Freeriders.lv
Мастерская => Гараж => Тема начата: Sanek от 02.04.2013 12:21:55
-
Привет, посоветуйте куда можно податься, чтоб отрегулировать клапана, карбы отсинхронить, почистить если надо и все что параллельно с этим делается? Спасибо.
-
По карбам звони Колке, может и с остальным поможет.
-
Свяжись с Пилотом с Мотозоны.
Не знаю он сейчас занимается или нет. Но раньше брался.
Делает качественно.
FB
Pilotas Durnas
-
Делаю всё у Витька(Spidi) с этого форума :)
Очень толковый
номер у него в профиле - http://www.freeriders.lv/index.php?action=profile;u=167 (http://www.freeriders.lv/index.php?action=profile;u=167)
-
Спасиб
-
настоятельно рекомендую оговаривать сроки сразу!!
начало сезона, все хотят ехать на открытие, а мотов то понабрано за зиму знаешь скока :)
-
...чтоб отрегулировать клапана, карбы отсинхронить, почистить если надо и все что параллельно с этим делается...
с осени такие вещи делать бы... если едет - не трогай уже, если там че нужно заказывать по деталькам в двигатель, то 2-3 недели запросто вылетят на заказе. сейчас только покрышки менять, да тормозные колодки ;)
-
ну я с осени только собирал всё во едино .. :)
в принципе и в прошлом году было такое дело ..
на холодную работает не ровно а плавает ...
как уже писалось .. скорее всего нужно отрегулировать инжектор ...
но заезжал тут недавно в один сервис , понарасказывали кучу всяких манипуляций которые нужно делать ...
поэтому я задумался или меня там пытаются развести на обслуживание ненужных моментов или на самом деле только регулировка инжектора в данном случае не поможет ...
я конечно понимаю что лечение по фотографии ничего не даст .. нужно смотреть и слушать ...
собственно в данном случае вопрос ... к кому подъехать и сколько стоит регулировка инжектора .. что-бы орентироватся в ценах ?
Витёк это хорошо но определённо долго .. :)
Колка .. хотелось бы услышать твоё мнение .. может что-то есть по моему вопросу :)
-
Володь, если откровенно, то первый раз слышу про настройку впрыска.
Подозреваю, что тебе нужно глянуть мануал.
Даже у Литра 2008 года клапана надо было регулировать на 20 000 км.
Судя по твоему мотику - пробег у тебя далеко за 20 000 км.
И неровная работа именно на холодном моторе как раз таки говорит о том, что тебе нужно залеть в мотор и разобраться с клапанами. Так что вряд ли тебя разводят.
-
я с инжекторами почти не сталкивался (они как то или работают или уже в морг), так что - чисто теоретически :)
если по полному уровню паранои - сначало обслуживаються/меняются свечи (всякие контакты-провода изучить заодно), воздушный фильтр (соеденение там разных фланцев и шлангов на предмет подсоса попроверять), потом зазоры/регулеровка клапанов, компрессию померять и может кольца отмочить... и только после этого, помолясь, в инжектор - датчики всякие попроверять, контакты опять же (незнаю кто делает)... но пока на прогретом все в порядке, может нестоит дергаться (если все работы и замены, согласно техрегламенту сделаны) - прогрев на то и нужен, чтоб двигатель в режим рабочий вошел... как то так у мня мнение :)
-
(они как то или работают или уже в морг), так что - чисто теоретически :)
+1
-
Не, дядьки, не совсем вы правы... в стоковом мапеде вентиляция картера выведена во впуск, и гарь оттуда забивает каналы вакуумных отводов от дроселей, просто засирает дроселя... + сами форсунки засираются или изнашиваются и лить начинают... часто ещё и не равномерно...
синхронизация дроселей (по вакууму), если она предусмотрена - отнюдь не лишняя...
и промывка корпусов дроселей...
опять, же - как организован ХХ? или электронным приводом дроселей (что врядли) или датчиком ХХ с шаговым моторчиком, коий приоткрывает обводной воздушный канал мимо дроселей... а это всё засирается гарью из вентиляции картера...
