юк-лв + еще в юк год ездил. Навик не мок, только на остановках пару капель падало на экран. Но он как бэ не сахарный.
З.ы. Мот - супертенер 750.
Вопрос про подзарядку в силе, ребзя. Сергей, вопрос не к тебе, с твоим вариантом все выяснили. :beer:
-
купи иксперия з, и влага и пыль не страшна.
а кронштейн, чтоб от влаги защищал ??? заедь в стекольную, сделай мини аквариум.будет не дороже 10 ЭЙро
-
Все есть на ебее и на луисе Сумки для смартфонов с креплением на руль и влагозащищенные гнезда Также есть у нас в хонде но дороже
-
Все есть на ебее и на луисе Сумки для смартфонов с креплением на руль и влагозащищенные гнезда Также есть у нас в хонде но дороже
а во-сколько у вас это обойдется, примерно?
-
Гнездо прикурки стоило 12 лс Сумка от 23 и выше в зависимости от качества
http://www.louis.eu/_503d2eca6881c84537278c3564a4c69acb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002002 (http://www.louis.eu/_503d2eca6881c84537278c3564a4c69acb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002002)
http://www.louis.de/index.php?media=katflash&topic=artnr_gr&artnr_gr=10032955 (http://www.louis.de/index.php?media=katflash&topic=artnr_gr&artnr_gr=10032955)
Вот -рекомендую -штук 10 поставил, все довольны .
-
Вопрос №1:
И тел. от влаги защищен в этой сумке?
Ответ №1:
Все есть на ебее и на луисе Сумки для смартфонов с креплением на руль и влагозащищенные гнезда Также есть у нас в хонде но дороже
Вопрос №2:
А как он заряжается?
Ответ №2:
Либо, как у меня на хонде, через повербанк, либо, как у меня на ямахе, через прикуриватель.
-
я подумываю на тему чего-то такого: [url]http://www.ultimate-mobiles.co.uk/Consumer_Electronics/Mobile_Phones/Apple/iPhone_5s/motorcycle[/url] ([url]http://www.ultimate-mobiles.co.uk/Consumer_Electronics/Mobile_Phones/Apple/iPhone_5s/motorcycle[/url])
У меня на выфере кстати так и стоит. Самое прикольное что можно ехать и разговаривать по скайпу в видеорежиме
-
Я прикуриватель врезал в пластмассу, от автомобиля и протянул провода.
-
Гнездо прикурки стоило 12 лс Сумка от 23 и выше в зависимости от качества
[url]http://www.louis.eu/_503d2eca6881c84537278c3564a4c69acb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002002[/url] ([url]http://www.louis.eu/_503d2eca6881c84537278c3564a4c69acb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002002[/url])
[url]http://www.louis.de/index.php?media=katflash&topic=artnr_gr&artnr_gr=10032955[/url] ([url]http://www.louis.de/index.php?media=katflash&topic=artnr_gr&artnr_gr=10032955[/url])
Вот -рекомендую -штук 10 поставил, все довольны .
Тоже интересный вариант. Спасибо большое, заинтересовало.. Надо до вас доехать как-нибудь.
-
у меня гнездо прикуривателя на руле. когда не пользую, закрывается прорезиненной крышкой. опять-таки - оно близко к ветровику и встречная вода отсекается. на теперешнем мотоцикле прошлый владелец зачемто вставил прикуриватель в запирающийся бардачок. :P
-
У кого есть навигация на моте? Кто ставил? Во-сколько вышло? Есть мысль поставить тел.с навигацией, существуют ли какие-то спец.крепления и можно ли как-то на моцаке вывести гнездо для подзарядки, такое, как в машине для прикуривателя? Спасибо!
Вот тут хорошо видно чехол, а если приглядеться - то за ним и розетку с заглушкой: http://www.youtube.com/watch?v=N-bjpmGJc60#ws (http://www.youtube.com/watch?v=N-bjpmGJc60#ws)
Тут можно найти этот чехол и всевозможные крепления (руль, ножка зеркала и т.д.) для многих распространённых смартов: http://stores.ebay.com/GPS-For-LESS/Motorcycle-/_i.html?_fsub=2773265012&_sid=349105992&_trksid=p4634.c0.m322 (http://stores.ebay.com/GPS-For-LESS/Motorcycle-/_i.html?_fsub=2773265012&_sid=349105992&_trksid=p4634.c0.m322)
-
На выфер заказывал непромокаемый чехол. От аккума шла зарядка мини усб прямиком в чехол на руле. По эксплуатации - дико неудобно. Пользоваться нави в пути просто нереально, потому как чувствительность тач скрина ухудшается до невозможного. Приходилось останавливаться, вытаскивать из чехла и делать поправки к маршруту.
На бимер уже купил гармин 660, который не боится воды и пыли. Крепится шарик на руль, на шарик стандартный кредл от гармина. Часто ездил в ливень. Юзать в пути нави можно на все 100.
Первый вариант дешевле, т.к. нави можно купить самый дешевый. Второй более юзабельный.
-
Парни, спасибо всем, много интересных вариантов. Скоро гипс с меня снимут и пойду расчехлю моцагу и буду думать, что туда лучше поставить, т.к. у меня руль не стандартный стоит, надо прикинуть, влезут ли туда крепления, а то справа уровень жидкости, слева пульт от подогрева ручек, а по-середине мягкая хрень на липучках.. не понятно для чего нужная.. Головой чтобы не больно было биться при аварии? :-\ :)
-
Парни, спасибо всем, много интересных вариантов. Скоро гипс с меня снимут и пойду расчехлю моцагу и буду думать, что туда лучше поставить, т.к. у меня руль не стандартный стоит, надо прикинуть, влезут ли туда крепления, а то справа уровень жидкости, слева пульт от подогрева ручек, а по-середине мягкая хрень на липучках.. не понятно для чего нужная.. Головой чтобы не больно было биться при аварии? :-\ :)
Покупал себе чехол, не смогу найти ссылку на него... там и кошелёчек и чехол для телефона в одном флаконе, прикрепил его к дэмпферу, чтоб перед глазами был... план был: пользоваться вэйзом на ходу, скажу сразу- если езда динамичная, хрен у тебя чё получиться ибо я ездил быстрее чем вэйз успевал обновляться... скоростной режим выравнивался только на ровном газу и на длинных прямых...
Ещё действительно минус описанный Водкой- телефон реагирует на тепло (не точскрин) запаришся снимать-одевать перчи....
По поводу чехла, в ось вилки продаётся спец-зажим с шариком и на шарик вешаются какиехошь чехлы!
Ну и конечно стиль езды... Клифф вон даже по скаипу успевает поболтать... :o
-
Покупал себе чехол, не смогу найти ссылку на него... там и кошелёчек и чехол для телефона в одном флаконе, прикрепил его к дэмпферу, чтоб перед глазами был... план был: пользоваться вэйзом на ходу, скажу сразу- если езда динамичная, хрен у тебя чё получиться ибо я ездил быстрее чем вэйз успевал обновляться... скоростной режим выравнивался только на ровном газу и на длинных прямых...
Ещё действительно минус описанный Водкой- телефон реагирует на тепло (не точскрин) запаришся снимать-одевать перчи....
По поводу чехла, в ось вилки продаётся спец-зажим с шариком и на шарик вешаются какиехошь чехлы!
Ну и конечно стиль езды... Клифф вон даже по скаипу успевает поболтать... :o
Мне в принципе он нужен для моего мега плана по ЖЖ, чтобы не заблудиться.. А на счет креплений, то надо еще думать куда крепить гнездо для подзарядки. Там один из вариантов был, с креплением на руль - по-моему самый удобный вариант, не надо пластмассу дырявить и т.д. А на счет перчаток, так а что поделать? Тут уж ничего не попишешь.. Такова тяжкая участь байкера. Да и зачем там что-то менять в настройках? Забил адресс, типо Берлин, Цветочная улица и дуй за титулом! :moto:
-
Ну... в этом случае могу ещё вот что сказать: помни о том, что у тебя ещё провод от прикуривателя до телефона пойдёт (зарядка) а она зачастую "гармошкой" и вот оно надо, чтоб у тебя на руле куча макарон таких висела?
-
Мне в принципе он нужен для моего мега плана по ЖЖ, чтобы не заблудиться.. А на счет креплений, то надо еще думать куда крепить гнездо для подзарядки. Там один из вариантов был, с креплением на руль - по-моему самый удобный вариант, не надо пластмассу дырявить и т.д. А на счет перчаток, так а что поделать? Тут уж ничего не попишешь.. Такова тяжкая участь байкера. Да и зачем там что-то менять в настройках? Забил адресс, типо Берлин, Цветочная улица и дуй за титулом! :moto:
Есть перчатки которые проводят тепло и ими можно нажимать тачскреен.
-
Как по мне лучше всего ставить гнездо с креплением на руль (пластик цел и удобней установка), есть два варианта:
1) Гнездо для прикуривателя
2) Гнездо USB
Прикуриватель можно купить и на Льюисе (уже присали) или в Хонде, там они проверенные (правда к лету цену поднимают до 14,3 - 15 лат). Так же когда ставвишь прикуриватель обязательно ставь в разрыв кнопку на выключение питания (так же кусается теплях ручек). В местах трения поставь термо трубки, дольше будет ходить. В местах нагрева (двиг), протяни подальше, так как если навесишь большую нагрузку (что-то кроме телехона) из-за нагрева двигом проводов, будет ощутимая потеря! Вот в принципе и все. Удачи с гибсом. :moto:
-
Как по мне лучше всего ставить гнездо с креплением на руль (пластик цел и удобней установка), есть два варианта:
1) Гнездо для прикуривателя
2) Гнездо USB
Прикуриватель можно купить и на Льюисе (уже присали) или в Хонде, там они проверенные (правда к лету цену поднимают до 14,3 - 15 лат). Так же когда ставвишь прикуриватель обязательно ставь в разрыв кнопку на выключение питания (так же кусается теплях ручек). В местах трения поставь термо трубки, дольше будет ходить. В местах нагрева (двиг), протяни подальше, так как если навесишь большую нагрузку (что-то кроме телехона) из-за нагрева двигом проводов, будет ощутимая потеря! Вот в принципе и все. Удачи с гибсом. :moto:
Спасибо! А почему потеря от нагрева будет, я не понял?
Посты объединены: 11.01.2014 01:09:28
Кто в курсах для чего эта хрень на руле с мягкой обивкой (с надписью Renthal в данном случае)?
-
что бы зубы не выбить :D
-
что бы зубы не выбить :D
Ну завтра пойдете в боулинг?
-
Ну завтра пойдете в боулинг?
Протамс!
-
Протамс!
Литературный очерк о культурном мероприятии будет?
-
Литературный очерк о культурном мероприятии будет?
Так это обычное мероприятие, что его описывать))
-
Так это обычное мероприятие, что его описывать))
Ну мало-ли будет что-то интересное: драка или поножовщина.. :) (тьфу-тьфу, шучу, конечно) Ладно Винни не отвлекай, вопрос для меня архи-важный: Парни, вопрос в силе, для чего эта хрень на руле? (см. фото выше) :-\
-
так тебе и ответила... ещё для красоты.. что бы по феншую всё было :P
-
Это распорка на руле,и декор,якобы для ,на всякий случай,чтоб лицо не ударить и реклама.Отдай мне.
-
Это распорка на руле,и декор,якобы для ,на всякий случай,чтоб лицо не ударить и реклама.Отдай мне.
Кроме красоты она несет в себе какие-то полезные функции?
-
Кроме красоты она несет в себе какие-то полезные функции?
Нет.Обычно вылетаешь через неё.Если только в мото-кроссе.
-
Нет.Обычно вылетаешь через неё.Если только в мото-кроссе.
Как усилитель руля она разве не нужна, типо при падении на бок?
-
Железяка нужна.А рекламу отдай. :D :spite:
-
Железяка нужна.А рекламу отдай. :D :spite:
Да я про железяку спрашиваю :D чем чревато, если снять эту распорку?
-
Да я про железяку спрашиваю :D чем чревато, если снять эту распорку?
Если её снять,то при падении ты погнёшь руль.
-
Если её снять,то при падении ты погнёшь руль.
Просто, не уверен, что все эти крепления для нави, можно будет поставить с этой железкой..
-
Просто, не уверен, что все эти крепления для нави, можно будет поставить с этой железкой..
Можно,было бы желание.Если мешает,возьму в дар.
-
Можно,было бы желание.Если мешает,возьму в дар.
Я намек понял! :D п.с. там весь руль около 30 лс стоит, а уж хрень эта, вообще, наверное копейки.. :-\
-
Не в деньгах счастье, и у меня такая есть.Это так, с маскачки. :D
-
Не в деньгах счастье и у меня такая есть.Это так, с маскачки. :D
есть у тебя такая?
-
Да.
-
Да.
