Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Kolka]

никуда она не ушла - гаражи и ГСМ лучше стали 
есть закон физики:
"Чем меньше женщину мы больше, тем больше меньше она нас"   

[stalker]

Хонда рекомендует следующее (из руководства по эксплуатации к Honda CBR1000RR/ CBR1000RR ABS FIRE BLADE)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ХРАНЕНИЮ
Продолжительное хранение, как, например, в зимнее время, требует выполнения специальных подготовительных работ, чтобы уменьшить отрицательный эффект длительного хранения. Кроме этого, если необходимо провести ремонт, его следует выполнить ДО постановки мотоцикла на хранение. Иначе к тому времени, когда наступит время снова пользоваться мотоциклом, вы можете забыть про этот ремонт.

ХРАНЕНИЕ
1. Замените масло в двигателе и масляный фильтр.
2. Убедитесь, что система охлаждения заполнена 50-процентным раствором антифриза.
3. Опустошите топливный бак, слив бензин в подходящую ёмкость, с помощью ручного насоса (имеется в продаже) или аналогичным образом. Нанесите на внутреннюю поверхность топливного бака специальное масло с ингибитором коррозии, продающееся в аэрозольной упаковке. Установите на место пробку заливной горловины топливного бака.
4. Для предотвращения образования коррозии в цилиндрах двигателя обратитесь к официальному дилеру Honda.
5. Снимите аккумуляторную батарею. Храните ее в месте, защищенном от минусовых температур
и прямого солнечного света. Раз в месяц подзаряжайте аккумуляторную батарею в медленном режиме.
6. Вымойте и просушите мотоцикл. Нанесите на все окрашенные поверхности слой защитной мастики. Нанесите на хромированные поверхности смазку, предохраняющую от коррозии.
7. Смажьте приводную цепь (стр. 120). 8. Доведите давление воздуха в шинах до штатного значения. Установите мотоцикл на подставки, чтобы оба колеса оказались вывешенными.
9. Укройте мотоцикл (не используйте пластик или другие материалы, покрытые плёнкой) и установите его в месте, защищённом от влажности с минимумом суточного перепада температур. Не храните мотоцикл в месте, куда попадает прямой солнечный свет.

РАСКОНСЕРВАЦИЯ ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ
1. Раскройте мотоцикл и очистите его.
2. Если после консервации мотоцикла прошло более 4 месяцев, замените моторное масло.
3. При необходимости зарядите аккумуляторную батарею. Установите аккумуляторную батарею.
4. Удалите избыток специального аэрозольного масла, предохраняющего внутреннюю поверхность топливного бака от коррозии. Заполните топливный бак свежим бензином.
5. Проведите полный осмотр мотоцикла перед поездкой (стр. 83). Проведите пробную поездку на мотоцикле на малой скорости в безопасном месте, в стороне от дорожного движения.

[Igorek]

Самое интересное заливать свежее масло на зимнее хранение а потом летом сливать его.Скажите сию процедуру делает кто?Я всегда масло менял с началом сезона.Но заливать свежее масло и сливать и менять к началу сезона-это же деньги на ветер-или они в японии считают что отработка не консервирует движок как надо?Скажите кто нибудь делал сию процедуру.

[Kolka]

по любой технике - на консервацию надо ставить со свежим маслом (даж иногда спецмасла рекомендуют лить), из "отработки" выпадает осадок за время хранения (мот с пробегом после замены 1-1,5мес и 2-3тысячи пробегу  - можно считать что масло еще свежее ).
Менять ли масло при расконсервировании - зависит от того скоко/в каких условиях хранилась агрегатина, считаю что после нашей зимы и хранении в гараже - менять ненадо.

[Yury]

А когда свежее залил, его надо заводить? Ну типа, чтобы попало везде, смазалось там...
И надо ли его зимой ещё трогать (заводить).
И ещё, если в гараже +15 градусов всё время, то достаточно помимо масла залить полный бак до горлышка и всё? Больше ни о каких коррозиях (в том числе в цилиндрах) париться не надо?

[Kolka]

есть кто парется по любому поводу, это от мота независит

Залил - завел, заглушил, долил... типа "см раздел смена масла" 
Зимой - нефиг его трогать, от твоих прогревов, как раз потом при остывании и будет конденсат собираться.
Если в гараже +15 все время, доведи еще влажность до 20-30%, укрой его одеялкой, спой ему колебельную и пожелай приятных снов 
икоррозия 0.001мм/1000лет

[Igorek]

я проехал 4000-5000 тысяс и что значит масло свежее-по цвету еще не черное-коричневато черноватое+немогу нарадоваться уровень тоже не упал-что безусловно не может не радовать

[MrVodka]

хорошо, когда сезон длится всегда  извините, не сдержался 

[Sword]

Мочи Вотку!!!

[Kolka]

..когда сезон длится всегда 

лишаете себя удовольствия закрываца/выкатываца 

Игорек, масло свежее пока в нем невыработались присадки, оно не окислилось и не набрало продуктов сгорания и износа.
Вобщем, чиста моя внутренняя ИМХА (имею много х..вых аргументов ) - если масло планируется менять, то делать это лучше перед установкой на хранение.

[Tvinky]

хорошо, когда сезон длится всегда  извините, не сдержался 

На месецок отдохнуть от моца тоже не плохо, потом приятней садится и ездить. А так да, придётся мне под крышой эти 1-2 месеца кататься

[Igorek]

А как же мнение-если масло стоит и окиясляется и именно позтому его надо менять после простоя.Так указано в официальной мотуловской брошурке.

[Gosha]

А как же мнение-если масло стоит и окиясляется и именно позтому его надо менять после простоя.Так указано в официальной мотуловской брошурке.

хммм,получается,что масло надо менять как только ты открыл официальную мотуловскую упаковку  ..онож стоит...значит окисляется.. как то всегда менял масло по пробегу. В прошлом году после переборки двигателя мне залили свежее-весной не заморачивался. В этом году скорее всего оставлю старое(не добегал,хотя время еще есть) весной поменяю.

[Kolka]

окисляется - при сгорании топлива образуются разные химэлементы, которые под воздействием температуры, давления.. да и просто, вступают в реакцию с кислородом, образуется оксид. Это счастье смывается маслом.
А потом, если в маслице как нить вода попадает, ваще жути -
SO3 + H2O → H2SO4
если че - эт из оксида серы (вот почему буржуи ограничивают серу в топливе)+вода(тот же конденсат)=кислота
навыводил - аж самому страшно стало

а при "простое", пиво - стоит и киснет

сверхуж писалось, и в Сталкера вырезке тоже - от срока зависит, менять или не менять при расконсервации. Кто хонде верит - 4мес, но жабу тада надо душить 

[Igorek]

Но реально в мою хонду с чопперным низкооборотистым в-образником идет масло полусинтетика.И его тоже мне кажеться не имеет смысл менятять после 4500 км перед постановкой мотика на зиму?(Стоять будет в неотапливаемом гараже)Если честно до жалко заливать масло-чтобы потом его слить с началом сезона-да и никогдаа не заморачивался так(потому что не видел оригинального мануала для супер мега педантов)