-
Не, дядьки, не совсем вы правы... в стоковом мапеде вентиляция картера выведена во впуск, и гарь оттуда забивает каналы вакуумных отводов от дроселей, просто засирает дроселя... + сами форсунки засираются или изнашиваются и лить начинают... часто ещё и не равномерно...
синхронизация дроселей (по вакууму), если она предусмотрена - отнюдь не лишняя...
и промывка корпусов дроселей...
опять, же - как организован ХХ? или электронным приводом дроселей (что врядли) или датчиком ХХ с шаговым моторчиком, коий приоткрывает обводной воздушный канал мимо дроселей... а это всё засирается гарью из вентиляции картера...
:oсижу осмысляю...этож поди не дизель.... завтра гляну чо у мня там с вентиляцией картера.....
-
Если мапед стоковый - в эйрбокс выведен...это требования экологии + снижение насосных потерь...
-
Если мапед стоковый - в эйрбокс выведен...это требования экологии + снижение насосных потерь...
я прекрасно понял,о чём ты говоришь, уменя пробег 30.000 айрбокс чистенький(пару недель разбирал смотрел) . думаю твои рекомендации относятся к карбовым двигателям или к ооочень старым инжекторным.
Но про синхронизацию дроселей слыхал не раз,тока никто при мне её не делал...
-
И так .. всё таки вопрос остаётся открытым .. :)
даже обычное обслуживание ... куда подкатить что-бы знать стоит мне волноваться или не обращать внимание .. просто если что что-бы потом не было запущенного варианта когда будут слова , нужно было раньше проверять .. :)
да по поводу экологии , каких-то каналов которые забиваются и открываются чтобы обогатить что-то где-то ... мне и рассказывали ... :)
в общем так как я в этом недалёкий человек ... хочу что-бы послушал тот кто может что-то понять в этом .. :) или придётся ехать туда где я не уверен что не будут вешать лапшу на уши .. :)
-
Но про синхронизацию дроселей слыхал не раз,тока никто при мне её не делал...
Тёзка, начни с этого.
http://moto.swissblog.ru/chtenie-kodov-oshibok-i-sostoyaniya-datchika-tps.html (http://moto.swissblog.ru/chtenie-kodov-oshibok-i-sostoyaniya-datchika-tps.html)
-
ах да .. забыл уточнить ..
на входе нулевик K&N стоит .. и на выходе прямоток Акрапович ..
не знаю насчёт екзапа не знаю насчёт выше упомянутых дроссельных заслонок .. их походу у меня вообще нет .. что-то я такое краем уха слышал .. :)
-
на входе нулевик K&N стоит .. и на выходе прямоток Акрапович ..
Жгёшь... Эти вещи обязывают к спортивным мозгам. ;)
А их-то у тебя нарняка выдернули, при продаже.
Раз ты про них ничего не говоришь.
-
на входе нулевик K&N стоит .. и на выходе прямоток Акрапович ..
Жгёшь... Эти вещи обязывают к спортивным мозгам. ;)
А их-то у тебя нарняка выдернули, при продаже.
Раз ты про них ничего не говоришь.
ну да как-то тупанул .. я привык что у меня ОЕМовских деталей даже и нет .. :)
не , никаких спорт мозгов нет .. ( это типа замена стандартным или дополнение типа командера ? )
-
Эти вещи обязывают к спортивным мозгам. ;)
родные мозги замечательно справляются с таким апгрейдом!
мало того, считаю замену на прямоток обязательной процедурой!!!
-
На мото, в отличае от большинства авто, мозги работают по МАПу (Manifold Absolute Pressure), тоесть конструктор мотора , строя двигатель опредлённой геометрии, с опредёлёнными валами , выпуском и фильтром проверяет на стенде волуметричесскую эффективность на разных режимах и прописывает в картах.
Мозги корректируют эти карты исходя из температуры воздуха, температуры мотора, датчика положения дроселя , датчика оборотов коленвала и Абсолютного давления в коллекторе...
поменяв выхлоп и фильтр, мы меняем волуметрическую эффективность, причём не равномерно во всём диапазоне, в каком то ухудшаем, в каком то увеличиваем...