подаришь? ;)
-
Подарить тебе,то что у тебя есть и то что я хочу у тебя отжать?Ну ты наглец! :D
-
Подарить тебе,то что у тебя есть и то что я хочу у тебя отжать?Ну ты наглец! :D
я, заметь, не говорил, что у меня это есть :)
-
Странно тогда был поставлен вопрос,или ты изначально хотел распорку у кого-нибуть отжать? :D
-
Странно тогда был поставлен вопрос,или ты изначально хотел распорку у кого-нибуть отжать? :D
запасную хотел.. :-[ п.с. да не, серьезно, думаю можно ли ее снять, чтобы наву с прикуривателем поставить.. вот.
-
За твои бабки замутим,и с ней и без.Если надумаешь гуди в телефон.
-
За твои бабки замутим,и с ней и без.Если надумаешь гуди в телефон.
офигеть, ты пару постов выше написал, что бабки - тлен.. дружба - круче! ;)
-
Ты не знаешь выражение "за ваши бабки".Если серьёзно,то сделай сам.А если придётся ехать,то минимум пивас. :beer:
-
Ты не знаешь выражение "за ваши бабки".Если серьёзно,то сделай сам.А если придётся ехать,то минимум пивас. :beer:
спасибо, друже! я буду иметь ввиду ;)
-
Оставь вас без присмотра... Развеяли мото тему... Нашли место;)
-
Оставь вас без присмотра... Развеяли мото тему... Нашли место;)
Это он первый начал.. :sorry:
-
Алекс, какого года у тебя ДР350? (Он с киком али уже с злектростартером?) Хрень нужна, на эдуре сам очень много откатал, при падениях большая вероятность что коленом или боком можешь зацепиться за усилитель руля, но "мягкую хрень" всеравно отдай Владко - он парень хороший :D.
-
Алекс, какого года у тебя ДР350? (Он с киком али уже с злектростартером?) Хрень нужна, на эдуре сам очень много откатал, при падениях большая вероятность что коленом или боком можешь зацепиться за усилитель руля, но "мягкую хрень" всеравно отдай Владко - он парень хороший :D.
А что такое др350? С каким киком, шутишь? :-\ Забудьте про мягкую хрень, я спрашивал про железную распорку, на которую эта хрень одевается. Ее можно без вредных последствий снимать или нет? :)
-
:rofl:
-
эту распорку в основном ставят на кросс,
для прохождение рельефной местности и прыжков ( ЧТОБ НЕ РАЗГИБАЛСЯ)
а при падение на бок, вряд ли спасёт.
-
эту распорку в основном ставят на кросс,
для прохождение рельефной местности и прыжков ( ЧТОБ НЕ РАЗГИБАЛСЯ)
а при падение на бок, вряд ли спасёт.
Чтоб не разгибался руками? :)
Халк ломммать...
-
да дядя сворд, руками!
Посты объединены: 11.01.2014 14:55:01
если воткнуть в какой пень, то гнётся тока так, а на боковое тока если в грязи какой. на асфальте точно не спасёт,
-
да дядя сворд, руками!
Не я конечно на работе тоже руками трубы гну, но както сильно я сомневаюсь что у тебя хватит сил, руками разогнуть ренталовский руль загнутый на холодную на станке...
Я как металлист, готов подискутировать на эту тему... У меня кстати пару рулей валяется! ;)
-
а так ты его и не согнёшь в жизни, скорее руки + инерция.
знаю что ты кузнец, и тоже работаю на ганибу дамбис, есть у меня руль от хорнета, согнут руками :D ( ПОСЛЕ УДАРА)
Посты объединены: 11.01.2014 15:02:57
а мне руль нужен :D на цбф600 или хорнет, есть че по браЦки :)
-
а так ты его и не согнёшь в жизни, скорее руки + инерция.
знаю что ты кузнец, и тоже работаю на ганибу дамбис, есть у меня руль от хорнета, согнут руками :D ( ПОСЛЕ УДАРА)
Не путай руль от кроссачей с рулём от стрита! там даже метал разный... На чёпере руль сам гнул руками.
Посты объединены: 11.01.2014 15:04:36
а так ты его и не согнёшь в жизни, скорее руки + инерция.
знаю что ты кузнец, и тоже работаю на ганибу дамбис, есть у меня руль от хорнета, согнут руками :D ( ПОСЛЕ УДАРА)
Посты объединены: 11.01.2014 15:02:57
а мне руль нужен :D на цбф600 или хорнет, есть че по браЦки :)
Гляну где они... тока кажись не пойдут они тебе... могу твой старый выпрямить если там есть чо выпрямлять.
-
было бы здорова, трещин нету но кривой.
как договариваЦа бум?
-
было бы здорова, трещин нету но кривой.
как договариваЦа бум?
Главное чтоб мятин глубоких небыло, звони на след неделе, договоримся.
-
Демагоги, кто тут главный? Нужно авторитетное мнение, можно снять распорку или нет, на МОЕМ руле. Я, больной человек, не поленюсь, схожу в гараж и сфоткаю свой руль! Попзже вечерком.. П.С. чел считающий себя специалистом по рулям, берет на себя ответственность за данный им совет! :D
-
окей!
Посты объединены: 11.01.2014 15:28:53
ну а зачем тебе её снимать? жесткость лишней не бывает.
-
окей!
Посты объединены: 11.01.2014 15:28:53
ну а зачем тебе её снимать? жесткость лишней не бывает.
чтобы установить крепления для нави и подзарядки (если она будет мешать, конечно)
-
Демагоги, кто тут главный? Нужно авторитетное мнение, можно снять распорку или нет, на МОЕМ руле. Я, больной человек, не поленюсь, схожу в гараж и сфоткаю свой руль! Попзже вечерком.. П.С. чел считающий себя специалистом по рулям, берет на себя ответственность за данный им совет! :D
Ептее! во пристал ты со своим срулём! :) первый раз просто сталкиваюсь с тем, что кому то это мешает!
Функции той тяги- чтобы руль при падении не гнулся, обмотана она поролоном, чтобы ты башней не об железку бился, Если ты прыгать с трамплинов не собераешся, снимай её и не парься... При падении руль погнёт... Хотя его и с этой штукенцией погнёт на стрите ибо вес куда больше чем у кроссача.
Вопросы?
-
Алекс, не снимай! Есть красивое решение, просто приварить к "распорке" петельку на которую и повесишь свою крепежку для телефона!
-
Алекс, не снимай! Есть красивое решение, просто приварить к "распорке" петельку на которую и повесишь свою крепежку для телефона!
хорошая мысль, спасибо!
-
Алекс, не снимай! Есть красивое решение, просто приварить к "распорке" петельку на которую и повесишь свою крепежку для телефона!
Если на ней анодирование(хромирование) то это соооовсем некрасивое решение!
-
Я решил остановиться на предлоденном варианте господина Pilotasa Durnasa, а крепить буду, либо по совету товарища Sworda (снять ее нах), лидо по совету мсье LIVA. А устанавливать все будет сеньор Vladko (он за пиво обещал уже ;D ) Как все будет, сделаю фото (если не забуду).. П.С. всем спасибо за советы!
-
Ставь её по центру между крепежами и будет тебе щасте!!! 99% тебе не должна не мешать эта конрафопция, установить нави! Даже если мешает, открути немного крепеж и про двинь руль вперед, все должно встать! ;)
-
Ставь её по центру между крепежами и будет тебе щасте!!! 99% тебе не должна не мешать эта конрафопция, установить нави! Даже если мешает, открути немного крепеж и про двинь руль вперед, все должно встать! ;)
что значит не должна не мешать? :D а вперед руль двигать не получится, и так посадка низковатая.. я все-таки старенький - спина болит..
-
ну ты и зануда :D
-
ну ты и зануда :D
:rofl:
-
а что означают статусы под ником? типо: мото-любитель, мото фанат.. и т.д.? как стать мото-богом, например? :)
-
Меняется автоматом с количеством сообщений. С навыками и вождением никак не связано :D
Чтобы стать м.б. тебе необходимо жить на форуме, кушать и спать. И всё это не забывать конспектировать тут. И тогда, когда пальцы у тебя станут сутулыми как позвоночник, деформировавшийся ввиду выше написанного, тогда то и будет тебе счастье. Только вот нужно ли оно и счастье ли это :-\
-
Меняется автоматом с количеством сообщений. С навыками и вождением никак не связано :D
Чтобы стать м.б. тебе необходимо жить на форуме, кушать и спать. И всё это не забывать конспектировать тут. И тогда, когда пальцы у тебя станут сутулыми как позвоночник, деформировавшийся ввиду выше написанного, тогда то и будет тебе счастье. Только вот нужно ли оно и счастье ли это :-\
:D это философский вопрос.. ну, я так и предполагал. Спасибо ;)
-
И ещё... Если отвечаешь вслед на предыдущее сообщение, нет нужды его копировать.Ведь всё итак понятно. Спасибо. :friends:
-
Меняется автоматом с количеством сообщений. С навыками и вождением никак не связано :D
Чтобы стать м.б. тебе необходимо жить на форуме, кушать и спать. И всё это не забывать конспектировать тут. И тогда, когда пальцы у тебя станут сутулыми как позвоночник, деформировавшийся ввиду выше написанного, тогда то и будет тебе счастье. Только вот нужно ли оно и счастье ли это :-\
Слышь, ты на кого намекаешь?! >:(
-
Слышь, ты на кого намекаешь?! >:(
На меня наверно :)
-
На меня наверно :)
А! Нуда! Както сразу и не подумал... Так-то дааа! Всё сходиться! 8)
-
С этой стороны я даже не подумал, зачёт! ;D
-
Други, объясните, что это за хрень, нах она нужна, и как ей пользоваться? (называется пасажиеру йоста (перевод понятен)) :-\ :D
-
Это упряжка для водителя, одеваешь на торс, а пассажир держится за ручки упряжки... Штука, на мой взгляд крайне неудобная и бесполезная, ибо второй номер должен держаться без всяких люфтов и болтаний... и если при разгоне понятно куда его тянуть будет, а при торможении?! еще и шлемом будет колошматить об твой...
а я не знаю не одного байкера, когобы не бесило стучание второго номера сзаде об твой шлем. >:D >:D >:D
-
Ну при торможении, в принципе, он вообще может не держаться, ибо его будет прижимать к тебе. Я вообще своим пассажирам (особо, если это девушка :) ) говорю расслабиться и заваливаться на меня при торможении, а не сидеть судорожно стиснув коленки и всепившись в задний поручень.. Только не понятно, где будут находиться руки пассажира, при использовании этого девайса? Не на животе водителя (как обычно), а около поясницы что-ли.., ведь эти ручки по логике сползут водиле на спину.. :-\
Посты объединены: 07.03.2014 01:56:04
а не.. вроде пришиты статично эти ручки..
-
Ну при торможении, в принципе, он вообще может не держаться, ибо его будет прижимать к тебе. Я вообще своим пассажирам (особо, если это девушка :) ) говорю расслабиться и заваливаться на меня при торможении, а не сидеть судорожно стиснув коленки и всепившись в задний поручень.. Только не понятно, где будут находиться руки пассажира, при использовании этого девайса? Не на животе водителя (как обычно), а около поясницы что-ли.., ведь эти ручки по логике сползут водиле на спину.. :-\
Посты объединены: 07.03.2014 01:56:04
а не.. вроде пришиты статично эти ручки..
"Задний поручень"? Воопще никогда не разрешай за него держаться! Тока если кофр за спиной... Ито это входит в привычку, кофр снял- девушка ногами вверх полетит!! (Проверенно) по молодости на Стеллах катались там и задом наперёд садились, держась за задний поручень... Падал больно.
Хорошо когда ты здоровый бугай, а вот терь представь меня за рулём, а тебя вторым номером... И вот мы резко тормозим... И нахера мне эти отжимания от руля нужны?!
Есть годами отработанная система, как должна сидеть девчёнка, лень описывать, летом покажу. Неправильная посадка второго номера может быть причиной аварии (проверенно)
На сбруе етой, ручки пассажира находятся в районе твоих рёбер с переди. И поверь- херня это а не ручки!!!
На таких аппаратах, как у Смола, вот там вошпе можно не держаться второму номеру, а на спортачах это дело тонкое... Почти интимное.
Да и эти "задние поручни" изначально думались для хватания за нё вовремя постановки моца на центральную подставку.
Блин... Чо я хотел сказать то?!
