Отправлено: Warsteiner от 27.04.2015 01:06:35
1. Никогда не связывайтесь с мотоциклистами. Купите мот и катайте сами.
2. Анкета. Не оценивайте шикарность фото и смазливость пилота. Зайдите на его страничку. Если вместо Имени и Фамилии какая-то лажа или Фамилия явно ненастоящая, а на фото, вместо лица мотоциклиста, волчья морда или прочий ванильный пафос, ничего хорошего не ждите. С вами переписываются с фейка, что означает, что этот человек как минимум блядун, а в худшем случае - маньяк. Нормальному мотоциклисту скрывать нечего, его альбомы полны фоток с реальных покатушек, всегда есть информация о возрасте, городе и прочее.
3. Правила «села/дала» не существует. Нормальный пилот никогда не катает для траха, он катает для страха.)
4. Возраст пилота. Если мотоциклист младше 21 года риск растет в геометрической прогрессии. Все разговоры: «Я катаю с 12 лет» игнорируйте. Человек имеет право водить мотоцикл с 18 лет. Раньше третьего сезона его опыта недостаточно, чтобы возить пассажира.
17-ти летние юнцы на литрах? Ваша мама прочтет завтра ваш некролог.
5. Экипировка. На пилоте обязателен фулл экип. Если он предложит экип и вам - можете ехать с ним на край света. Если же пилот не беспокоится о своей безопасности, с чего это вдруг ему беспокоиться о вашей?!
6. Инструктаж. Даже если вы опытная нажопница и сказали об этом вашему пилоту, он обязан еще раз объяснить все основные правила (как сидеть, что делать, что НЕ делать). В самолете летали? Сколько раз смотрели инструктаж? Вот так и на мото - должна быть предполетная подготовка.))
7. Документы на мотоцикл и права. У пилота нет категории А? Мотоцикл - бездок? Два варианта - перед вами полный пофигист, который будет уходить с вами от мотобата и разложит об отбойник ТТК, или будет нервничать и психовать от перспективы встречи с полицией, и как факт управлять мотоциклом менее надежно.
8. Здоровье. Никаких сопливых. Никаких простуженных. Неосторожный чих может стоить жизни. Между делом, уточните про зрение. Многие ленятся носить линзы, хотя им это уже необходимо.
9. Алкоголь и наркотики. Даже минимальное наличие токсинов в организме фатально снижает скорость реакции. Делать вилли и бернаут бухим легко, но любая поездка с таким пилотом - горящая путевка в небо.
10. Понты. НЕ ГОНИТЕСЬ ЗА СПОРТБАЙКАМИ! Не мотоцикл красит человека, а человек мотоцикл. 95% пилотов не умеют управлять своими мотоциклами в совершенстве. Лучше хороший пилот на спокойном малокубатурном дорожнике, чем мажор на литровой джике.
‼ Прошу считать данный текст моим субъективным имхо, основанным на реальном опыте наблюдения за 400к++ выборкой мотолюбителей))))
Отправлено: Sword от 27.04.2015 01:13:51
Варя и кстате про тебя...
Отправлено: Warsteiner от 27.04.2015 01:28:29
познавательно.... пункт 3 плюсану... остальное очень про меня... :trolldad:Теперь все разбегутся, спалил все#е....
Варя и кстате про тебя...
Отправлено: j0k3r от 27.04.2015 06:09:54
Отправлено: JD от 27.04.2015 06:57:39
согласен
Отправлено: _JD_ от 27.04.2015 07:21:35
Отправлено: svetlanaSA от 27.04.2015 08:04:05
Отправлено: Dimmy_X от 27.04.2015 08:40:27
:okokok: :okokok: :trolldad:
Отправлено: Skagerrak от 27.04.2015 09:03:26
Отправлено: Warsteiner от 27.04.2015 09:05:56
Отправлено: ANDERSON от 27.04.2015 09:20:56
Нормальный пилот никогда не катает для траха, он катает для страхаОн катает для страха перед трахом! :okokok:
Отправлено: Dimmy_X от 27.04.2015 09:34:28
а как же правило уронил женился?
Можешь так жениться, не обязательно ронять :D
Отправлено: Lucky от 27.04.2015 09:35:05
Он катает для страха перед трахом! :okokok::)) :moto: porevo :friends: kill :bingo:
Пы сы а вообще всё по фен шую разложено.
Отправлено: Эрик от 27.04.2015 09:40:55
Отправлено: Vinny от 27.04.2015 09:51:59
Надо высечь на камне, возле Лаймы.