мозгам тупо неоткуда взять информацию об этих изменениях и скоректировать карты...ибо работают они тупо перемнождая обороты мотора на волуметрическую эффективность (из прописсаной инженером таблички), на давление воздуха, и расчитывают на сколько милисикунд открыть форсунки в данный момент...
если бы в мото стоял датчик расхода воздуха (MAF - Mass AirFlow meter) , как в автомобилях, тогда - да, немного бы корректировало... а так звиняйте...
-
волуметрическая эффективность - это процент от идеального объёма воздуха, который может засосать горшок ...
даже при полностью открытом дроселе он может составлять от 50% до 110% в зависимости от оборотов, валов, фильтров, выпуска, пекрытия клапанов, формы впускных и выпускных каналов...
показателем этой цифры является крутящий момент - если волуметричесская эффективность близка к 100%, то крутящий момент в этом диапазоне близок к 100 ньютоном на литр объёма...
на наддувных моторах ВЭ может достигать и 200 и 300%
на атмосферных многодросельных бывает превышает 100%, но в определённом диапазоне... например у бусы 155 ньютонов при 1360 кубах говорят как раз об этом...
-
поменяв выпуск, мы снижаем сопротивление на выхлопе, что увеличивает ВЭ на верхах, но снижает на низах - значит подпраляя карты, смесь надо забеднить на низах и забогатить на верхах...
самостоятельно мозг мотоцикла это сделать не сможет...
-
написано красиво .. но куда обратится что-бы это посмотрели .. :) как-то никто так ничего мне по этому вопросу и не сказал .. 0_о
-
родные мозги замечательно справляются с таким апгрейдом!
:mega_shock: :-X Тогда катай... Значит у тебя с мотиком всё в порядке.
-
родные мозги замечательно справляются с таким апгрейдом!
:mega_shock: :-X Тогда катай... Значит у тебя с мотиком всё в порядке.
так Старуха и не жалуется ... :) у него всё нормально ... :)
-
с трудом верится, что на инжекторах нету датчика для замера воздуха на впуске
-
Впрысковые дроселя - это не карб... снял, почистил , поставил... там изнашиваться не чему ( ну , кроме форсунок при ацких пробегах)... можешь и сам...
при чистке, заодно проверяешь, как синхронно открываются дроселя ...
а вот настройка мозгов - это на стенд... причём, скорей всего понадобится какойнить повербокс или поверкомандер...
скоро озабочюсь настройкой своего - тогда и поделюсь опытом...
-
ето не оно?
http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=2006+Suzuki+GSXR+600+GSXR+750+Air+Presure+Sensor+MAP+&_itemId=370423078395 (http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=2006+Suzuki+GSXR+600+GSXR+750+Air+Presure+Sensor+MAP+&_itemId=370423078395)
-
с трудом верится, что на инжекторах нету датчика для замера воздуха на впуске
как говорит моя мама "свежо пиание, но серится струдом"... 8)
Таки да... МАФ (датчик расхода воздуха) на мотоциклах адская редкость...думаю, изза относительной узкодиапазонности сего девайса..
на авто рабочий диапазон редко превышает 5-6 тыщ... при этом оборотистые хонды работают как и мото - по мапу... а на мото диапазон оборотов (а значит и расхода воздуха) достигает и 15 тыщ...
проще щитать по таблицам, чем замерять реально всосанный воздух...
ну и инерционность систем с МАФом тож врядли допустима в столь резких моторах...
-
ето не оно?
[url]http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=2006+Suzuki+GSXR+600+GSXR+750+Air+Presure+Sensor+MAP+&_itemId=370423078395[/url] ([url]http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=2006+Suzuki+GSXR+600+GSXR+750+Air+Presure+Sensor+MAP+&_itemId=370423078395[/url])
такой пипсик ( датчик ) у меня есть .. :)
Впрысковые дроселя - это не карб... снял, почистил , поставил... там изнашиваться не чему ( ну , кроме форсунок при ацких пробегах)... можешь и сам...
при чистке, заодно проверяешь, как синхронно открываются дроселя ...
а вот настройка мозгов - это на стенд... причём, скорей всего понадобится какойнить повербокс или поверкомандер...
скоро озабочюсь настройкой своего - тогда и поделюсь опытом...