-
Я тоже нечего не понял, оченьмногабукв ;D Давай картинки ! :)
-
Для спортов есть такой держатель с милым погонялом "кастратор" :D
http://thekneeslider.com/2-up-passenger-bar-gives-your-passenger-some-grip/ (http://thekneeslider.com/2-up-passenger-bar-gives-your-passenger-some-grip/)
http://www.motorcycle-grips.com/assembly-of-the-handlebar-grip-on-the-motorcyles-tank.html (http://www.motorcycle-grips.com/assembly-of-the-handlebar-grip-on-the-motorcyles-tank.html)
-
Для спортов есть такой держатель с милым погонялом "кастратор" :D
[url]http://thekneeslider.com/2-up-passenger-bar-gives-your-passenger-some-grip/[/url] ([url]http://thekneeslider.com/2-up-passenger-bar-gives-your-passenger-some-grip/[/url])
[url]http://www.motorcycle-grips.com/assembly-of-the-handlebar-grip-on-the-motorcyles-tank.html[/url] ([url]http://www.motorcycle-grips.com/assembly-of-the-handlebar-grip-on-the-motorcyles-tank.html[/url])
Бррр... Штука конечно для пассажира удобная, но я как представил эффект столкновения моих боллов с этим дивайсом - так чуть сознание не потерял! :shook:
-
Други, объясните, что это за хрень, нах она нужна, и как ей пользоваться? (называется пасажиеру йоста (перевод понятен)) :-\ :D
по мне так - фигня полнейшая вообще. нах надо? не понимаю, как она может быть удобна второму номеру, да и водителю тоже? Особенно при вхождении в поворот.
-
Бррр... Штука конечно для пассажира удобная, но я как представил эффект столкновения моих боллов с этим дивайсом - так чуть сознание не потерял! :shook:
Для спортов есть такой держатель с милым погонялом "кастратор" :D
[url]http://thekneeslider.com/2-up-passenger-bar-gives-your-passenger-some-grip/[/url] ([url]http://thekneeslider.com/2-up-passenger-bar-gives-your-passenger-some-grip/[/url])
[url]http://www.motorcycle-grips.com/assembly-of-the-handlebar-grip-on-the-motorcyles-tank.html[/url] ([url]http://www.motorcycle-grips.com/assembly-of-the-handlebar-grip-on-the-motorcyles-tank.html[/url])
штука работает только при условии, что длина рук пассажира больше объема талии водителя :D
-
прикольная хрень- как для аттракциона, девчонок катать :)
я разок со своей женой, дал 280 так она говорила, еле еле удержалась,
держалась так, что от перенапряжения руки тряслись,
обычно она на 240-250 меня постукивала- давала понять (скинь скорость)
атут БАЦ, и тишина :) вот йа и дал на гашетку.
потом думал на подобие этого крепежа, (смастерить) тока как ранец, на спину
до такой хрени я не догадался.
но вещь одноразовая, проще ездить одному :alkasi:
-
да Лёха :D ездий лучше один :D
-
На Бандита вообще не актуально. Сколько там у него лошадок?.. 10 или 11. Вон, Лёва в курсе про мощность Сузук. Можно вообще не держаться. :)
-
прикольная хрень- как для аттракциона, девчонок катать :)
я разок со своей женой, дал 280 так она говорила, еле еле удержалась,
держалась так, что от перенапряжения руки тряслись,
обычно она на 240-250 меня постукивала- давала понять (скинь скорость)
атут БАЦ, и тишина :) вот йа и дал на гашетку.
потом думал на подобие этого крепежа, (смастерить) тока как ранец, на спину
до такой хрени я не догадался.
но вещь одноразовая, проще ездить одному :alkasi:
представила я как некоторые такие лихачи сами бы "заверещали", когда бы вас прокатили на 280...
лично я, после того, как сама села на моц, боюсь с кем-то кататься вторым номером... особенно на спорте...
-
Bivalo i mnje bitj ,,2Nr ,, skazju da : jeslji do 150km/h jesho normalno a bistreje uzje njekokova udavolstvija . A jeslji djevushka, da ,,ruki po karoche,, to sovsem bez komforta uzje. :D :D :D :D
-
Други, объясните, что это за хрень, нах она нужна, и как ей пользоваться? (называется пасажиеру йоста (перевод понятен)) :-\ :D
Если хочется, чтобы пассажиру было удобнее держаться, то, имхо, проще на куртку сверху надеть обычный широкий кожаный брючный ремень.
Пассажир тебя обнимет и просунет руки под ремень.
-
Самым афигенным было бы делать ручки на Баке. но не торчащие, а спрятаные.
т.е. в баке выемка - а ручка, вровень с плоскостью бака!
нам, хоббитам, было бы очень удобно :)
-
Витька плюсану, уже разрабатываю дизайн... :D :D
-
А вы генераторы идей! :) п.с. Леха, я не понял на счет лошадей.. Шутка? :-\
-
А вы генераторы идей! :) п.с. Леха, я не понял на счет лошадей.. Шутка? :-\
Конечно он не прав!
Он забыл про десять лошадей и ОДНУ ПОНИ!!!
-
А еще дико полезный девайс - это коврик, который пристегивается к пассажиру, а водитель садится на него своей Жо...
это типа ремня, чтоб пасссажир когда спит с мапеда не свалился!
-
это типа ремня, чтоб пасссажир когда спит с мапеда не свалился!
Надо ездить так, чтобы пассажир не смог заснуть :)
-
Надо ездить так, чтобы пассажир не смог заснуть :)
даа... по И100нии - в Нарву... 90 км/ч :wtf:
-
п.с. Леха, я не понял на счет лошадей.. Шутка? :-\
Алексей очень срьезный человек, врядли будет шутить. Но есть вероятность что он лошади твое мапедки на некомпетентом сайте высмотрел.
-
Алексей очень срьезный человек, врядли будет шутить. Но есть вероятность что он лошади твое мапедки на некомпетентом сайте высмотрел.
Так он лошадей по себе мерит :) Вот и получается, что каждая его лошадь, это 7-8 нормальных :)
-
Я исхожу из того, что у джиксера Лёвы 17 лошадок. А джиксер литровый. Вряд ли у бандита 600-ки будет больше 10-11 кобыл.
-
Я исхожу из того, что у джиксера Лёвы 17 лошадок. А джиксер литровый. Вряд ли у бандита 600-ки будет больше 10-11 кобыл.
Совсем запутал :) В какой системе счисления считаешь? Или каких кобыл?
У джиксера Лёвы кобылка только 1 :trolldad:
-
Совсем запутал :) В какой системе счисления считаешь? Или каких кобыл?
У джиксера Лёвы кобылка только 1 :trolldad:
Счас придет Лева и даст тебе за кобылку.
-
Счас придет Лева и даст тебе за кобылку.
А я чё? Я ничё :) :trolldad:
-
Получишь. 8) >:(
-
Совсем запутал :) В какой системе счисления считаешь? Или каких кобыл?
У джиксера Лёвы кобылка только 1 :trolldad:
Это хто меня посмел так нагло оклеветать! Совсем опупели без моего присмотра >:( :)
-
Как и обещал, выкладываю фотки крепления для нави и прикуривателя, которые установил на мот. Предупредив вопрос о том, почему взял такой болькой чехол для нави (айфона), отвечу, что у данного чехла было самое подходящее крепление (на фото видно почему) для моего руля (ту самую мягкую хрень :D удалось оставить на руле и не пришлось ее приносить в дар Владко). Спасибо всем, кто не ленился и давал дельные советы, спасибо Вите-Спиди за установку прикуривателя, и спасибо Лехе-Лонеру за то, что дал мне шестигранник и спокойно доесть бургер и установить крепление на руль сегодня возле Мак-Дака! :D
-
Ну вот,ни пива,ни мягкой хрени. :D
И дыра в пластике,прям как у меня. :o
-
Ну вот,ни пива,ни мягкой хрени. :D
пиво я тебе и так проставлю - из уважения! Ну или кофе, если будешь за рулем :)
-
Алилуя братцы!!! Ато я всё думал, какже Лёха без чехла то ездит? :wtf: :wtf: :wtf:
-
как-как.. по компасу и картам
-
пиво я тебе и так проставлю - из уважения! Ну или кофе, если будешь за рулем :)
:beer:
-
как-как.. по компасу и картам
Это слишком не удобно и тяжело. Советую мох.
-
Это слишком не удобно и тяжело. Советую мох.
Под носом... ;D ;D
-
Под носом... ;D ;D
Кара переодически на Мохе, и не заблудился не разу :)
-
Кто может объяснить, что чел делает с колесом на 27 с. ролика? :-\
http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs#ws)
-
Кто может объяснить, что чел делает с колесом на 27 с. ролика? :-\
[url]http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs#ws[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs#ws[/url])
Надевает заплатку от прокола :D
-
Кто может объяснить, что чел делает с колесом на 27 с. ролика? :-\
[url]http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs#ws[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs#ws[/url])
Грелку надевает
-
А разве на ТТ общий старт? :o
-
А разве на ТТ общий старт? :o
с интервалом в 10 сек. вроде.. Вообще пипец трасса. 244 человек погибли :o
п.с. че серьезно грелка для колеса?
-
А разве на ТТ общий старт? :o
Vinny Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers/Lightweight там разные заезды есть...
-
п.с. че серьезно грелка для колеса?
Точно не заплатка :crazy:
-
Vinny Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers/Lightweight там разные заезды есть...
Это понятно... я думала у них все заезды с интервалом...
-
Это понятно... я думала у них все заезды с интервалом...
Так вроде так и есть.
-
Это понятно... я думала у них все заезды с интервалом...
Newcomers и Lightweight стартуют толпой....кажись a Super... с интервалом..
Посты объединены: 01.04.2014 22:21:17
У друга спросил он в прошлом году был.....квалификация проходит толпой...
-
Newcomers и Lightweight стартуют толпой....кажись a Super... с интервалом..
Посты объединены: 01.04.2014 22:21:17
У друга спросил он в прошлом году был.....квалификация проходит толпой...
Спасибо, а то я весь Гугл перерыла так и не нашла порядок старта... Теперь моя душенька спокойна))
-
может народ как нибудь можно собрать и двинуть туда...в этом году 24 мая там всё начинается....мысли в слух... punk
-
Думаю, там уже все распродано... Но об этом не в этой теме... ;)
-
Алексис, это грелка для колеса. Чтобы на горячей резине стартовать и не ждать пока она прогреется.
-
И ставят грелки сразу на два колеса.:matchastj:
-
Понял, спасибо! А мне кажется, или эту грелку не поставить на всю длину окружности?
-
Понял, спасибо! А мне кажется, или эту грелку не поставить на всю длину окружности?
Ставится от начала и до конца, по всей окружности.
-
Много лет смотрю ТТ...
Вот где люди с ЯЙЦАМ!!! После просмотра Валентино Росси воспринимается как шахматист....
-
И после просмотра понимаешь,что ничего не понимаешь.Как и каким чудом. :moto:
-
а после прочтения .. я не понимаю .. почему в этой теме 0_о ...
но это так .. мысли в слух ..
-
Было много вопросов-серьёзных.Но кто-то решил на них ответить,с формулировкой"кажись". :D
-
Всем привет. Подскажите пожалуйста, можно ли заливать в мотоцикл простой антифриз для машин или надо какой-то специальный?
-
Да можно.
но если подлить, то желательно знать какой был залит G11 (синий/зеленый) или G12 (красный).
-
Да можно.
но если подлить, то желательно знать какой был залит G11 (синий/зеленый) или G12 (красный).
Хочу сделать полную замену с промывкой.
-
лей любой.
зеленый 2-3 лет ресурс
красный 4-6 лет ресурс
для фетиша есть G13 (желтый) мегаклёвыйдлясебялюбимого :kitty:
-
лей любой.
зеленый 2-3 лет ресурс
красный 4-6 лет ресурс
для фетиша есть G13 (желтый) мегаклёвыйдлясебялюбимого :kitty:
Спасибо за ответ
-
Не претендую на академические знания (пусть более опытные поправят), но не рекомендовал бы лить "любой антифриз". У нас в большинстве автомагазинов продаётся непонятная жидкость разных цветов, называемая тосолом или антифризом по желанию продавца.
Я бы советовал всё же брать что-то проверенное (например HEPU), тем более что объем охлаждайки в мотоцикле совсем небольшой.
Двигатель мотоцикла оборотистый и значительно больше подвержен перегреву, КМК. Так что экономить здесь явно не надо. Тем более, речь идёт о 5-10 евро.
-
Леха - фточку!!!!
"Любой" не лейте. Берите фирменный.
-
Не претендую на академические знания (пусть более опытные поправят), но не рекомендовал бы лить "любой антифриз". У нас в большинстве автомагазинов продаётся непонятная жидкость разных цветов, называемая тосолом или антифризом по желанию продавца.
Я бы советовал всё же брать что-то проверенное (например HEPU), тем более что объем охлаждайки в мотоцикле совсем небольшой.
Двигатель мотоцикла оборотистый и значительно больше подвержен перегреву, КМК. Так что экономить здесь явно не надо. Тем более, речь идёт о 5-10 евро.
Всё четко расписал - спасибо
-
Ребята, мы не в России, у нас не будет такого дерьма, как может быть в Нижнекамске в хозтоварах.
