Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[j0k3r]

http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#ws

Не надо больше выстовлять этого бреда... Это просто продавцы масла взяли популярную личность и рекламируют свой продукт.
http://opcoa.st/H0Gtr <- вот тут среди масел побеждает Head&Shoulders ;-)

[Roma]

http://opcoa.st/H0Gtr <- вот тут среди масел побеждает Head&Shoulders ;-)

 
Посты объединены: 28.04.2015 16:00:49

По моему мнению, чтобы провести ОБЪЕКТИВНЫЙ сравнительный тест масел, нужно взять несколько абсолютно идентичных двигателей, перед сборкой замерив все детали ЦПГ и ГРМ. Поставить их на стенд, залить разное масло и гонять на одинаковых режимах, производя замену масла и фильтров в установленные сроки. При этом неплохо бы замерять расход топлива и выдаваемую мощность и крутящий момент. Движки гоняем до теоретического пробега тысяч в 200 километров.
Потом разбираем и опять замеряем все детали ЦПГ и ГРМ.
По двигателю с наименьшим износом определяем победителя теста.
Вот это будет объективно.

Только ничего менять не нужно. Нужно брать новые моторы.

[KarmaX]

побеждает Head&Shoulders ;-)

Ржал лежа

[tolix]

+1 что Bardhal чистый развод. Используя масло из Максимы, с добавлением кастролового масла, так же можно снять видео

[Кролик]

Извини, никоим образом не хотел обидеть твоего знакомого или поставить под сомнение его умение ездить и загонять машину в предельные режимы. Верю, что он в этом профессионал.

По моему мнению, чтобы провести ОБЪЕКТИВНЫЙ сравнительный тест масел, нужно взять несколько абсолютно идентичных двигателей, перед сборкой замерив все детали ЦПГ и ГРМ. Поставить их на стенд, залить разное масло и гонять на одинаковых режимах, производя замену масла и фильтров в установленные сроки. При этом неплохо бы замерять расход топлива и выдаваемую мощность и крутящий момент. Движки гоняем до теоретического пробега тысяч в 200 километров.
Потом разбираем и опять замеряем все детали ЦПГ и ГРМ.
По двигателю с наименьшим износом определяем победителя теста.
Вот это будет объективно.

Но у меня на это нет денег

А все эти палочно-пружинные приборы хороши для школьных лабораторных работ, а не для серьёзного исследования..

Просто, опять же по моему мнению, если ты выбираешь масло рекомендованной для твоего двигателя вязкости от любого из 5-10 известных производителей и меняешь его регулярно, то абсолютно параллельно, как называется брэнд.. "Легче втыкаются скорости" и "Меньше шуршит сцепление" - это всё субъективно.

Ты до этого правильно сказал, ногое зависит от присадок, просто кто то экономит на этом.
И я на личном опыте знаю, что с присадкой движок работает куда лучше, ровнее и скорости щелкаются куда приятней.
Я в каву добовлял присадку и разница есть.
В принципе, я меняю масла раз в 5К км и это тот промежуток за который даже полусинтетика не теряет свои свои свойства, но всё же...на разных маслах движок ведёт себя по разному...ИМХО.
Посты объединены: 28.04.2015 21:38:34

+1 что Bardhal чистый развод. Используя масло из Максимы, с добавлением кастролового масла, так же можно снять видео

А ты сними, потом будешь умничать.
Не хочешь не лей и думай дальше,что ты гоняешь на нано масле, а я просто попробую сам. Всё ведь просто!

[Henker]

А это что в Bardahl ! Присадки? 

[AE]

А это что в Bardahl ! Присадки? 

Саша, там же, как на пачке сока, написано - взболтать перед употреблением

[Vladko]

А это что в Bardahl ! Присадки? 

Мы то знаем,что присадки.

[AE]

Ладно, оставьте Бардаль экспериментаторам, и тем, кто его активно толкает на ЛВ рынок.

Есть у кого опыт с маслами Ipone Katana?

[-next-]

Извини, никоим образом не хотел обидеть твоего знакомого или поставить под сомнение его умение ездить и загонять машину в предельные режимы. Верю, что он в этом профессионал.