как-то не разу не залазивши туда , не хочется лезть без присмотра ..
хотелось бы разобраться со всем до того как сезон полностью открою и простой байка в сервисе будит напрягать .. :/
-
Имено - МАП - ацки простой датчик...и стоит копейки, а МАФ от 200 евро за самый простой... (у диллеров)
-
как-то не разу не залазивши туда , не хочется лезть без присмотра ..
хотелось бы разобраться со всем до того как сезон полностью открою и простой байка в сервисе будит напрягать .. :/
Вовка, тебе нашли причину.
Мотоцикл не может работать ровно и стабильно если у тебя установлен спортивный впуск и выпуск, но при этом нет спортивных мозгов. Обязательно будет где-то сбой. Стоило установить прямоток Le Vince на Бурга, как тут же появился провальчик и небольшой захлёб на низах в наборе. Нименно по-этому Кирилл озадачился мозгами.
У тебя сейчас реально два варианта.
1) Ставить стоковый впуск и выпуск
2) Ставить мозги
С какой целью ты туда лезть хочешь?
-
курю джиксер форум потихоньку .. наткнулся на синхронизацию но без манометров самому там делать нечего ...
сколько по деньгам примерно может стоит стандартная синхронизация мопеда ? :)
Вобщем вот как выглядит эта процедура по мануалу
1)снять бак, воздухан,отсоеденить вакумные трубочки вместо них подсоеденить приборчик.
2)на прогретом моте с помошю выносного(подключенного)тахометра винтом регулировкиХХ установить1300об/мин
3)попытатся сделать синхронизацию (тем самым болтом между двумя парами заслонок)
4) а вот если неполучилось заворачиваем все4е болта обхода и начинаем выкручивать те винты цилиндры которых показывают наибольшее разрядение!
-
Не, Вов, выпуск и фильтр врядли дадут большое влияние на ХХ..
скорей всего засраны дросели
хуйовые свечи
неровно льют форсунки(засраны)
возможно требуется регулировка клапанов...
а Впуск-выпуск-мозги - это только на езду влияет...
-
как-то не разу не залазивши туда , не хочется лезть без присмотра ..
хотелось бы разобраться со всем до того как сезон полностью открою и простой байка в сервисе будит напрягать .. :/
Вовка, тебе нашли причину.
Мотоцикл не может работать ровно и стабильно если у тебя установлен спортивный впуск и выпуск, но при этом нет спортивных мозгов. Обязательно будет где-то сбой. Стоило установить прямоток Le Vince на Бурга, как тут же появился провальчик и небольшой захлёб на низах в наборе. Нименно по-этому Кирилл озадачился мозгами.
У тебя сейчас реально два варианта.
1) Ставить стоковый впуск и выпуск
2) Ставить мозги
С какой целью ты туда лезть хочешь?
100% инфа что у меня не поменяны карты в мозгах ?
я хочу разобраться в чём дело .. и я так и не услышал спортивные мозги это командер или сами мозги заменяются ?
и почему мне тогда мастер в одном сервисе говорил что всё это можно отрегулировать ( он был в курсе про прямоток и нулевик )
да и в любом случае регулировка не повредит , а вдруг поможет ... если не поможет буду знать что там всё хорошо ..
просто если копать то копать с низов , а не сразу мозги втыкать .. ИМХО ..
-
Короче. я за 5 вариант.
Послушать бы его холодного.
Всё сразу на свои места встанет.
-
Не, Вов, выпуск и фильтр врядли дадут большое влияние на ХХ..
скорей всего засраны дросели
хуйовые свечи
неровно льют форсунки(засраны)
возможно требуется регулировка клапанов...
а Впуск-выпуск-мозги - это только на езду влияет...
Вооот это уже ближе к телу ... :)
Куда можно обратится что-бы это диагностировали и сколько кило денег это может стоить .. :)
-
Короче. я за 5 вариант.
Послушать бы его холодного.
Всё сразу на свои места встанет.
могу набрать тебя когда поеду в гараж .. если где будешь мимо кататься .. заглянешь заслушаешь .. :)
правда сегодня не планирую ... но как соберусь .. :)
-
Есть мозги, в которых можно перешить карты (причём не только впрыска, но и зажигания, но не все мозги, и не всякий это может...)