Если покупать в магазине в упаковке (!), то это будет сертифицированный продукт на дист.воде.
Что касается "любой", то в моем контексте, это по вопросу - любой АВТО антифриз.
Вопрос бренда и фетишизма - дело вольное.
Не отговариваю от HEPU, но по практике 9 из 10 пользуются "не дорогим" антифризом, местного замеса.
-
Ребята, мы не в России, у нас не будет такого дерьма, как может быть в Нижнекамске в хозтоварах.
Я бы не был так уверен. :)
-
Я бы не был так уверен. :)
:agree:
-
Готов продолжить тему, но дайте аргументы.
непонятная жидкость - не канает
-
Лил маузер и питстоп... Никаких нареканий.
-
Я брал фиолетовый HEPU. Он типа суперлонглайф. Сейчас нужно было добавить долил красный Туртле Вакс. И не надо слушать никого, что мешать нельзя. Все они по сути одинаковые, только срок службы отличается. И бренды тоже только для успокоения себя. Можно и Маузер и Пит-Стоп. Нужно просто своевременно производить замены и всё будет супер.
P.S.: кстати, у HEPU уже 100 лет нету синего и зелёного. Есть только синий универсальный. Владельцы машины с зелёным антифризом уже думают о его замене в последнюю очередь...
-
Маузер тормозуху не рекомендую лить. У четырех мотоциклов включая мой начали клинить главные тормозные цилиндры .Нажимаешь ручку тормоза , отпускаешь а поршень назад не отходит .Раздула манжеты в цилиндрах.
-
Либо у нас продают какой-то левак под маркой Маузер, либо это действительно хрень.
Товарищ в КТМ залил Маузер антифриз - КТМ грелся сильно. Поменял на что-то фирменное из магаза КТМ - всё пришло в норму.
-
Либо у нас продают какой-то левак под маркой Маузер, либо это действительно хрень.
Товарищ в КТМ залил Маузер антифриз - КТМ грелся сильно. Поменял на что-то фирменное из магаза КТМ - всё пришло в норму.
Маузер это говно, которое делает Юнайтед Оилс в Тукумсе.
-
Маузер это говно, которое делает Юнайтед Оилс в Тукумсе.
Я так понимаю, что состав всех охлаждаек там абсолютно одинаков, отличие только в красителе. Так, по крайней мере, мне говорил один знакомый из автомагазина.
-
Я так понимаю, что состав всех охлаждаек там абсолютно одинаков, отличие только в красителе. Так, по крайней мере, мне говорил один знакомый из автомагазина.
Не буду утверждать. Но, полюбэ, "мэйд ин Тукумс" с продажной ценой ниже воды из лужи о многом говорит.
-
Хорошо зарекомендовала себя тормозная жидкость DOT4 Ferodo. Из антифризов нет претензий к Pitstop.
Антифризы отличаются не только по цвету, разный состав базовых жидкостей и присадок. По свойствам отличаются различной температурой закипания и корродивностью. Если кому интересно, могу рассказать подробнее.
-
Антифризы отличаются не только по цвету, разный состав базовых жидкостей и присадок. По свойствам отличаются различной температурой закипания и корродивностью. Если кому интересно, могу рассказать подробнее.
Это понятно, что ДОЛЖНЫ отличаться. Но вот отличаются ли дешманские, которыми завалены полки даже в Максимах и Депо - совсем не факт.
-
Проверять на себе, я думаю не стоит. Да и полноценные исследования провести не так просто. По-этому надо просто использовать проверенные марки и покупать их в нормальных местах. Экономия на технических жидкостях - риск попасть на хороший ремонт. Сам лично 100500 раз сталкивался с головками двигателей и прочими алюминиевыми деталями проеденными коррозией. А ещё, "хорошие" антифризы умеют оставлять налёт на всех внутренних поверхностях системы охлаждения, который имеет очень низкую теплопроводность. Как следствие - плохая отдача тепла и локальный перегрев, следовательно - снижение ресурса и надёжности двигателя. Сюда добавим, что тенденция производства техники направлена далеко не на улучшение качества применяемых материалов, в частности алюминия, делаем вывод, стоит ли экономить и халатно относиться к антифризам.
-
Проверять на себе, я думаю не стоит. Да и полноценные исследования провести не так просто. По-этому надо просто использовать проверенные марки и покупать их в нормальных местах. Экономия на технических жидкостях - риск попасть на хороший ремонт. Сам лично 100500 раз сталкивался с головками двигателей и прочими алюминиевыми деталями проеденными коррозией. А ещё, "хорошие" антифризы умеют оставлять налёт на всех внутренних поверхностях системы охлаждения, который имеет очень низкую теплопроводность. Как следствие - плохая отдача тепла и локальный перегрев, следовательно - снижение ресурса и надёжности двигателя. Сюда добавим, что тенденция производства техники направлена далеко не на улучшение качества применяемых материалов, в частности алюминия, делаем вывод, стоит ли экономить и халатно относиться к антифризам.
Подтверждаю.
А в некоторые системы,даже нельзя заливать абы что.Только по спецификации. :matchastj:
-
А в некоторые системы,даже нельзя заливать абы что.Только по спецификации.
Везде необходимо учитывать допуски от производителя.
-
Вдогонку про охлаждайку - а как понять, что она исчерпала свой ресурс? Какие будут симптомы?
-
Охлаждающие жидкости как правило бывают либо на основе этиленгликоля, либо пропиленгликояля. Мешать их нельзя и бывает что производители разрешают использовать только один из этих видов потому что другой приводит к деградации уплотнений. Пропиленгликоль к тому же ещё и сильно ядовит. Если посмотреть на этикетку того что у нас продаётся там как правило написано моно-этиленгликоль это тоже проходит за этиленгликоль.
Либо у нас продают какой-то левак под маркой Маузер, либо это действительно хрень.
Товарищ в КТМ залил Маузер антифриз - КТМ грелся сильно. Поменял на что-то фирменное из магаза КТМ - всё пришло в норму.
Если речь про спортивный мотоцикл там нужно тщательнее курить мануал иначе шаг вправо или влево и мотору алес капут. Предположу, что товарищу залили отличный концентрат (или просто смесь расчитанную на низкую температуру) и разбавь он его дистелированной водой для рекомендованной концентрации всё бы встало на свои места. Гликоли не дают замёрзнуть жидкости, но ухудшают теплопроводность смеси. В приличных местах мотоциклы на трек с антифризами даже не допускаются, только дистелированная вода.
-
Вдогонку про охлаждайку - а как понять, что она исчерпала свой ресурс? Какие будут симптомы?
Померить плотность. Симптом один - зимой замёрзнет.
-
Померить плотность. Симптом один - зимой замёрзнет.
Я больше имел в виду в поведении мотоцикла.
Понятно, что он в итоге перегреется.
Но это же не произойдет внезапно, типа сегодня откатался, всё замечательно, а завтра - только выехал и перегрелся.
Как распознать симптомы, которые подскажут что жидкость уже не та? :)
-
Я больше имел в виду в поведении мотоцикла.
Понятно, что он в итоге перегреется.
Но это же не произойдет внезапно, типа сегодня откатался, всё замечательно, а завтра - только выехал и перегрелся.
Как распознать симптомы, которые подскажут что жидкость уже не та? :)
Предположу, что начнёшь слышать более раннее включение вентилятора.
-
Предположу, что начнёшь слышать более раннее включение вентилятора.
Тогда, плз, кто-нибудь напишите, когда вентилятор должен включаться в нормальных условиях, чтобы понять, что значит "более раннее включение".
В таких вопросах я нуб :-[, хотелось бы разобраться. В данном случае - на полном серьезе, без сарказма.
-
Разница в теплопроводимости не будет такой ощутимой. Случай с КТМ, явно частный и там явно что-то было не так. Даже с учетом, что юнаитед оилс деиствиельно самый дешевый продукт.
Посты объединены: 10.05.2014 18:32:18
Основные последствия от выработаной жижи, это слабая термостойкость и смазывающее своиство, что во мноогих случаях важно для помпы.
Лично меня только эти 2 фактора пугают.
На счет кипения, то здесь может быть только нарушена пиковая точка. Я не знаю, но сомневаюсь, что у КТМ рабочая температура, больше 120 градусов.
Дефективные последствия от жидкости не всегда являются показателем качества бренда жижи. Не забываем о том, что:
- люди не меняют вовремя жидкость.
- бадяжат концентрат с сырой водой (с крана)
- подливают в систему сырую воду
- подмешивают различную химию
Сырая вода - способствует образованию извести/налета с вытекающими.
-
Я больше имел в виду в поведении мотоцикла.
Понятно, что он в итоге перегреется.
Но это же не произойдет внезапно, типа сегодня откатался, всё замечательно, а завтра - только выехал и перегрелся.
Как распознать симптомы, которые подскажут что жидкость уже не та? :)
Никак.
Посты объединены: 10.05.2014 19:11:39
Предположу, что начнёшь слышать более раннее включение вентилятора.
Нет. Вентилятор включается при 104-106 градусах у мотов. И пофиг от чего датчик берёт температуру: от воды, антифриза или адской жижи.
-
В таких вопросах я нуб :-[, хотелось бы разобраться. В данном случае - на полном серьезе, без сарказма.
Плохая охлаждающая жидкость, либо отсутствует, либо замерзает, либо закипает, либо становится мутной. Если в мотоцикле ещё ничего не сломалось нужно просто посмотреть в инструкцию и узнать сколько новогодних салютов можно посмотреть между её заменой и следовать этому графику. Только если будешь менять сам, то очень советую достать инструкцию по ремонту на этот мотоцикл, потому как иногда бывают тонкости типа дополнительного выпуска воздушных пробок в системе и т.п. Потом закрыл пробку, завёл мотор и убедился что все радиаторы прогреваются. Всё.
-
все радиаторы
А он еще и не один? :shook:
-
А он еще и не один? :shook:
На моём два.
-
На моём два.
На моем видел 1 только :)
-
На моем видел 1 только :)
Это не так важно, сколько их, главное чтобы хватало ;)
Посты объединены: 10.05.2014 22:55:31
Вдогонку про охлаждайку - а как понять, что она исчерпала свой ресурс? Какие будут симптомы?
1. Исчерпан ресурс, рекомендованный изготовителем - по времени эксплуатации или по пробегу;
2. Помутнение, почернение, визуальное наличие посторонних примесей, ржавчины и других загрязнений;
3. Плотность не соответствует необходимой температуре замерзания (по таблице или по шкале ареометра);
4. Просто поменяй для профилактики, не дожидаясь других симптомов.
-
Такой вопрос: а что означают темы, названные по имени форумчан? :trolldad: что там надо писать? Хвалить этого человека или наоборот предьявы ему кинуть? :D
-
Такой вопрос: а что означают темы, названные по имени форумчан? :trolldad: что там надо писать? Хвалить этого человека или наоборот предьявы ему кинуть? :D
кидай всем предъявы ! :D
-
Такой вопрос: а что означают темы, названные по имени форумчан? :trolldad: что там надо писать? Хвалить этого человека или наоборот предьявы ему кинуть? :D
Не в мою ли сторону дует этот ветер? :bleatj:
-
или наоборот предьявы ему кинуть? :D
А по сопатке получить не ссыкотно? :okokok:
-
А по сопатке получить не ссыкотно? :okokok:
Ему не ссыкотно))
-
Horoshij topik, pochetal - sovsem FLUDA NJET ! :))
-
Horoshij topik, pochetal - sovsem FLUDA NJET ! :))
:wtf: :wtf: :wtf:
-
Не в мою ли сторону дует этот ветер? :bleatj:
А как ты понял?.. :D
Посты объединены: 01.07.2014 11:22:23
А по сопатке получить не ссыкотно? :okokok:
А я думал мы друзья.. :-\
-
А я думал мы друзья.. :-\
Эхххх, ну как такого няшку можно обидеть!?? :beer:
-
соглашусь.. :kitty:
-
Эхххх, ну как такого няшку можно обидеть!?? :beer:
Кара не ведись на сиськи- он Слабак!! Вешалка уже давно его прощупал! :bleatj:
-
Никто меня не щупал!
-
Ребчики, давным давно мы осуждали ситуацию в которую я попал, едучи на велике. Вот видео, в котором ситуация точь-в-точь такая же (только вместо меня - владелец авто с регистраторм). Тогда многие мне писали (к сожалению, темку я не нашел), что виноват 100 процентов я. Собственно, спрошу еще раз: владелец рега тоже виноват по-вашему чтоле? И вопрошу: ну как?? :wtf: как, блиат, я был виноват в этой ситуации?? :think: п.с. Всех, кто так мне тогда говорил, я взял на карандаш. Список до сих пор хранится у меня :trolldad:
Видео: http://fishki.net/auto/1351255-feericheskij-dolbb.html (http://fishki.net/auto/1351255-feericheskij-dolbb.html)
-
На нерегулируемом перекрёсте по главной дороге обгон разрешён. Водитель регистратора виноват однозначно.