По моему мнению, чтобы провести ОБЪЕКТИВНЫЙ сравнительный тест масел, нужно взять несколько абсолютно идентичных двигателей, перед сборкой замерив все детали ЦПГ и ГРМ. Поставить их на стенд, залить разное масло и гонять на одинаковых режимах, производя замену масла и фильтров в установленные сроки. При этом неплохо бы замерять расход топлива и выдаваемую мощность и крутящий момент. Движки гоняем до теоретического пробега тысяч в 200 километров.
Потом разбираем и опять замеряем все детали ЦПГ и ГРМ.
По двигателю с наименьшим износом определяем победителя теста.
Вот это будет объективно.

Но у меня на это нет денег

А все эти палочно-пружинные приборы хороши для школьных лабораторных работ, а не для серьёзного исследования..

Просто, опять же по моему мнению, если ты выбираешь масло рекомендованной для твоего двигателя вязкости от любого из 5-10 известных производителей и меняешь его регулярно, то абсолютно параллельно, как называется брэнд.. "Легче втыкаются скорости" и "Меньше шуршит сцепление" - это всё субъективно.

Хочу тебя обрадовать - абсолютно все масла которые имеют реальный допуск ACEA A3 прошли 300 часовой тест на износ на мерсовском движке при полной нагрузке с поледующем разбором движка и замерами (к слову этот тест стоит 40000 евро). Так что совсем не обязательно что-то там тестить и тратить деньги, производители масел уже об этом позаботились.

Про "легче втыкаются скорости", тут есть и объективное зерно. В мотоцикле коробка передач интегрирована. По хорошему в коробку нужно лить совсем другое масло нежели моторное. Также масла для коробок имеют большую вязкость. Мотоциклетная коробка имеет свойство убивать модификатор вязкости который добавляут практически в любое современное моторное масло, об этом косвенно может свидетельствовать тяжелость втыка. Также обычно на свежем масле переключения происжодят мягче.

[FDF]

масла которые имеют реальный допуск ACEA A3 прошли 300 часовой тест на износ на мерсовском движке при полной нагрузке с поледующем разбором движка и замерами (к слову этот тест стоит 40000 евро). Так что совсем не обязательно что-то там тестить и тратить деньги, производители масел уже об этом позаботились.

Именно поэтому я и считаю, что пофиг, какой брэнд лить, если спецификация соответствует нужной. Естественно в мотоцикл нужно заливать масло для мотоциклов.

Посты объединены: 29.04.2015 05:47:15

А это что в Bardahl ! Присадки? 

Это не присадки - это отстой. Как раз присадки и заставляют его осаживаться на дно. Поэтому при заливке масла ни в коем случае нельзя взбалтывать банку!!

[Dimmy_X]

На случай, если кому-нибудь нужно немецкое масло Meguin (Liqui Moly group) или Fuchs, обращайтесь в личку, или заезжайте в офис (подробнее по: www.tehserviss.lv )
Freeriders-ам скидки.

[Vladko]

https://www.youtube.com/watch?v=WnnjE9IGmbs

 :DПравда есть.

[Andruxa]

Андрей, ты не воспринимай всё так в штыки. Приезжай лучше знакомиться на тусовку какую. В жизни все гораздо лучше, чем в интернете. Ну или почти все.

Приеду! Уверен по отдельности вы нормальные ребята, но как вместе соберетесь... Шучу! 

Пришел вот с гаража, поменял масло и охлаждайку. Первый опыт. Перед сменой добавил жидкость с авто мазазина помыть двигло. Все равно масло темное. Ну наверное это нормально, надо просто почаще менять масло. На следующую замену думаю что-то побюджетнее заливать. С охлаждайкой определился, надо по маслу подумать. Кто что хорошее и недорогое льет? У меня по мануалу синтетика 10-40.

[Булка]

Андрей, с маслом не заморачивайся! Специально для тебя уже всё придумали. Зайди по ссылке и сам убедись. 
 http://xado.lv/ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-10w-40-4t-ma-supersynthetic

П.с. Ты залил жидкость для промывки масляной системы двигателя? Из АВТО магазина?  В двигатель МОТОЦИКЛА? Я правильно понял?
  В мотоциклетном двигателе стоит "мокрое сцепление", кроме дукати и некоторых харлеев наверное. Знаешь что бывает когда зальёшь такую "автошнягу" в двигатель с "мокрым сцепление"?