Freeriders.lv
Мастерская => Гараж => Тема начата: Димдимыч от 03.07.2014 17:34:03
-
Собственно сабж.
Есть желание сменить род деятельности.
Образование техническое (электромонтаж), руки и соображалка в порядке, ремонтная карма - позитивная. :D Вредных привычек нема. 33 г. возраст.
С чего начать? Какие вообще перспективы у этой затеи?
-
Собственно сабж.
Есть желание сменить род деятельности.
Образование техническое (электромонтаж), руки и соображалка в порядке, ремонтная карма - позитивная. :D Вредных привычек нема. 33 г. возраст.
С чего начать? Какие вообще перспективы у этой затеи?
Nedeljku u Sworda v cehu pastazjiruisja i vsjo jasno stanet. :))
-
Я бы мог зарабатывать деньги, но стал мотомехаником (ц)
-
33 г. возраст.
С чего начать? Какие вообще перспективы у этой затеи?
А в 33 — Христу (он был поэт, он говорил:
«Да! Не убий!» Убьёшь — везде найду, мол!)...
Но — гвозди ему в руки, чтоб чего не сотворил,
И гвозди в лоб, чтоб ни о чём не думал.
тож (Ц) :)
Мотики с ремонтами выплывают сезонно, пик - перед началом сезона.
Выкатился - чето не то, поехал в сервис. Потом катаются до конца сезона, типа "в конце обслужу", потом поставил и забыл до весны.
Деталей в магазах "на месте" - расходники, поворотники-зеркала, остальное заказывать. Соответственно ремонт затягивается, разобранные моты и узлы надо гдето хранить. Детали стоят дороже относительно авто, иногда сильно дороже.
По экономике:
по моим ощущениям: "среднестатистический бакер" неготов к расценкам даже 10 ойро/в час за ремонт мотоцикла.
например :
за 2-3 дня (8*3*10=240) плотного ковыряния с карбами 600ки +деталки (какинибудь пару мембранок с трещинами за 50-100 евро, "севшие" пружинки, и иголочки с седлами (непомню скоко, но некисло), растресканых 4 входных патрубка по 50-80евро/шт)...
итого "пицот".
.. и все, после такого подсчета бакер не едет в ремонт, бакер едет менять моцык.
(http://img2.timeinc.net/ew/i/2012/11/15/ChopperSrJr2.jpg)
-
Ну на самом деле так и есть. Мне, когда в начале сезона в мотофаворите выставили счет за смену масла, тормозной жидкости и ещё по мелочам 175 евро я обалдел немного...
Вроде, на распечатку посмотришь - вполне всё адекватно, а с другой стороны, я не был готов к тому, что обслуживание по сути велосипеда, но толко с моторчиком в такую сумму выйдет. herase
-
я обалдел немного...
А что мешало самому обслуживание сделать?
-
А что мешало самому обслуживание сделать?
Вот давай нинадо!!! Не раз уже ремонтировал после такого "самообслуживания" есть знание,умение, уверенность- лезь! Нету- отдай людям и заплати за работу, забери готовый моц и наслаждайся летом.
-
Ну на самом деле так и есть.
Коля о том и написал, что люди не готовы за труд платить... Многих до сих пор удивляет, что затраченное время стоит денег...
-
Вот давай нинадо!!! Не раз уже ремонтировал после такого "самообслуживания" есть знание,умение, уверенность- лезь! Нету- отдай людям и заплати за работу, забери готовый моц и наслаждайся летом.
Ну что бы мужику масло самому не поменять....впрочем может быть на некоторых моцах это и впрям сложно.
-
Ну что бы мужику масло самому не поменять....впрочем может быть на некоторых моцах это и впрям сложно.
Угу. на спорте попробуй плуг разбери с кучей пласмасок, защёлок и заныканых крепежей.... Ну точнее разобрать то можно, а вот собрать назад уже сложнее... много изоленты и супирклея надо! :))
-
Ну что бы мужику масло самому не поменять....
Глупость написал
-
Глупость написал
А что тут такого? Каким жопоруким нужно быть что бы не поменять масло с фильтром например на тех же вирагах, интрудерах и еще куче моцев, тем более в нете полно даже видео материалов. По крайней мере можно посмотреть/почитать и оценить степень сложности, если там из серии "3 болта открутил 3 закрутил", нах в сервис гнать.
-
Вот давай нинадо!!! Не раз уже ремонтировал после такого "самообслуживания" есть знание,умение, уверенность- лезь! Нету- отдай людям и заплати за работу, забери готовый моц и наслаждайся летом.
