Тема: Днепр МТ-11 (Прочитано 97812 раз)

Igorek · « **Ответ #75 :** 26.11.2015 08:02:04 »

А почем хромировка нынче для народа,отхромировать небольшую деталь,домустим стритовский руль сколько стоит ? Да и по срокам?

Kolka · « **Ответ #76 :** 26.11.2015 08:11:45 »

Цитата: St.Olivija от 25.11.2015 22:42:36

+1. Тоже туда отдавал на цинк, проблем не было.
Да и хромировал (буду хромировать) там же.

гальваника и горячее цинкование это немного разное, тем не менее, слой цинка-шминка-хрому имеет толшину. Вижу вал со шлицами в кучке чермета - вот там он "зазоры и выберет" и муфта на него даже если и полезет то уже не так как было придумано (курим квалитеты, допуски, посадки

). про крепеж и метчики... ну это, чем бы не тешились, лижбы не тяжелые наркотики

Посты объединены: 26.11.2015 09:09:57

еще с чем сталкивался по покрытиям - травят в кислоте перед нанесением, если деталка сложная и в какието полости кислота зашла, а цинк недобрался... в будущем ржавеет еще лучше, особенно швы сварные неправаренные незачищенные от этого страдают

Igorek · « **Ответ #77 :** 26.11.2015 09:19:28 »

Цитата: Kolka от 26.11.2015 08:11:45

гальваника и горячее цинкование это немного разное, тем не менее, слой цинка-шминка-хрому имеет толшину. Вижу вал со шлицами в кучке чермета - вот там он "зазоры и выберет" и муфта на него даже если и полезет то уже не так как было придумано (курим квалитеты, допуски, посадки ). про крепеж и метчики... ну это, чем бы не тешились, лижбы не тяжелые наркотики
Посты объединены: 26.11.2015 09:09:57
еще с чем сталкивался по покрытиям - травят в кислоте перед нанесением, если деталка сложная и в какието полости кислота зашла, а цинк недобрался... в будущем ржавеет еще лучше, особенно швы сварные неправаренные незачищенные от этого страдают

С тем что после хромировки старые детали могут ржаветь и тускнеть столкнулся еще давно при частичной реставрации 49 ижа 51 года выпуска.Снял я все патрубки выхдопные,глушаки рыбкин хвост и прочие багажники и железки.Все это отдал на завод Автоэлектроприбор по знакомству.Все это протравили кислотой и сделали гальванику хром ,а также полирнули.Некоторые детали тускнели,а также остались раковины от коррозии,после протравки кислотой.а потом на это нанесли хром.То есть идеала не вышло.Вижу смысл хромировать только хорошо сохранившиеся детали.