-
В аналогичную ситуацию попал мой родственник. Только он был тем, кто въехал в поворачивующую машину. И кстате его признали виновным и перекресток был нерегулируемый...
-
Он был на главной? Дороги были с одинаковым покрытием? Знаки стояли? Разметка сплошная отсутствовала? Я лично был в такой ситуации. Я въехал в поворачивающую машину и виноват не был.
-
Когда выполняешь левый поворот с главной дороги, то надо убедиться что ни кто в этот момент не выполняет манёвр обгона, точно помню, у меня этот вопрос на экзамене был.
-
Мне дорожники эту ситуацию как-то разъясняли.
При повороте налево водитель обязан пропустить обгоняющего.
Даже в местах, где обгон запрещён.
При разборе аварий у нас в стране нарушения классифицируются по неким "приоритетам", то есть - степени тяжести нарушения.
"Обгон в неположенном месте" имеет более низкий приоритет, чем "не убедился в безопастности маневра".
Самый высокий приоритет, кстати, у езды задом.
-
Ребчики, давным давно мы осуждали ситуацию в которую я попал, едучи на велике. Вот видео, в котором ситуация точь-в-точь такая же (только вместо меня - владелец авто с регистраторм). Тогда многие мне писали (к сожалению, темку я не нашел), что виноват 100 процентов я. Собственно, спрошу еще раз: владелец рега тоже виноват по-вашему чтоле? И вопрошу: ну как?? :wtf: как, блиат, я был виноват в этой ситуации?? :think: п.с. Всех, кто так мне тогда говорил, я взял на карандаш. Список до сих пор хранится у меня :trolldad:
Видео: [url]http://fishki.net/auto/1351255-feericheskij-dolbb.html[/url] ([url]http://fishki.net/auto/1351255-feericheskij-dolbb.html[/url])
На видео виноват обгоняющий, так как он сплошную пересёк.
-
Рома, на видео де видно - сплошная линия.
-
мне вот всегда было интересно ... например вчера на Яунциемской уже ближе к мангальям .. я начал обгон там где ещё прирывистая разметка .. а закончил уже глубоко на сплошной линии ... я-же должен закончить манёвр .. я нарушил или нет .. ? или я должен экстрасенсом быть что там скоро сплошная .. ? П.с. обгонял полицию .. на меня не среагировали ... :)
-
мне вот всегда было интересно ... например вчера на Яунциемской уже ближе к мангальям .. я начал обгон там где ещё прирывистая разметка .. а закончил уже глубоко на сплошной линии ... я-же должен закончить манёвр .. я нарушил или нет .. ? или я должен экстрасенсом быть что там скоро сплошная .. ? П.с. обгонял полицию .. на меня не среагировали ... :)
Если ты начал маневр там, где это было разрешено, то ты обязан его закончить и нарушением это не будет.
Но насчет "не экстрасенс", это ты зря. Когда прерывистая скоро превратится в сплошную, то линии разметки становятся длиннее, а промежутки между ними короче (от 3:1 (промежуток:линия) до 1:3).. Как раз сделано, чтобы водители понимали, что скоро будет сплошная.
-
Вова, это же один из ментовских приемчиков нагрузить на денежку :) на камеру записывается момент, когда ты заканчиваешь маневр, пересекая сплошную линию. Это не нарушение (если уходил на обгон, пересекая прерывистую линию), но выглядет, как нарушение и штраф (в потную полицейскую ладошку) ты платишь :D
-
Кстати на счет включеного поворотника, а ведь за ним мог ехать еще автос замедляясь, т.к. справа ехал еще авто и он не мог сразу перестроится... неплохая провокация для маневра обгона летящего кио.
Виноваты оба, скорей будет обоюдка.
п.с. комменты к видосу типично россииские, лиж бы обосрать друг-друга не разобравшись.
-
Чтот я не понял, сфигали он виноват? Ты в левой полосе начинаешь тормозить и включаешь поворотник, через 10 секунд (как на видео) поворачиваешь. С другой стороны чел, который пошел на обгон когда у него было две полосы и сплошная т.е. на обгон он выходить не мог! Скорее всего просто зазевался и потом пытался уйти от столкновения, а это несоблюдение дистанции, крч виноват белый киа :)
-
Рома, на видео де видно - сплошная линия.
Сплошная линия - вторична! В худшем случае будет обоюдка. А может на неё и не посмотрят.
-
8) Рома прав по факту, в таких ситуациях всегда виноват поворачивающий, если ток у него не толще и длиннее и есть связи в органах. :matchastj:
-
толще и длиннее и есть связи в органах. :matchastj:
Это ж чё получается - чтобы безнаказанно беспределить на дорогах, мне осталось только обзавестись связями в органах? :think:
-
Это ж чё получается - чтобы безнаказанно беспределить на дорогах, мне осталось только обзавестись связями в органах? :think:
Да здравствует коррупция)))
-
Сплошная линия - вторична! В худшем случае будет обоюдка. А может на неё и не посмотрят.
Там же знак движение по полосам! Это тоже самое, что на Бривибас на встречу выезжать.
-
Чтот я не понял, сфигали он виноват?
Перед поворотом налево обязан посмотреть в левое зеркало и пропустить всех обгоняющих. Во всех без исключения случаях.
Нарушение другими участниками ПДД не освобождает от соблюдения ПДД.
-
Ну, тогда раздуйте:
Лечу я по трассе, люто. Передо мной машина тормозит с левым поворотником. Я оттормозиться не успеваю, выхожу на лево без поворотника и врезаюсь. И не виноват?
-
Ну, тогда раздуйте:
Лечу я по трассе, люто. Передо мной машина тормозит с левым поворотником. Я оттормозиться не успеваю, выхожу на лево без поворотника и врезаюсь. И не виноват?
Если не смогут доказать что без поворотника вылетел, не виноват, но ты об этом уже не узнаешь в этом конкретном случае и легче от этого никому не будет.
-
И не виноват
Имею пример именно такой ситуации. Илукстес и Сеску, ещё до установки знаков движения по полосам.
Поворачивающий утверждал, что включил поворотник, обгоняющий - что тот повернул внезапно.
Свидетелей не было, поворачивающего признали виновным.
Ставьте регистраторы и вперёд, и назад...
-
Имею пример именно такой ситуации. Илукстес и Сеску, ещё до установки знаков движения по полосам.
Поворачивающий утверждал, что включил поворотник, обгоняющий - что тот повернул внезапно.
Свидетелей не было, поворачивающего признали виновным.
Ставьте регистраторы и вперёд, и назад...
правильно! в вся изюминка ситуации в поворотнике
В защиту поворачивающего:
121. Pirms apdzīšanas sākuma transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par to, vai:
121.2. pa to pašu joslu priekšā braucošā transportlīdzekļa vadītājs nerāda kreisā pagrieziena signālu;
В защиту обгоняющего:
151. Transportlīdzekļa vadītājam, kas uz galvenā ceļa nogriežas pa kreisi vai apgriežas braukšanai pretējā virzienā, jādod ceļš transportlīdzekļu vadītājiem, kas uzsākuši apdzīšanu.
76. Pirms nogriešanās pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā brīdinājuma signāls jārāda tikai pēc tam, kad transportlīdzekļa vadītājs pārliecinājies, ka viņš netraucēs nevienu aiz viņa braucošu transportlīdzekļa vadītāju, kas uzsācis apdzīšanu.
следовательно поворачивающему нужно утверждать что в момет когда он включад поворотник обгонющий еще не начал маневр, а обгоняющему что поворотник включен небыл.
-
Next, спасибо! Все по полочкам расставил! После ссылок на правила, вопросов больше нет. Признаю, я был виноват :think:
-
Next, спасибо! Все по полочкам расставил! После ссылок на правила, вопросов больше нет. Признаю, я был виноват :think:
Но! Ты же понимаешь, что у тебя толпа свидетелей, которые в этот момент делали шашлык на перекрёстке и видели что ты сапсем невиновный.
-
Зы. Слышь, чувак, который в меня врезался: прости, что я тебя отпиздил.. Я искренне полагал, что виноват ты :sorry:
-
Зы. Слышь, чувак, который в меня врезался: прости, что я тебя отпиздил.. Я искренне полагал, что виноват ты :sorry:
тоесть это был кто-то из наших .. или ты ему сказал если что где тебя искать .. ? :) или ты пошел на него со словами , это Фрирайдерс Детка .. ;)
-
Но! Ты же понимаешь, что у тебя толпа свидетелей, которые в этот момент делали шашлык на перекрёстке и видели что ты сапсем невиновный.
Света, свидетелей было дохуа! Но эти упыри мне даже позвонить не дали! Они явно дружили бы против меня.. Ссуки :think:
Посты объединены: 15.12.2014 16:15:28
тоесть это был кто-то из наших .. или ты ему сказал если что где тебя искать .. ? :) или ты пошел на него со словами , это Фрирайдерс Детка .. ;)
Вова, это было возле пресловутого Бордентауна. Ты же знаешь, где это :giggle:
-
Вова, это было возле пресловутого Бордентауна. Ты же знаешь, где это :giggle:
да знаю ... :) но зачем ты извиняешься на форуме перед тем человеком ... вот это более интересно .. ;)
-
Не мог больше нести на себе бремя вины, не извинившись :(
-
Перед поворотом налево обязан посмотреть в левое зеркало и пропустить всех обгоняющих. Во всех без исключения случаях.
Нарушение другими участниками ПДД не освобождает от соблюдения ПДД.
Не согласен.
В ПДД есть определяющий пункт, звучащий (не дословно), что если ты соблюдаешь, то вправе расчитывать, что другие тоже соблюдают.
Если он совершает поворот с предусмотренного для этого положения с включенным поворотником (то есть ПДД соблюдает), то он вправе расчитывать, что никто не станет обгонять через сплошную.
В противном случае мы договоримся до того, что на зелёный свет надо притормаживать и мониторить "помеху справа".
-
Ты опять вселил в меня сомнения! :o
-
Если он совершает поворот с предусмотренного для этого положения с включенным поворотником (то есть ПДД соблюдает), то он вправе расчитывать, что никто не станет обгонять через сплошную.
человек которого ты не заметил, но показал свой поворотник раньше тебя тоже не нарушает ПДД. И вот в жизни ты не докажешь, что он позже начал и не один свидетель не поможет.
-
человек которого ты не заметил, но показал свой поворотник раньше тебя тоже не нарушает ПДД. И вот в жизни ты не докажешь, что он позже начал и не один свидетель не поможет.
Там сплошная, Пы! И поворотник тут дело десятое.
-
Он был на главной? Дороги были с одинаковым покрытием? Знаки стояли? Разметка сплошная отсутствовала? Я лично был в такой ситуации. Я въехал в поворачивающую машину и виноват не был.
Крче извиняюсь если кого то ввел в заблуждение. Дело было лет 6 назад. Дорога была главная, а поворот осуществлялся на дорогу с грунтовым покрытием. Сплошной - не было. И сейчас спецом узнал - дело закончилось тем, что оба были виноваты.
-
Если он совершает поворот с предусмотренного для этого положения с включенным поворотником (то есть ПДД соблюдает), то он вправе расчитывать, что никто не станет обгонять через сплошную.
т.е. ты говоришь о том, что при определенных обстоятельствах водитель не обязан соблюдать правила ПДД, порядок совершения манёвра - убедится в отсутствии опасности? = намеряно врезаться в обгоняющего.
А если это оперативный транспорт летит?
и опять же, поворотник закрывает в заде идущая авто, третий не видит первую машину с поворотником.
Сплошная - это проблема того, кто ее пересекает. Нарушение одного правила не освобождает от соблюдения других правил.
Круговая порука, все должны быть бдительны. ;)
-
В ПДД есть определяющий пункт, звучащий (не дословно), что если ты соблюдаешь, то вправе расчитывать, что другие тоже соблюдают.
Эту формулировку в Латвии убрали в 93 году ...
-
Эту формулировку в Латвии убрали в 93 году ...
Да что ты говоришь!!
Ну, значит снова ввели:
6. Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē izpildīs noteiktās prasības.
-
Перед поворотом налево обязан посмотреть в левое зеркало и пропустить всех обгоняющих. Во всех без исключения случаях.
Нарушение другими участниками ПДД не освобождает от соблюдения ПДД.
Если начат обгон до того, как впереди идущий а/м включил поворотник и начал поворачивать, то прав тот, кто обгонял. Если же он начал обгон тогда, когда у впереди идущего а/м поворотник уже был включенк, то виноват тот кто обгонял.
Имею пример именно такой ситуации. Илукстес и Сеску, ещё до установки знаков движения по полосам.
Поворачивающий утверждал, что включил поворотник, обгоняющий - что тот повернул внезапно.