Ну он же сам написал, что от цены обалдел , что еще на такое ответить? Тут либо не балдей, либо сам учись )
-
Угу. на спорте попробуй плуг разбери с кучей пласмасок, защёлок и заныканых крепежей.... Ну точнее разобрать то можно, а вот собрать назад уже сложнее... много изоленты и супирклея надо! :))
Вот все у них не так как у людей:)
-
Глупость написал
(http://risovach.ru/upload/2014/01/mem/dzheyson-stethem_39117087_orig_.jpeg)
-
А что тут такого? Каким жопоруким нужно быть что бы не поменять масло с фильтром например на тех же вирагах, интрудерах и еще куче моцев, тем более в нете полно даже видео материалов. По крайней мере можно посмотреть/почитать и оценить степень сложности, если там из серии "3 болта открутил 3 закрутил", нах в сервис гнать.
А ты не задумывался, что это может ограничиваться не жопорукостью, а банальным отсутствием времени? :)
-
:))
Посты объединены: 04.07.2014 13:43:39
А ты не задумывался, что это может ограничиваться не жопорукостью, а банальным отсутствием времени? :)
Задумывался.
Я даже все прекрасно понимаю - акции скачут, сырьевые активы не стабильны, конфликты на ближнем востоке в конце концов!!! И везде нужно успеть, и все разрулить и т.д.:))
-
Ответь:
1. сколько времени необходимо потратить на замену масла?
2. сколько стоит твой час времени?
-
Какие вообще перспективы у этой затеи?
Правильно говорят, что в плане денег, то никаких :)
Ответь:
1. сколько времени необходимо потратить на замену масла?
2. сколько стоит твой час времени?
Можно я отвечу потому как мне это предстоит сделать в ближайшие дни?
Сам процесс замены занимает ~10..15минут, ну ещё я столько же потрачу на то чтобы предварительно помыть мотоцикл керхером. Масло и фильтры у меня лежат в гараже с запасом на несколько замен на оба мотоцикла и покупал я их по случаю когда заежал в магазин по другим делам. В результате, я за какой час неспешной работы в то время когда мне удобно подготовлю мотоцикл к дальней дороге и точно буду знать его состояние и что конкретно у меня сделано и залито. Мне так удобно и я бы так сделал даже если бы мне это было не выгодно, хотя я не знаю сколько надо зарабатывать чтобы это стало невыгодно, но давай посчитаем.
У меня мотоцикл на гарантии в фаворите поэтому я туда езжу по графику обслуживания (сейчас просто не успеваю), но для этого мне сначала нужно заехать туда чтобы записаться на непредсказуемый день на неделю вперёд (ещё ни разу не смог дозвониться и даже на месте их хрен найдёшь). Потом нужно вырваться в рабочее время чтобы отвезти им мотоцикл и на чём-то от туда уехать (добавь такси). Вечером нужно приехать, в очередной раз найти того кто отдаст тебе ключи, самому не забыть какие они должны оформить документы, пока ещё найдёшь этого кассира, ну и ценник тут был озвучен. Так по сути это просто чтобы отдать и забрать нужно точно не меньше часа, а то и больше. Суммарно набагает каких двести евров минус материалы (допустим сотня, хотя это не так). Т.е. я всё равно теряю свой час и приобретаю их час за дополнительную сотню евров. Закончится гарантия так в гробу я видал такой сервис.
-
Ответь:
1. сколько времени необходимо потратить на замену масла?
2. сколько стоит твой час времени?
1. Около 20 мин допустим.
2. С пивком, в выходной, в гараже - да ни сколько. Мне врадость с моцем повозиться.
2.1. Как когда, бывает очень дорого....:)
-
Масло и фильтр к тебе сами приходят?
-
Равно как и опыт по замене масла.
Для человека, ни разу не производившего эту процедуру, замена займет куда более 20 минут. Сам когда-то мучался в первый раз.
Суть моих реплик заключается в том, что если люди не меняют масло своими силами по каким-то причинам, не все они рукожопы и "немужики".
-
Масло и фильтр к тебе сами приходят?
Если это мне, то фильтры я заказываю загодя. А масло - пошел да купил.
Вот может завтра как раз менять буду.
Посты объединены: 04.07.2014 18:11:07
Равно как и опыт по замене масла.
Для человека, ни разу не производившего эту процедуру, замена займет куда более 20 минут. Сам когда-то мучался в первый раз.