есть спортивные мозги со свободной архитектурой и кучей опций - но они стоят сурьёзных денег
есть тюнинговые коробочки (поверкомандер например) которые позволяют скорректировать смесь на стоковых мозгах...
-
Кстати, Йога, звонил я Гене и Рамирасу... продали они стенд ... :-X
-
Есть мозги, в которых можно перешить карты (причём не только впрыска, но и зажигания, но не все мозги, и не всякий это может...)
есть спортивные мозги со свободной архитектурой и кучей опций - но они стоят сурьёзных денег
есть тюнинговые коробочки (поверкомандер например) которые позволяют скорректировать смесь на стоковых мозгах...
то есть у меня может быть и первый вариант и второй вариант
третий вариант мимо , командеров нет никаких ( но в моей ситуёвине коммандер поможет ? )
или четвёртый вариант у меня стоят стоковые мозги ..
хотя вроде уже решили что мозги тут не причём :)
-
Продали они стенд ... :-X
Ничего. Зато у тебя заначка всегда есть с собой. Взял выдернул и тут же впарил проезжающему мимо тебя байкеру.
У тебя-то всё равно в виде баласта :rofl: ;D Ну или Антону на литровом Фаере предложи. :-[
-
Евлампий, а ты в слесарни позвонить/подъехать не пробовал? Вместо того чтобы сомнительного йогиса советы слушать...он тебе насоветует :)
-
Евлампий, а ты в слесарни позвонить/подъехать не пробовал? Вместо того чтобы сомнительного йогиса советы слушать...он тебе насоветует :)
так я раза 4 уже за весь базар вокзал спрашивал Куда Мне Поехать к проверенным в данном деле мастерам ? все молчат как партизаны и только теорию обсуждают .. :)
-
Евлампий, а ты в слесарни позвонить/подъехать не пробовал? Вместо того чтобы сомнительного йогиса советы слушать...он тебе насоветует :)
так я раза 4 уже за весь базар вокзал спрашивал Куда Мне Поехать к проверенному в данном деле мастерам ? все молчат как партизаны и только теорию обсуждают .. :)
Я всегда советовал и буду советовать Рому, к которому у многих на этом форуме отношение не однозначное. Я не могу сказать, что он дешёвый, но он очень чётко знает свою работу и делает на качество, после его ремонтов я всегда доволен как слон. Телефон дать? только сразу говорю, у него там завал, думаю сразу он не возьмётся делать, но предварительно договориться и о цене и о самой проблеме можешь.
-
Евлампий, а ты в слесарни позвонить/подъехать не пробовал? Вместо того чтобы сомнительного йогиса советы слушать...он тебе насоветует :)
так я раза 4 уже за весь базар вокзал спрашивал Куда Мне Поехать к проверенному в данном деле мастерам ? все молчат как партизаны и только теорию обсуждают .. :)
Я всегда советовал и буду советовать Рому, к которому у многих на этом форуме отношение не однозначное. Я не могу сказать, что он дешёвый, но он очень чётко знает свою работу и делает на качество, после его ремонтов я всегда доволен как слон. Телефон дать? только сразу говорю, у него там завал, думаю сразу он не возьмётся делать, но предварительно договориться и о цене и о самой проблеме можешь.
интересуют мнения кроме Ромы .. :)
телефон есть если что с ним уже говорил .. но хочу что-бы была альтернатива ... :)
-
ну так есть ещё Вова, или как его там звали, к которому большинство этого форума ездит.
-
ну так есть ещё Вова, или как его там звали, к которому большинство этого форума ездит.
Ещё .. :)
скажите мне что-нибуть что я не знаю ...
а кроме Ромы и Вовы , Витёк ещё есть и иногда к Говнюкову заезжал , Арнис как-то не внушает доверия .. но разве это всё .. остались только оффициалы ?
-
всё .. остались только оффициалы ?
До этих уже и не дозвониться
-
ну так есть ещё Вова, или как его там звали, к которому большинство этого форума ездит.