Свидетелей не было, поворачивающего признали виновным.
Ставьте регистраторы и вперёд, и назад...
В твоем случае да. Но тут две полосы в одну сторону - обгон запрещен, даже знак есть - движение по полосам. Тот кто оказался на встречке виноват т.к. его там просто не должно было быть. Если регистратор только не убедился в безопасности своего маневра, то киа тоже не убедился, а потом еще и нарушил. А если он зазевался и потом пытался уйти от столкновения, то это несоблюдение дистанции, и регистратор никак не мог предугадать его действия.
Крч 2:1 в пользу регистратора)
-
А если это оперативный транспорт летит?
Я ж говорю, с такой логикой мы очень быстро дойдём до необходимости остановки на зеленый свет, потому что "а если оперативный транспорт сбоку летит?".
Вообще, все эти "а вдруг", "а если"... А вдруг тебе зелёный, а на поперечной улице светофор сломан? Ты едешь на зелёный, а справа кто-то по правилу правой руки или вообще по главной. А вдруг!
Проезжая перекресток из правого ряда прямо на разрешающий сигнал светофора смотришь ли ты в левое зеркало? Нет? А вдруг слева кто-то хочет направо повернуть? Ну вот надо ему... Оперативный транспорт опять же... А вдруг!
Так что надо с такой логикой прощаться.
На видео всё очевидно: регистратор едет с заблаговременно включенным поворотником (на видео слышно), сплошная, специальная полоса справа для опережения поворачивающих налево... Всё там очевидно.
Водитель КИА либо полный идиот и сознательно шел на обгон через сплошную в таком нехорошем месте, либо - что более вероятно - просто зазевался (звонил, писал смс, целовался, упавшую сигарету поднимал...) и когда вновь посмотрел на дорогу, уже почти приехал в жопу регистратора. Потому инстинктивно рванул влево.
-
Тот кто оказался на встречке виноват т.к. его там просто не должно было быть
Мотоцикл едет прямо с превышением на 20 км, машина поворачивает налево. Кто виноват в столкновении? Правила нарушают оба. Водитель может сказать:"я рассчитывал на то, что он едет 50. Тогда я бы успел повернуть"
Так?
Водитель КИА либо полный идиот и сознательно шел на обгон через сплошную
Например, за регистратором притормаживают две фуры, водитель КИА выезжает на обгон там, где сплошной ещё нет, движения по полосам из - за фур не видно... Он должен иметь возможность завершить обгон.
Регистратор виноват в любом случае, водитель КИА - в зависимости от степени нарушения правил обгона.
Ну, значит снова ввели:
6. Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē izpildīs noteiktās prasības.
Книжечка какого года?
-
Уже даже не смешно. Вины регистратора - ноль.
Перед маневром убедился, что никто не летит, поворотнмк показал, ещё раз убедился, повернул. От куда вылетил киа? Да похуй.
-
Книжечка какого года?
Книжечка? Не знаю. Это из редакции Правил от 01.10.2014., которые в силе.
А ты на каком годе в своих знаниях остановился?:))
-
8) Рома прав по факту, в таких ситуациях всегда виноват поворачивающий, если ток у него не толще и длиннее и есть связи в органах. :matchastj:
Это ж чё получается - чтобы безнаказанно беспределить на дорогах, мне осталось только обзавестись связями в органах? :think:
Т.е. то что у тебя толще и длиннее это не оспоримый факт?:)
-
А ты на каком годе в своих знаниях остановился?
Кто сказал, что я остановился?
Я свои знания совершенствую постоянно. По поводу обгона в неположенном месте и поворота налево консультировался у дорожников в 2008. Допускаю, что сейчас чаще используют обоюдку, но это для страховых компаний.
Думаю, если светит реальный срок, обоюдки не будет.
-
Регистратор виноват в любом случае, водитель КИА - в зависимости от степени нарушения правил обгона.
Все со всех сторон должны в чём-то убеждаться, а вот водитель КИА, выезжая на обгон (тоже совершая маневр) ни в чём убеждаться не должен, правда? :) Например, в том, что он свой маневр сможет безопасно завершить.
Насчёт "должен завершить обгон", и всем, мол, сосать, пока он обгон не завершит... Не надо так буквально.
А то по этой логике выходит, что в час пик по Риге тебя почти на любом перекрестке могут боднуть в бочину (ты едешь на зелёный) лишь по той причине, что на пересекаемой улице пробка, и кто-то получил красный свет, находясь уже за стоплинией. То есть, по факту, въехал на перекресток и имеет право завершить проезд перекрестка.
И он такой... стоит, стоит... А когда ты мимо едешь, вдруг решает воспользоваться своим правом. И чё, виноват ты?
-
Мотоцикл едет прямо с превышением на 20 км, машина поворачивает налево. Кто виноват в столкновении? Правила нарушают оба. Водитель может сказать:"я рассчитывал на то, что он едет 50. Тогда я бы успел повернуть"
Так?
Я уже написал, зависит от того, когда он включил поворотник. Но тут две полосы, обгона вообще не должно быть, еще раз пишу - это другой случай.
Например, за регистратором притормаживают две фуры, водитель КИА выезжает на обгон там, где сплошной ещё нет, движения по полосам из - за фур не видно... Он должен иметь возможность завершить обгон.
Обгонять можно по одному транспортному средству, две фуры за один раз обгонять нельзя. И ты сейчас говоришь - а если там до этого было так, а если не так... на видео он 10 секунд тормозит, проехал достаточно, получается что даже если там до этого была одна полоса и можно было совершать обгон, киа вышел на встречку задолго до того места где начинается видео, тогда вопрос, что он там так долго делал? Даже если и так, он с того расстояния, где началось видео мог спокойно вернутся в свою полосу, но он продолжал лететь по встречке и это уже опять не обгон, а езда против движения.
Регистратор виноват в любом случае, водитель КИА - в зависимости от степени нарушения правил обгона.
Обгона там не было, там был выезд на встречную полосу в неразрешенном для этого месте, это совсем другое.
-
В РФ, кстати, пересечение сплошной вообще считается жутко серьёзным нарушением. За это там права отбирают. Потому что как раз вот таких летчиков по встречке дофига, и это приводит к самым тяжким последствиям.
-
То есть, по факту, въехал на перекресток и имеет право завершить проезд перекрестка.
Не имеет права пересекать стоп-линию, если за перекрёстком затор
Обгона там не было, там был выезд на встречную полосу в неразрешенном для этого месте, это совсем другое.
Определение обгона в студию!
Я не рассматриваю вариант, когда водитель Киа потерял управление/заснул/пытался избежать столкновения.
Я говорю про обгон в неположенном месте, и про то, что при повороте налево водитель должен убедиться, что его никто не обгоняет.
То есть, вариант, когда Киа уже был на встречной, а регистратор начал манёвр, который привёл к аварии.
-
Кто сказал, что я остановился?
Просто ты безапелляционно заявил о том, что конкретный пункт правил отменили в 1993 году. А это оказалось не так. К тому же, я не уверен, что один из основополагающих пунктов вообще могли отменять. Поэтому хотелось бы узнать источник информации.
Посты объединены: 16.12.2014 15:00:38
Обгонять можно по одному транспортному средству, две фуры за один раз обгонять нельзя.
Эээ. На каком основании можно/нельзя?
-
Эээ. На каком основании можно/нельзя?
На основании ПДД: обгонять можно только одно т/с за раз. Даже вопрос об этом есть на экзамене.
-
На основании ПДД: обгонять можно только одно т/с за раз. Даже вопрос об этом есть на экзамене.
Можно пункт и текст? Что-то я найти не могу.. Запрятали куда-то или глаза не видят..
-
Можно пункт и текст? Что-то я найти не могу.. Запрятали куда-то или глаза не видят..
Щас я не полезу искать, но точно помню, что даже был такой вопрос на экзамене, а сдавал я недавно, в июне.
-
Не имеет права пересекать стоп-линию, если за перекрёстком затор
Так и КИА сплошную пересекать не имеет права. :) Однако его ты почему-то оправдываешь.
-
Есть свежий реальный случай.
Пробка. Человек для поворота налево заехал на разметку до вьезда на полосу торможения (полосатый островок). Товарищ прямо в него завернул там, где это положено.
Менты обоюдку оформили.
-
Щас я не полезу искать, но точно помню, что даже был такой вопрос на экзамене, а сдавал я недавно, в июне.
Желательно всё-таки текст в Правилах найти.. Не усну, пока не убеждусь.. Убедюсь.. Ээ
-
Желательно всё-таки текст в Правилах найти.. Не усну, пока не убеждусь.. Убедюсь.. Ээ
Погуглил. В общем, дело такое: в правилах действительно прямо не сказано, что запрещается обгонять более 1 т/с. Однако, во-первых, в случае с 2 фурами обгон действительно запрещен, т.к. в таком случае водятел не видит, что находится перед второй фурой, и поэтому не может быть уверен в том, что сможет безопасно вернуться в свою полосу, а это обязательное условие начала обгона. Во-вторых, есть такой вот пункт:
Par agresīvu braukšanu, kas izpaudusies kā:
2) transportlīdzekļa vadīšana tādā veidā, ka tiek izdarīts ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums un radīti traucējumi vienmērīgai transportlīdzekļu plūsmai vai tiek ignorētas pārējo transportlīdzekļu vadītāju intereses (vairākkārtēja braukšanas joslu maiņa apsteidzot, vairāku sastrēgumā esošu vai kolonnā braucošu transportlīdzekļu apdzīšana pa pretējā virziena joslu vai apbraukšana pa sabiedriskā transporta joslu, ceļa nomali, ietvi, gājēju ceļu, velosipēdu ceļu vai citām vietām, kas nav paredzētas transportlīdzekļu braukšanai, u.tml.), -
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no piecdesmit līdz divsimt latiem.
То есть, обгон 2 и более машин - это агрессивное вождение, и за это ататат. Другое дело, что лично я не очень понимаю, was ist "kolonnā braucošu" - просто тусящие один за другим, или как?
Вопрос из ЦСДД нашёл, и осознал свой косяк - там цимес не в том, что нельзя обгонять двоих, а в том, что второй находится за равнозначным перекрестком, и поэтому надо сначала обогнать первого, потом проехать перекресток, и обгонять второго.
-
агрессивная езда, это не совсем то. это довольно вольный и индивидуальный протокол.
из правил:
Обгон - движение мимо одного или нескольких движущихся транспортных средств с выездом на полосу (сторону проезжей части) встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.
т.е. если я уверен* в безопасном маневре (что определяется по его удачному завершению)*, то имеем право обьехать 3 трактора сразу.
-
Определение обгона в студию!
Я не рассматриваю вариант, когда водитель Киа потерял управление/заснул/пытался избежать столкновения.
Я говорю про обгон в неположенном месте, и про то, что при повороте налево водитель должен убедиться, что его никто не обгоняет.
То есть, вариант, когда Киа уже был на встречной, а регистратор начал манёвр, который привёл к аварии.
Ок, тогда,
1. киа нарушил, когда начал обгон а/м у которого был включен поворотник.
2. киа нарушил, когда начал обгон в неразрешенном для этого месте.
К аварии привело то, что киа нарушил правила. Поворот налево - это не нарушение правил.
Вот смотри: Если обгон начат до поворотника, то виноват тот, кто поворачивал, потому как нельзя было поворачивать - он нарушил и виноват. И наоборот, если обгон начат после поворотника, то он будет виноват даже не смотря на то, что водитель повернул налево не посмотрев в зеркало, т.к. он нарушил, потому что обгонять было нельзя. На этом видео обгонять было нельзя, плюс поворотник был включен, т.е. - он нарушил и виноват. Убедиться они должны были оба, но нарушил тут только один. ВСЕ!
Вот прецедент, обгон начат на длинной прерывистой линии, чего делать тоже нельзя, и его признали виновным. А тут сплошная, тоже самое крч.
http://www.tiesas.lv/files/AL/2009/05_2009/11_05_2009/AL_1105_raj_A-5930-09_39.pdf (http://www.tiesas.lv/files/AL/2009/05_2009/11_05_2009/AL_1105_raj_A-5930-09_39.pdf)
-
Погуглил. В общем, дело такое: в правилах действительно прямо не сказано, что запрещается обгонять более 1 т/с. Однако, во-первых, в случае с 2 фурами обгон действительно запрещен, т.к. в таком случае водятел не видит, что находится перед второй фурой, и поэтому не может быть уверен в том, что сможет безопасно вернуться в свою полосу, а это обязательное условие начала обгона. Во-вторых, есть такой вот пункт:
Par agresīvu braukšanu, kas izpaudusies kā:
2) transportlīdzekļa vadīšana tādā veidā, ka tiek izdarīts ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums un radīti traucējumi vienmērīgai transportlīdzekļu plūsmai vai tiek ignorētas pārējo transportlīdzekļu vadītāju intereses (vairākkārtēja braukšanas joslu maiņa apsteidzot, vairāku sastrēgumā esošu vai kolonnā braucošu transportlīdzekļu apdzīšana pa pretējā virziena joslu vai apbraukšana pa sabiedriskā transporta joslu, ceļa nomali, ietvi, gājēju ceļu, velosipēdu ceļu vai citām vietām, kas nav paredzētas transportlīdzekļu braukšanai, u.tml.), -
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no piecdesmit līdz divsimt latiem.