Суть моих реплик заключается в том, что если люди не меняют масло своими силами по каким-то причинам, не все они рукожопы и "немужики".
Да я тоже не против, жопорукие это я для связки слов использовал:))
-
Не будем таки забывать про то, что резьбу маслосливной горловины очень легко испортить,перетянув болт или не заменив прокладку, а в следующий раз - успешно сорвать,без должного опыта или динамометрического ключа, для дозирования усилия. Причём случается это даже у "опытных пользователей".
-
А я вот решил, что не буду доказывать оппоненту ничего. И в ответ оскорблять не буду для связки слов. Я же не хам...
-
Собственно сабж.
Есть желание сменить род деятельности.
Образование техническое (электромонтаж), руки и соображалка в порядке, ремонтная карма - позитивная. :D Вредных привычек нема. 33 г. возраст.
С чего начать? Какие вообще перспективы у этой затеи?
Иди работать только в большой сервис. В маленьких всё глухо. Ни денег, ни работы. Но в больших всё занято...
-
Но в больших всё занято...
Там тоже не фонтан. Родственник работает на одной из ключевых должностей, просит его устроить моряком.......не с проста
-
По экономике:
по моим ощущениям: "среднестатистический бакер" неготов к расценкам даже 10 ойро/в час за ремонт мотоцикла.
например :
за 2-3 дня (8*3*10=240) плотного ковыряния с карбами 600ки +деталки (какинибудь пару мембранок с трещинами за 50-100 евро, "севшие" пружинки, и иголочки с седлами (непомню скоко, но некисло), растресканых 4 входных патрубка по 50-80евро/шт)...
итого "пицот".
.. и все, после такого подсчета бакер не едет в ремонт, бакер едет менять моцык.
Байкер - знатный нищеброд! Многие думают, что если купили мопед его ремонтировать не придётся. Увы.
Посты объединены: 04.07.2014 22:53:00
Там тоже не фонтан. Родственник работает на одной из ключевых должностей, просит его устроить моряком.......не с проста
А у мелких ни инструментальной базы, ни помощи от материнских предприятий (схемы, запчасти, скидосы), ни клиентской базы. Зимой - :visilica:
-
Насчет замены масло самому. Частая проблема таких замен в том что люди без опыта не чувствуют болты. И в желании затянуть сливной болт понадежней просто напросто срывают резьбу в поддоне.
-
Насчет замены ЧЕГО-ЛИБО самому. Частая проблема таких замен в том, что....
...потом приходится обращаться к специалисту с испорченными деталями. А они этого не любят. И цена, для умных и экономных, на исправление косяка, х3 от простой замены детали.
-
...потом приходится обращаться к специалисту с испорченными деталями. А они этого не любят. И цена, для умных и экономных, на исправление косяка, х3 от простой замены детали.
:agree:
-
Можно я отвечу потому как мне это предстоит сделать в ближайшие дни?Сам процесс замены занимает ~10..15минут, ну ещё я столько же потрачу на то чтобы предварительно помыть мотоцикл керхером. Масло и фильтры у меня лежат в гараже с запасом на несколько замен на оба мотоцикла и покупал я их по случаю когда заежал в магазин по другим делам. В результате, я за какой час неспешной работы в то время когда мне удобно подготовлю мотоцикл к дальней дороге и точно буду знать его состояние и что конкретно у меня сделано и залито. Мне так удобно и я бы так сделал даже если бы мне это было не выгодно, хотя я не знаю сколько надо зарабатывать чтобы это стало невыгодно, но давай посчитаем.У меня мотоцикл на гарантии в фаворите поэтому я туда езжу по графику обслуживания (сейчас просто не успеваю), но для этого мне сначала нужно заехать туда чтобы записаться на непредсказуемый день на неделю вперёд (ещё ни разу не смог дозвониться и даже на месте их хрен найдёшь). Потом нужно вырваться в рабочее время чтобы отвезти им мотоцикл и на чём-то от туда уехать (добавь такси). Вечером нужно приехать, в очередной раз найти того кто отдаст тебе ключи, самому не забыть какие они должны оформить документы, пока ещё найдёшь этого кассира, ну и ценник тут был озвучен. Так по сути это просто чтобы отдать и забрать нужно точно не меньше часа, а то и больше. Суммарно набагает каких двести евров минус материалы (допустим сотня, хотя это не так). Т.е. я всё равно теряю свой час и приобретаю их час за дополнительную сотню евров. Закончится гарантия так в гробу я видал такой сервис.