Тогда Лайма опустеет))))
Отправлено: Лёва от 27.04.2015 10:55:52
Отправлено: ANDERSON от 27.04.2015 12:45:53
Какие правильные правила, правильнее правил еще не придумали? !Ещё надо байкеру возить с собой справку из вендиспансера (и предъявлять по требованию девушки)!!! :facepalm:
Отправлено: russ от 27.04.2015 13:08:23
Осталось добавить к ознакомлению при регистрации :moto:
Отправлено: St.Olivija от 28.04.2015 16:54:43
Ещё надо байкеру возить с собой справку из вендиспансера (и предъявлять по требованию девушки)!!! :facepalm:
И нажопницам справочку тоже следует с собой носить. :)
Отправлено: forester от 28.04.2015 18:30:01
пафос over 9000. :>
имхо если все ужать до 1 строки - если считаете что ваша жизнь дороже сиюминутных эмоций и понтов - не давайте превышать лимит скорости больше чем на 20-30. признак большого превышения это когда вы проноситесь мимо машин как стоячих.
чем выше скорость тем больше вероятность "сыграть в пазл" при аварии, имхо.
Отправлено: Sword от 28.04.2015 18:41:46
Отправлено: FDF от 28.04.2015 19:09:30
А если нет машин, на ровной, прямой дороге, которая хорошо знакома пилоту?Это где такие дороги?
Отправлено: Sword от 28.04.2015 19:27:30
Это где такие дороги?
"И было мне видение..." :))
Есть пару мест..
Отправлено: Runcis71 от 28.04.2015 19:30:01
Ещё надо байкеру возить с собой справку из вендиспансера (и предъявлять по требованию девушки)!!! :facepalm::agree: :D :D :D
Отправлено: fereja от 02.05.2015 22:13:16
10 ПРАВИЛ ПРИ ВЫБОРЕ ПИЛОТА .Хорошо сказал!
1. Никогда не связывайтесь с мотоциклистами. Купите мот и катайте сами.
2. Анкета. Не оценивайте шикарность фото и смазливость пилота. Зайдите на его страничку. Если вместо Имени и Фамилии какая-то лажа или Фамилия явно ненастоящая, а на фото, вместо лица мотоциклиста, волчья морда или прочий ванильный пафос, ничего хорошего не ждите. С вами переписываются с фейка, что означает, что этот человек как минимум блядун, а в худшем случае - маньяк. Нормальному мотоциклисту скрывать нечего, его альбомы полны фоток с реальных покатушек, всегда есть информация о возрасте, городе и прочее.
3. Правила «села/дала» не существует. Нормальный пилот никогда не катает для траха, он катает для страха.)
4. Возраст пилота. Если мотоциклист младше 21 года риск растет в геометрической прогрессии. Все разговоры: «Я катаю с 12 лет» игнорируйте. Человек имеет право водить мотоцикл с 18 лет. Раньше третьего сезона его опыта недостаточно, чтобы возить пассажира.
17-ти летние юнцы на литрах? Ваша мама прочтет завтра ваш некролог.
5. Экипировка. На пилоте обязателен фулл экип. Если он предложит экип и вам - можете ехать с ним на край света. Если же пилот не беспокоится о своей безопасности, с чего это вдруг ему беспокоиться о вашей?!
6. Инструктаж. Даже если вы опытная нажопница и сказали об этом вашему пилоту, он обязан еще раз объяснить все основные правила (как сидеть, что делать, что НЕ делать). В самолете летали? Сколько раз смотрели инструктаж? Вот так и на мото - должна быть предполетная подготовка.))
7. Документы на мотоцикл и права. У пилота нет категории А? Мотоцикл - бездок? Два варианта - перед вами полный пофигист, который будет уходить с вами от мотобата и разложит об отбойник ТТК, или будет нервничать и психовать от перспективы встречи с полицией, и как факт управлять мотоциклом менее надежно.
8. Здоровье. Никаких сопливых. Никаких простуженных. Неосторожный чих может стоить жизни. Между делом, уточните про зрение. Многие ленятся носить линзы, хотя им это уже необходимо.
9. Алкоголь и наркотики. Даже минимальное наличие токсинов в организме фатально снижает скорость реакции. Делать вилли и бернаут бухим легко, но любая поездка с таким пилотом - горящая путевка в небо.
10. Понты. НЕ ГОНИТЕСЬ ЗА СПОРТБАЙКАМИ! Не мотоцикл красит человека, а человек мотоцикл. 95% пилотов не умеют управлять своими мотоциклами в совершенстве. Лучше хороший пилот на спокойном малокубатурном дорожнике, чем мажор на литровой джике.
‼ Прошу считать данный текст моим субъективным имхо, основанным на реальном опыте наблюдения за 400к++ выборкой мотолюбителей))))