Ещё .. :)
скажите мне что-нибуть что я не знаю ...
а кроме Ромы и Вовы , Витёк ещё есть и иногда к Говнюкову заезжал , Арнис как-то не внушает доверия .. но разве это всё .. остались только оффициалы ?
есть ещё Янка, мой кореш хороший у него делал свой, говорит ему нравится =) мне как то доверие не внушал )))) хочешь могу дать, но я сейчас уже еду котаццо, звони или пересечёмся где могу телефон дать
-
Вовка, у тебя стокового глушителя и фильтра нету? Может вернул бы всё стоковое и посмотрел тогда как работает мотор? А с к\н фильтром и акраповичем тебе полюбому на командер ставить и настраивать его.
-
Вовка, у тебя стокового глушителя и фильтра нету? Может вернул бы всё стоковое и посмотрел тогда как работает мотор? А с к\н фильтром и акраповичем тебе полюбому на командер ставить и настраивать его.
Самый простой и надёжный вариант.
-
Бля Вова чо ты тупишь?! Кирил тебе правильно написал. Мозги у тебя родные и прописать другие карты впрыска, можно тока на оффицальном спецстенде, да и не надо это тебе, нулевик и прямоток (если тока банка) на холостых не скажутсо, лябды у тебя тоже кажись нету.... Свечи давно менял? (у меня вошпе создалось впечатление, что тебе надо крутилку холостого хода закрутить на 1/4 и неипать больше мозг!)
Ежели не поможет - бери вкусняшки и дуй комне, подскажу куда копать.
-
Вовка, у тебя стокового глушителя и фильтра нету? Может вернул бы всё стоковое и посмотрел тогда как работает мотор? А с к\н фильтром и акраповичем тебе полюбому на командер ставить и настраивать его.
не родного ничего нет ... :) ТО с этим прохожу и даже не задумываюсь о стоке .. :)
Бля Вова чо ты тупишь?! Кирил тебе правильно написал. Мозги у тебя родные и прописать другие карты впрыска, можно тока на оффицальном спецстенде, да и не надо это тебе, нулевик и прямоток (если тока банка) на холостых не скажутсо, лябды у тебя тоже кажись нету.... Свечи давно менял? (у меня вошпе создалось впечатление, что тебе надо крутилку холостого хода закрутить на 1/4 и неипать больше мозг!)
Ежели не поможет - бери вкусняшки и дуй комне, подскажу куда копать.
ну я так интересуюсь ...
буду на выкате .. с вкусняшкой подскачу .. ;)
-
Вот тут посмотрел послушал я как у меня движок работает ...
скажите мне .. или я чего-то не понимаю ... может ли по звуку движок работать не ровно ... а по тахометру стрелка не шевелится даже .. работает ровно на нужных оборотах ... может это у меня так банка звук глотает .. ?
-
Вот тут посмотрел послушал я как у меня движок работает ...
скажите мне .. или я чего-то не понимаю ... может ли по звуку движок работать не ровно ... а по тахометру стрелка не шевелится даже .. работает ровно на нужных оборотах ... может это у меня так банка звук глотает .. ?
может быть всё что угодно, а может и не быть, может у страха глаза велики )
Любая гадость вылезет наружу рано или поздно
-
Вот тут посмотрел послушал я как у меня движок работает ...
скажите мне .. или я чего-то не понимаю ... может ли по звуку движок работать не ровно ... а по тахометру стрелка не шевелится даже .. работает ровно на нужных оборотах ... может это у меня так банка звук глотает .. ?
может быть всё что угодно, а может и не быть, может у страха глаза велики )
Любая гадость вылезет наружу рано или поздно
отлично .. главное что написал конкретно и по делу ... :facepalm:
-
.. или я чего-то не понимаю ... может ли по звуку движок работать не ровно ... а по тахометру стрелка не шевелится даже .. работает ровно на нужных оборотах ...
тахометр он такой, он обороты в секунду-минуту показывает, даже на одном цилиндре когда чо нить работает, + у него допуск, дискретность, погрешность и слух не музыкальный.