То есть, обгон 2 и более машин - это агрессивное вождение, и за это ататат. Другое дело, что лично я не очень понимаю, was ist "kolonnā braucošu" - просто тусящие один за другим, или как?
Вопрос из ЦСДД нашёл, и осознал свой косяк - там цимес не в том, что нельзя обгонять двоих, а в том, что второй находится за равнозначным перекрестком, и поэтому надо сначала обогнать первого, потом проехать перекресток, и обгонять второго.
Спасибо. То есть, у меня с глазами всё в порядке и обгонять можно хоть 10 машин одновременно, при соблюдении условий правил. На затяжном левом повороте в чистом поле, например, прекрасно видно, что делается впереди второй, третьей и даже 5 фуры..
Извините за занудство, но если уж говорите какие-то вещи, подтверждайте это выдержками из Правил, а не воспоминаниями с экзаменов или консультациями кого бы то ни было..
-
Поворотник не дает преимуществ в движении, это для безопасности маневра для того, кто его желает совершить.
КИА будет наказан, за пересечение сплошной с последствием аварииной ситуации.
Регистратор будет наказан - менял траекторию движения, не убедившись в безопасности маневра с последствием аварииной ситуации.
Получается... так?!
-
Поворотник не дает преимуществ в движении, это для безопасности маневра для того, кто его желает совершить.
КИА будет наказан, за пересечение сплошной с последствием аварииной ситуации.
Регистратор будет наказан - менял траекторию движения, не убедившись в безопасности маневра с последствием аварииной ситуации.
Получается так... но сплошная линия все же должна снять с последнего вину.
Иногда включенный поворотник даёт преимущество при движении. И это написано в правилах.
Посты объединены: 16.12.2014 18:27:02
А по разбираемой теме - понять и простить. Они сами себя наказали.
-
Иногда включенный поворотник даёт преимущество при движении. И это написано в правилах.
правило в студию! :)
правила построины не для того, чтоб определять виновных, а для максимально безопасного движения, т.е. во многих ситуациях ответственность лежит на обоих сторонах практически в равной степени.
-
правило в студию! :)
правила построины не для того, чтоб определять виновных, а для максимально безопасного движения, т.е. во многих ситуациях ответственность лежит на обоих сторонах практически в равной степени.
121. Pirms apdzīšanas sākuma transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par to, vai:
121.2. pa to pašu joslu priekšā braucošā transportlīdzekļa vadītājs nerāda kreisā pagrieziena signālu;
Таким образом, если я включил левый поворотник, то никто не должен начинать меня обгонять. Такое вот преимущество.
-
Видишь ли, в этом и проблема гуманитария, что правила нужно уметь читать и правильно понимать.
Таким образом, если я включил левый поворотник, то никто не должен начинать меня обгонять.
С чего это вдруг?! Где это написано? Закон не позволяет надумывать логику. В этой выдержке описана ситуация исключительно от того лица, кто должен предугадать маневры других участников.
В свою очередь участник, который желает включить поворотник, должен следовать правилам относительного своего положения и только.
Таким образом, если ты включил левый поворотник, то согласно правилам маневра, ты так же остаешся ответственный за безопасность своего маневра.
А то что не/должны другие, это не наши проблемы и не нам их решать. Мы обязаны четко соблюдать правила относительно своих действии! :matchastj:
Типа включил поворотник, выехал - авария. Тот говорит, что ты однако поздно включил поворотник. Где граница разумного? Где правда?
-
Видишь ли, в этом и проблема гуманитария, что правила нужно уметь читать и правильно понимать.
Таким образом, если я включил левый поворотник, то никто не должен начинать меня обгонять.
С чего это вдруг?! Где это написано? Закон не позволяет надумывать логику. В этой выдержке описана ситуация исключительно от того лица, кто должен предугадать маневры других участников.
В свою очередь участник, который желает включить поворотник, должен следовать правилам относительного своего положения и только.
Таким образом, если ты включил левый поворотник, то согласно правилам маневра, ты так же остаешся ответственный за безопасность своего маневра.
А то что не/должны другие, это не наши проблемы и не нам их решать. Мы обязаны четко соблюдать правила относительно своих действии! :matchastj:
Типа включил поворотник, выехал - авария. Тот говорит, что ты однако поздно включил поворотник. Где граница разумного? Где правда?
Да, я вижу, что у тебя проблема. Для меня, как для человека технического, там написано абсолютно чётко - если у впереди идущей машины включён левый поворотник, Я НЕ ИМЕЮ ПРАВА НАЧИНАТЬ ЕЕ ОБГОНЯТЬ. Я нигде не написал, что включив левый поворотник ты можешь валить на обгон, не смотря в зеркала. На этот счёт есть другой пункт.
Посты объединены: 16.12.2014 20:18:52
А правда - она в количестве аварий за определённый период при определённых пробегах. Чем меньше аварий за годы/пробег - тем лучше твоё понимание и правил и ситуации на дороге. Я так думаю.
-
Я нигде не написал, что включив левый поворотник ты можешь валить на обгон, не смотря в зеркала.
ты написал, что включенный поворотник дает преимущество, ну возможно мне показалось.
Закон нужно понимать буквально. Ты, как технарь, хочешь совершить маневр не по правилам своей ситуации, а по правилам логики относительно правил для других участников. ;)
Да, мы видим поворотник, обгонять не имеем право, но мы же так же знаем, что он не имеет право совершать маневр, если мы ему создаем помеху.
Одна ответственность не снимает другую. Круговая порука.
Представим городское интенсивное движение, как перестроится на левую полосу? По сути мы не имеет право даже включать поворотник...
Идиальная модель максимально безопасного движения, это когда все виноваты ::)
-
Представим городское интенсивное движение, как перестроится на левую полосу? По сути мы не имеет право даже включать поворотник...
Почему это не имеем?
-
ты написал, что включенный поворотник дает преимущество, ну возможно мне показалось.
Закон нужно понимать буквально. Ты, как технарь, хочешь совершить маневр не по правилам своей ситуации, а по правилам логики относительно правил для других участников. ;)
Да, мы видим поворотник, обгонять не имеем право, но мы же так же знаем, что он не имеет право совершать маневр, если мы ему создаем помеху.
Одна ответственность не снимает другую. Круговая порука.
Представим городское интенсивное движение, как перестроится на левую полосу? По сути мы не имеет право даже включать поворотник...
Идиальная модель максимально безопасного движения, это когда все виноваты ::)
Где вы такие сути берёте? Обоснуй, почему не имеем права включать поворотник? Только не с точки зрения логики участников логической ситуации, а по правилам.
Идеальная модель безопасного движения - это чёткое соблюдение правил + ДДД.
-
Где вы такие сути берёте? Обоснуй, почему не имеем права включать поворотник? Только не с точки зрения логики участников логической ситуации, а по правилам.
Идеальная модель безопасного движения - это чёткое соблюдение правил + ДДД.
Из этого получается, что я должен предугадать маневры других участников следуя правилам маневра, желая включить поворотник относительного своего положения для соблюдения правил относительно своих действии в правилах своей ситуации, без правил логики технаря относительно правил для других участников?
-
Это формальное мнение просто, к реальной жизни это не относится, но всё же...
Вот жеш правила:
-- Перед любым маневром - началом движения, перестроением, поворотом, разворотом, обгоном, остановкой транспортного средства и т.п. - водитель транспортного средства обязан убедиться в безопасности дорожного движения и в том, что это не создаст помех другим участникам дорожного движения.
Нет исключений относительно тех, кто не соблюдает правил ПДД.
Нарушающие правила ПДД являются для нас участниками движения?! Как бы да.
-- Предупредительный сигнал перед поворотом налево или разворотом должен подаваться только после того, как водитель убедится, что ни одному из следующих за ним водителей, которые начали обгон, не будет создана помеха.
Как бы вот. ...однако, может ли включенный поворотник создать помеху? - как бы нет.
Значит включить мы можем при любых обстоятельствах, но резких торможений в соседнем ряду не услышим, почему же? Да, люди начинаю нарушать, но это нам не дает право совершать маневр, см.пр.выше.
-- Подача сигнала не дает водителю транспортного средства преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
что за меры? ах да, не в кого не врезаться.
-
Ты прав, но:
121 Прежде чем начать обгон, водитель транспортного средства должен убедиться в том, что:
121.1. ни один из следующих за ним водителей транспортных средств, которому может быть создана помеха, не начал маневр обгона;
121.2. водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнал левого поворота;
121.3. во время обгона не будут созданы помехи встречным транспортным средствам;
121.4. при завершении обгона он сможет, не создавая помехи обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу движения (сторону движения).
Посты объединены: 16.12.2014 22:43:32
Представим городское интенсивное движение, как перестроится на левую полосу? По сути мы не имеет право даже включать поворотник...
В итненсивном городском движение, мы не имеем право перестроиться между рядами по идеи..
-
Почему же?! Я могу нагло вклинится в ряд и буду прав.
По факту любой маневр, который не заканчивается аварийной ситуацией в рамках определенных правил, подтверждает то, что участник был убежден в безопасности маневра. В связи отсутствия пострадавших.
Тоже и наоборот. Будут оба виноваты, если действия в ситуации обязывали каждого убедится в безопасности.
-
Ребята, вы можете интерпретировать правила, как угодно, можете правые поворотники включать перед левым поворотом, можете, увидев в соседнем ряду машину, которая сигнализирует о своём желании перестроиться в ваш ряд, увеличить скорость и закрыть ей "окно" для безопасного манёвра. Потом на форумах спорить и удивляться, откуда столько нехороших людей на дороге. Правила не надо интерпретировать, на самом деле. Их желательно соблюдать. Ну и ещё понимать общие процессы, которые происходят на дороге. Тогда всё у всех будет хорошо и безаварийно.
Посты объединены: 17.12.2014 06:46:39
Это формальное мнение просто, к реальной жизни это не относится, но всё же...
Вот жеш правила
-- Предупредительный сигнал перед поворотом налево или разворотом должен подаваться только после того, как водитель убедится, что ни одному из следующих за ним водителей, которые начали обгон, не будет создана помеха.
Как бы вот
Можешь мне объяснить, какое отношение это правило имеет к заявленному тобой случаю перестроения в левый ряд в условиях интенсивного городского движения?
-
Ок, тогда,
1. киа нарушил, когда начал обгон а/м у которого был включен поворотник.
2. киа нарушил, когда начал обгон в неразрешенном для этого месте.
К аварии привело то, что киа нарушил правила. Поворот налево - это не нарушение правил.
Нарушил, с этим никто не спорит. И водитель регистратора нарушил. Но к авариии привёл конкретный манёвр: поворот налево.
Как бы тебе объяснить... Один водитель припарковался в неположенном месте, а второй в него въехал.
Кто виноват?
Кто совершил аварию?
Из этого получается, что я должен предугадать маневры других участников ...
Это залог долгой, счастливой жизни.
-
Вот вы тут развели...... :mozgopil:
КИЯ виноват больше, т.к. просто (по причине превышения скорости и не соблюдения дистанции) тупо уходил от удара. Причем мог сделать это вправо (как красный авто!), но крутанул влево.
Расписывать много:
1. Без толку (тут уже понаписано с горкой);
2. На видео всё видно и полную картину составить можно;
3. Кто не смог составить картинку....все равно не поймет (см. пункт 1).
-
Почему же?! Я могу нагло вклинится в ряд и буду прав.
По факту любой маневр, который не заканчивается аварийной ситуацией в рамках определенных правил, подтверждает то, что участник был убежден в безопасности маневра. В связи отсутствия пострадавших.
Тоже и наоборот. Будут оба виноваты, если действия в ситуации обязывали каждого убедится в безопасности.
Абсолютно неверно.
Отсутствие аварии после твоего маневра отнюдь не говорит о том, что маневр был выполнен правильно. Например, при перестроении в другую полосу ты должен уступить дорогу тем, кто едет по этой полосе. Вспомним, что значит "уступить дорогу". Это значит, что твои действия не должны стать причиной изменения скорости или направления движения других водителей. То есть если кто-то притормозил, из-за того что ты "нагло вклинился", то ты уже НЕПРАВ.
-
Еще как верно!
То есть если кто-то притормозил, из-за того что ты "нагло вклинился", то ты уже НЕПРАВ.