А бывает ещё такой вариант в фаворите - позвонил, назвал адрес, они утром приехали, мотоцикл твой в бусик погрузили и увезли к себе, что-то там сделали, а ты вечером, после работы приехал на такси, заплатил и уехал уже на своём мопеде.
Ещё некоторые люди живут в многокватрирных домах и хранят мотоцикл на стоянке. Далеко не у всех гаражи есть, как правило последнее ведёт к отсутствию инструмента - зачем его покупать, если всё равно ремонтировать негде? Вот и получается одно, второе, третье накладывается друг на друга.
Так, что уважаемые господа, по моим наблюдениям не только жопорукость приводит людей в сервисы, равно как и не всегда нишебродство заставляет ковыряться с техникой (и не только) самому...
-
А я вот решил, что не буду доказывать оппоненту ничего. И в ответ оскорблять не буду для связки слов. Я же не хам...
:D
-
+1 к Колянчику
До кучи еще и надоест это ремонтирование, года за три до блевоты. Все в основном одно и тоже -карбы вилки замена цепей и всякая мелочь Сам почти ничего не делаю уже, только друзьям и друзьям друзей если пристанут -нет уже того кайфа от работы, как раньше, когда хоть что-то новое всплывало .
А если руки не из жопы- то практически все можно делать самому и гугл в помошь.
-
8 минут заняла замена масла privet, совсем не спеша :beer:, при этом периодически приходилось слушать рассказ соседа по гаражам как Бразилия вдула немчуре и т.д. :chapaj:
-
А бывает ещё такой вариант в фаворите - позвонил, назвал адрес, они утром приехали, мотоцикл твой в бусик погрузили и увезли к себе, что-то там сделали, а ты вечером, после работы приехал на такси, заплатил и уехал уже на своём мопеде.
мне кажется, что Гонда может еще и обратно привести его.
-
8 минут заняла замена масла privet, совсем не спеша :beer:, при этом периодически приходилось слушать рассказ соседа по гаражам как Бразилия вдула немчуре и т.д. :chapaj:
За 20 минут на выфере поменяешь? А то я тоже могу за 8 минут на велике цепь смазать...
-
За 20 минут на выфере поменяешь? А то я тоже могу за 8 минут на велике цепь смазать...
Да хрен его знает как там на Выфере, нуна инфу поискать. idea Может там ахтунг :mozgopil:
Я так понимаю:
(Выфер = семейство спортивных VFR 400R,VFR 400K NC21,VFR 750F, и спортивно-туристических мотоциклов Honda VFR 800, VFR 800F) (с).
взял тута : http://info.auto.ru/moto/faq/article/8165/ (http://info.auto.ru/moto/faq/article/8165/)
-
1200ф
-
8 минут заняла замена масла
что-то слабо верится, за 8 мин даже старое масло не стекёт нормально :think:
-
что-то слабо верится, за 8 мин даже старое масло не стекёт нормально :think:
На 125 масла пол литра :D
-
На 125 масла пол литра :D
1,4 l punk :D
Посты объединены: 10.07.2014 13:31:23
что-то слабо верится, за 8 мин даже старое масло не стекёт нормально :think:
Я в следующий раз на видео сниму :beer:
-
Это все очень индивидуально,и зависит от производителя и особенностей конструкции.В ТЭД например лезет 4,5 литра ,считай пятерка.Откуда столько в 850 кубах. :)Допустим в той же машине с фольксвагеновским турбодизелем 1,9 - 3,6 литра масла :wtf:
-
у тебя сцепление в этом-же масле
-
Чем круче мот - тем больше масла! Убеждайте себя в этом регулярно. :trolldad:
В моём 1,9 литра всего. Это явно из-за того, что Кавасаки не умеют делать мотоциклы. ;)
-
на днях менял масло у официалов в выфере - заняло это минут 40. Минут 20 масло стекало, потом какой-то штукой выкачивали(или выдували) остатки. Совмневаюсь, что в домашних условиях можно сделать быстрее часа..
-
Это ведь сложная японская техника,а не китайский дырчик,где литрик масла , ни фильтра,ни чего - тупо слил - залил. :okokok:
-
на днях менял масло у официалов в выфере - заняло это минут 40. Минут 20 масло стекало, потом какой-то штукой выкачивали(или выдували) остатки. Совмневаюсь, что в домашних условиях можно сделать быстрее часа..
В домашних условиях масло дольше стекает, факт!