испаганють настройки движка всяким тюнинХом, хотябы фильтр нормальный поставь взад. :)
ЗЫ: Басня:
Вот был случай, позвал товарищЪ винду переставить "чисто и фсе!", ото старая, замусорилась и глючит... я там такой заинсталировал, чики пики.. офис, такой, ставлю, опаце... "синий экран".
Ну так на железо совсем не думаю, на софт думаю - ну малоли че, комп то брэндовый и "топовый проц и конфиг" на тот момент, а софт то "того-этого" - с базару .. после n-ой перестоновки вседки запустил тест памяти, и тут сморю краем глаза, увася?! - чето какието мегагерцы не те на шине показывает... оверлокер куев, мощи ему мало было... но несказал ему эту светлую мысль - пиво на процесс он ставил ;)
:bayan:
-
испаганють настройки движка всяким тюнинХом, хотябы фильтр нормальный поставь взад. :)
не понял этой строчки ..
в смысле фильтр взад .. ? :)
про басню .. всё приходит с опытом и здоровая паранойя к Юзверьям это нормально ...
поэтому и хочу разобраться .. но толком ничего не могу понять .. :) выкладываю наблюдения .. :)
P.s. перечитал ещё несколько раз понял ..
взад это не место :) а действие .. :)
-
пятерка :D
дело в следующем - двигатель работает при определенных давлениях (всасывает, выпускает...)
меняеш на впуске фильтр на "0"вик, выпускную систему на "прямоток" - 99% процентов получаеш движок, который в нормальный режим, в условиях нашей латвии не вернуть (нету оборудования, спецов, и денег у клиента)... таковы реалии (а может я че и незнаю уже :) )
поэтому предлагаю "бюджетно" (и рационально, акраповича то фик сымеш ;) )- поменяй фильтр на "стандарт" - может и замурлычит двиг ;)
-
а тема еще акьтуальна?
что со свечами и свечными катухами?
инжектор можно попробовать отсинхронить пару к паре, вроде-бы как-бы :)
натяжитель моторной цепи живет своей жизнью или работает как положенно?
-
а тема еще акьтуальна?
что со свечами и свечными катухами?
инжектор можно попробовать отсинхронить пару к паре, вроде-бы как-бы :)
натяжитель моторной цепи живет своей жизнью или работает как положенно?
ещё жива тема ... :)
свечи буду менять .. но выкрутили посмотрели .. вроде нормально всё , нагар хорошего цвета .. с ЗП поменяю свечи .. на всякий случай ..
катушки .. а каким образом их проверить :)
по поводу натяжителья .. вроде как чють чють цепь шуршит .. откручивать натягивать методом перещёлкивания на зуб , не стал .. побоялся .. :)
синхронизацию изначально и собирался делать .. но тут как видишь меня уверяют что дело не в бобине ... а в нуливеке и прямотоке ..
-
привет ... и снова я .. :)
вопрос на засыпку .. насколько плохо если всё таки мотор рак работает из за прямоток и нулевика ..
или это только эстетически по звуку не правильно .. ?
и если проблема в прямоток/нулевик то она решается только командором в котором будут правильные карты ?
-
привет ... и снова я .. :)
вопрос на засыпку .. насколько плохо если всё таки мотор рак работает из за прямоток и нулевика ..
или это только эстетически по звуку не правильно .. ?
и если проблема в прямоток/нулевик то она решается только командором в котором будут правильные карты ?
Я, конечно, не эксперт, но читал и слышал, что прямоток с нулевиком ставить без Повер Коммандер вообще нельзя. Весь мотор начинает работать через жопу. Поэтому себе поставил только слип-он. Мотоциклу и так мощности хватает, а мне нужен только звук. А мне этот геммор с настройками ни к чему. При том, простые (стандартные) карты не всегда подойдут. Многое зависит от трубы (производитель, конфигурация). Нужно ехать и настраивать на стенде.
-
Воу воу инженеры, палехче! Отговорили меня в этом сезоне движок трогать, так подскажите у кого можно поменять вилку, тормозные диски, резинку на задней вилке под цепь и фильтр воздушный. Середина мая, а я еще не заводил его даже.