Да, допустим я не прав и чёёё? ;) И это только твое мнение. Какое наказание для меня предусмотрено и какие у тебя шансы?
В суде я буду обвинять тебя в том, что я показал поворотник а ты препятствовал маневру с превышением скорости, но я был убежден в безопасности, что позволило мне завершить маневр без ДТТП. Пострадавшие есть? - нет, = нет виноватых.
Ты пострадал от того, что резко затормозил? - ну так допустим дистанцию нужно соблюдать и проявить уважение, пропустить меня на полосу, я 5 минут стою с поворотником создавая помеху для других...
А если ты при этом вьедишь в зад, то кто будет виноват? ;) Скажешь не справедливо?
Максимум можем порвать друг другу рубашку, каждый доказывая свою правоту. Разумно ли это?
На взаимоуважении много построено.
Посты объединены: 17.12.2014 11:29:04
КИЯ виноват больше, т.к. просто
Расписывать много:
1. Без толку (тут уже понаписано с горкой);
3. Кто не смог составить картинку....все равно не поймет (см. пункт 1).
Не нужно сочинять картинку и что-то расписывать, необходимо просто применить деиствующие правила к очевидной ситуации.
Много раз читайте пункты, которые я процитировал выше.
Скажу больше. (из реальных случаев)
Если в КИА есть жервы или погибшие, то регистратору дополнительно грозит реальный срок по статье гибели человека по его вине (читай за убииство).
Есть нюансы, но это в суде рассматриваются обстоятельства.
И не важно кто больше/меньше виноват, главное, что у нас нет оснований снять вину с "регистратора".
-
RKB, у тебя много аварий было?
-
На взаимоуважении много построено.
Может быть стОит это помнить ПЕРЕД тем как "нагло вклиниваться"? ;)
-
Почему же?! Я могу нагло вклинится в ряд и буду прав.
НЕТ! если машина за тобой будет вынуждена притормозить, то ты нарушил правила.
-
Может быть стОит это помнить ПЕРЕД тем как "нагло вклиниваться"? ;)
Может быть стОит это помнить ПЕРЕД тем как "нагло вклиниваться"? ;)
Зачем? Потом же можно в суде всё доказать!:)))
-
Нарушил, с этим никто не спорит. И водитель регистратора нарушил. Но к авариии привёл конкретный манёвр: поворот налево.
Как бы тебе объяснить... Один водитель припарковался в неположенном месте, а второй в него въехал.
Кто виноват?
Кто совершил аварию?
Это залог долгой, счастливой жизни.
Можешь рассуждать сколько угодно, я кинул линк на решение суда по аналогичному случаю. В этой ситуации обгоняющий виноват, все, точка.
А эти аналогии даже читать смешно, ученик не выучил урок, учитель поставил двойку, следовательно учитель виноват т.к. именно его действия привели к тому, что в дневнике появилась двойка. :))
-
RKB - ты не прав, но ни что и ни кто не переубедит тебя....
-
Выдержка из российских ПДД: (но не думаю, что наши кардинально отличаются в данном, конкретном случае).
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
На видио, аж с самого начала, а длится оно 11 секунд(!) отчётливо слышен сигнал включенного поворотника. Из чего следует, что водитель достаточно заблаговременно предупредил остальных участников движения о своих намерениях, не говоя уже о том, что там присутствует сплошная полоса и включил он поворотник за долго до того, как она заканчивается, переходя в пунктирную.
-
Можешь рассуждать сколько угодно, я кинул линк на решение суда по аналогичному случаю. В этой ситуации обгоняющий виноват, все, точка.
А эти аналогии даже читать смешно, ученик не выучил урок, учитель поставил двойку, следовательно учитель виноват т.к. именно его действия привели к тому, что в дневнике появилась двойка. :))
Хы, у дела есть продолжение))) http://www.l2d.lv/v.php?i=16428 (http://www.l2d.lv/v.php?i=16428)
-
Хы, у дела есть продолжение))) [url]http://www.l2d.lv/v.php?i=16428[/url] ([url]http://www.l2d.lv/v.php?i=16428[/url])
Сама прочла? Там принципиально ничего не изменилось. Просто убрали одну статью, и убрали не потому, что он оказался прав, а потому что доказательств недостаточно.
Тем не менее, обгоняющий всё равно остался виноватым. Просто штраф уменьшили.
-
Сама прочла? Там принципиально ничего не изменилось. Просто убрали одну статью, и убрали не потому, что он оказался прав, а потому что доказательств недостаточно.
Тем не менее, обгоняющий всё равно остался виноватым. Просто штраф уменьшили.
Это для информации и более полной картины :matchastj:
-
Это для информации и более полной картины :matchastj:
И срача дисскусии ещё на пару страниц :)
-
На видио, аж с самого начала, а длится оно 11 секунд(!) отчётливо слышен сигнал включенного поворотника. Из чего следует, что водитель достаточно заблаговременно предупредил остальных участников движения о своих намерениях, не говоя уже о том, что там присутствует сплошная полоса и включил он поворотник за долго до того, как она заканчивается, переходя в пунктирную.
Имхо щелчи на видео не являются доказательсвом того что подается световой сигнал левым поворотником.
-
Ребята, вы продолжаете отчаяно доказывать, что киа виновен... однако обгоняющий нас уже давно ниипет ваще )), это его проблемы и он за них отдельно ответит.
Нас интересует судьба регистратора. У вас есть законное исключение правилам, которое официально отменит его обязательство убедится в безопасности перед маневром в данной ситуации?
Доказательства вины КИА не снимает ответственность за деиствия водителя регистратора. Так получается. Если нет, то закон в студию пожалуиста.
И не нужно на меня наезжать, я никуда не вклиниваюсь, прилежен и согласен, что КИА падла! :D
Я просто пытаюсь наити обьяснение решениям ДПС.
mydecember не осилил многобукаф, изложи в краце суть дела и решение, если не влом.
Опросил коллег по случаю. 6-ро сразу сказали - обоюдка, 2е зачесали репу и только 1н стал доказывать, что регистратор не виновен, но потом поменял мнение...
Посты объединены: 17.12.2014 17:14:55
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
Мы имеем дело, когда обгон таки уже осуществляется. т.е. мы уже проехали мимо этого пункта и нарушитель(!) едит дальше.
Это значит, что ответственность за дальнейшее развитее ситуации уже распростроняется на того, кто желает совершить маневр... согласно правилам совершения маневра.
-
Ребята, вы продолжаете отчаяно доказывать, что киа виновен... однако обгоняющий нас уже давно ниипет ваще )), это его проблемы и он за них отдельно ответит.
Нас интересует судьба регистратора. У вас есть законное исключение правилам, которое официально отменит его обязательство убедится в безопасности перед маневром в данной ситуации?
Доказательства вины КИА не снимает ответственность за деиствия водителя регистратора. Так получается. Если нет, то закон в студию пожалуиста.
И не нужно на меня наезжать, я никуда не вклиниваюсь, прилежен и согласен, что КИА падла! :D
Я просто пытаюсь наити обьяснение решениям ДПС.
mydecember не осилил многобукаф, изложи в краце суть дела и решение, если не влом.
Опросил коллег по случаю. 6-ро сразу сказали - обоюдка, 2е зачесали репу и только 1н стал доказывать, что регистратор не виновен, но потом поменял мнение...
Посты объединены: 17.12.2014 17:14:55
Мы имеем дело, когда обгон таки уже осуществляется. т.е. мы уже проехали мимо этого пункта и нарушитель(!) едит дальше.
Это значит, что ответственность за дальнейшее развитее ситуации уже распростроняется на того, кто желает совершить маневр... согласно правилам совершения маневра.
Хуйчёпонял ну да ладно! :))
А ты коллегам сказал, что перед перекрёстком была сплошная? Или вы и на этот счёт посидели, почесали репы и подумали, что "нууууу, если дииииико нужно было - тогда это конечно совсем другое дело!!!"? :))
-
Ребята, вы продолжаете отчаяно доказывать, что киа виновен... однако обгоняющий нас уже давно ниипет ваще )), это его проблемы и он за них отдельно ответит.
Нас интересует судьба регистратора. У вас есть законное исключение правилам, которое официально отменит его обязательство убедится в безопасности перед маневром в данной ситуации?
Доказательства вины КИА не снимает ответственность за деиствия водителя регистратора. Так получается. Если нет, то закон в студию пожалуиста.
И не нужно на меня наезжать, я никуда не вклиниваюсь, прилежен и согласен, что КИА падла! :D
Я просто пытаюсь наити обьяснение решениям ДПС.
mydecember не осилил многобукаф, изложи в краце суть дела и решение, если не влом.
Опросил коллег по случаю. 6-ро сразу сказали - обоюдка, 2е зачесали репу и только 1н стал доказывать, что регистратор не виновен, но потом поменял мнение...
Посты объединены: 17.12.2014 17:14:55
Мы имеем дело, когда обгон таки уже осуществляется. т.е. мы уже проехали мимо этого пункта и нарушитель(!) едит дальше.
Это значит, что ответственность за дальнейшее развитее ситуации уже распростроняется на того, кто желает совершить маневр... согласно правилам совершения маневра.
Нет, то что обоюдку дадут/дали я не сомневаюсь. Но не согласен.
-
Специально ещё раз пересмотрел видео, которое вроде бы обсуждается.
Ну что сказать. Мне, допустим, картина не ясна до конца.
2 варианта видится.
1. КИА действительно шла на обгон, пересекая сплошную. Тогда водила тачки с регистратором должен был видеть её в зеркалах и (по правилам и по здравому смыслу) пропустить. Тогда никакой аварии не было бы, всё закончилось бы отборными матюками, записанными на регистратор. Но товарищ так уверенно крутил руль влево, что или он в зеркало совсем не смотрел (и тогда он виновен в равной степени с КИА)
или
2. Водила КИА не был в обгоне, а шёл сзади машины с регистратором, то есть в левом зеркале всё было свободно. Владелец регистратора убедился в том, что его никто не обгоняет, включил левый поворотник, чтобы никто его обгонять не начал. Водила КИА прощёлкал то, что впереди идущая машина собирается поворачивать налево (писал СМС, искал телефон, вытирал сопли ребёнку, сидящему сзади), а когда увидел перед носом стоп-сигналы, инстинктивно крутанул на встречку, так как впереди она была свободна, а сзади никого не должно было быть (сплошная же там). В таком случае владелец регистратора "саусем невиновный" так как такой подлянки он ожидать не мог при любом раскладе...
-
Sveiki
Vainīgos nosaka policija, CSDD var sniegt viedokli par CSN noteikumu skaidrojumu.
121. Pirms apdzīšanas sākuma transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par to, vai:
121.2. pa to pašu joslu priekšā braucošā transportlīdzekļa vadītājs nerāda kreisā pagrieziena signālu;
317. 920. un 921.ceļa apzīmējuma līnijas šķērsot aizliegts, izņemot 920.ceļa apzīmējuma līniju gadījumos, kad tā lietota, lai apzīmētu stāvvietas robežas, vai sadala pretējos virzienos braucošu transportlīdzekļu plūsmas, lai atgrieztos savā braukšanas virziena pusē.
151. Transportlīdzekļa vadītājam, kas uz galvenā ceļa nogriežas pa kreisi vai apgriežas braukšanai pretējā virzienā, jādod ceļš transportlīdzekļu vadītājiem, kas uzsākuši apdzīšanu.
Uzskatu, ka KIA nedrīkstēja veikt apdzīšanas manevru šajā vietā.
Ar cieņu,
Lauris Kumpiņš
VAS "Ceļu satiksmes drošības direkcija"
Kvalifikācijas daļas speciālists
Tel. 7025726
Lauris.Kumpins@csdd.gov.lv
http://www.csdd.lv (http://www.csdd.lv)
-
Лёша, я в тебе не сомневался! Осталось только мнение ментов узнать! :bravo:
-
менты-дорожники не принимают решения никогда и никакого.
-
Лёша, я в тебе не сомневался! Осталось только мнение ментов узнать! :bravo:
Я дорожникам не писал, потому что они будут месяц тянуть с ответом.
-
151. Transportlīdzekļa vadītājam, kas uz galvenā ceļa nogriežas pa kreisi vai apgriežas braukšanai pretējā virzienā, jādod ceļš transportlīdzekļu vadītājiem, kas uzsākuši apdzīšanu.
Uzskatu, ka KIA nedrīkstēja veikt apdzīšanas manevru šajā vietā.
Хороший ход :good2: но вопрос остался не решенный как прежде.
Да, киа не должен был обгонять (кто с этим спорит?) но мы то имеем дело с неудачным обгоном и нас интересует наличие санкций и бюджентый баланс "регистратора". Какой вердикт? (С)
Посты объединены: 18.12.2014 15:10:11
mydecember просмотрел твой пример. С нашим случаем его сравнивать не стоит. Как я понял нет перекрестка, фура в теме и к тому же мутное дело.