-
Воу воу инженеры, палехче! Отговорили меня в этом сезоне движок трогать, так подскажите у кого можно поменять вилку, тормозные диски, резинку на задней вилке под цепь и фильтр воздушный. Середина мая, а я еще не заводил его даже.
Звоняй.
-
Середина мая, а я еще не заводил его даже.
оооо я то думал что я один такой остался кто ещё не завёлся :D
-
Середина мая, а я еще не заводил его даже.
оооо я то думал что я один такой остался кто ещё не завёлся :D
ты искру нашел .. ? :)
-
Середина мая, а я еще не заводил его даже.
оооо я то думал что я один такой остался кто ещё не завёлся :D
ты искру нашел .. ? :)
99% что да :D у меня просто такой дурацкий случай произошол, у меня не было в двигателе ротора от куда датчик коленвала считывает искру.. ;D жду со дня на день,с гермашки заказал :)
-
у меня просто такой дурацкий случай произошол, у меня не было в двигателе ротора
Мож там еще чего нету... Ну типа Поршня, кольца.. распредвалы ;D ;D ;D
-
у меня просто такой дурацкий случай произошол, у меня не было в двигателе ротора
Мож там еще чего нету... Ну типа Поршня, кольца.. распредвалы ;D ;D ;D
Зуум не издевайся,и так на душе тоска.. :D
но у меня если чё есть запасной вариант,у знакомого есть такой же двигатель тока 2002 года...это так я себя успокаиваю..всё будет харашо! 8)
-
Зуум не издевайся,и так на душе тоска.. :D
но у меня если чё есть запасной вариант,у знакомого есть такой же двигатель тока 2002 года...это так я себя успокаиваю..всё будет харашо! 8)
а старый уже не влезет в новую раму ..?
-
Зуум не издевайся,и так на душе тоска.. :D
но у меня если чё есть запасной вариант,у знакомого есть такой же двигатель тока 2002 года...это так я себя успокаиваю..всё будет харашо! 8)
а старый уже не влезет в новую раму ..?
ниет,все крепления переварены в другие места,да и старый двиг я продал.
назад пути уже нет!!! тока вперёёёд!!! :D
-
Видел вчера Павлуху. Он и на лясипеде хорошо рассекает. :)
-
Паш, ты там с лясиком завязывай! Собирай моц и айда катаца!
-
Паш, ты там с лясиком завязывай! Собирай моц и айда катаца!
скоро всё будет :moto:
-
ну вот .. сезон уже подходит ..
пора задумываться и о долгосрочном ремонте .. ( профилактическом )
в зимние долгие месяцы хочу что-бы на конике сделали главным обзором 2 вещи ..
регулировка инжектора .. ( зачем не знаю .. но пусть будет )
и инспекцию зазоров клапанов ... то что по манулау нужно делать каждые 24т. км .
посему вопрос ..
куда деться , куда податься ..
сам в движок лезть не хочу ...
может за сезон что-то изменилось ..
или так и остались варианты узнавать у Ромы ( Мотостаил ) Вовы , Арниса и Витька ( Спиди )
или кто-то может посоветовать ещё какие варианты .. ?
-
А по чём нынче примерно датчик давления масла ( и вопрос , он на каждую модель свой или универсальный ) и также интересует крышка радиатора :-)
-
Датчик давления должен подойти много от чего, резьба и внешний вид одинаковы, у меня на митсубиши был, такой же, как на хонде...
Возможно надо только проверить маркировку (ну и сажать его обязательно на "локтаид")
-
Евлампий->
Клапана чем регулируются : шайбы ; кулачки с гайками.
Если шайбами то когда ценник узнаеш то озвуч.
-
Евлампий->
Клапана чем регулируются : шайбы ; кулачки с гайками.
Если шайбами то когда ценник узнаеш то озвуч.
шайбы 40 ls
-
шайбы 40 ls
?!
может "от 40" и только вскрытие замеры, обратная сборка?
там вроде 16 клапанов, одна шайба стояла 3-4 лата(когда то), а дальше- как повезет, конечная сумма до промеров и снятия шайб (бывает их между клапанами можно поменять) -тайна :)
-
вскрыть промерить сам могу :rofl: ну и поменять (если найти на что) и переставить местами.
просто думал мож не мучатся 8)