Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Сейф]

Завтра собираюсь брать этот мотоцикл:
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/yamaha/cgcio.html
Цена- лимонад, уже оставил хозяину рокаснауду, чтоб не ушёл.
Так как страна у нас очень маленькая, может кто-то что-то знает про него?

Да и вообще, может посоветуете- на что стоит обратить внимание? Есть ли у рваных какие-то стандартные косяки?

Конкретно у этого кривовато собрана морда, фары немного выступают из обтекателя, поломана пластмасса у правой фары в самом узком месте. Поломана пластмасса у правого отбойника. Дохлый аккум, слабенько крутит стартер.

Из плюсов, если верить хозяину- диноджет, нулевой фильтр K&N, заменен выхлоп. На стенде, якобы, 180 коней выдал, вместо 150 стоковых.
И чё-то про расход странно рассказывает, говорит от 6 литров, если ездить спокойно, хотя, в нэте все пишут, что никак не меньше 8-10 должен жрать.

[Kossmoss]

Андрюх,возможно тебе эта статья будет интересна
http://www.zr.ru/a/399721/

ну или не вся статья,так вот этот абзац..
ВЫБОР. О двух особенностях R1 первых поколений, осведомлены, похоже, не только бывшие или нынешние владельцы этих мотоциклов, но даже и те, кто в сторону спортбайков никогда не смотрел: повышенный масляный аппетит (вследствие чего имя «масложорка» надолго приклеилось к мотоциклам R-серии) и нечетко работающая КП. Что характерно, мотоциклы комплектовались датчиком уровня масла, а не его давления. Причиной второй проблемы отчасти является сцепление (как это лечится, мы писали в «Мото» № 11–2011) – в 1998 году Yamaha проводила отзывную кампанию из-за проблем со сцеплением. В следующем, 1999 году, Yamaha проводила следующую отзывную кампанию по замене крепления трубки системы охлаждения на всех мотоциклах 1998 года выпуска и начала 1999-го. Проверить, проходил ли мотоцикл конца прошлого века по «отзывным», сейчас уже будет не так просто, но если он все еще на ходу – значит, скорее всего, проблемы устранили.
При выборе R1 первых поколений особое внимание следует уделить и ходовой части. Дело в том, что траверса вилки довольно слабая, и даже при незначительных падениях ее геометрия может пострадать. Кроме того, из-за такого «гениального» конструкторского решения, как расположенная между гайкой и контргайкой оси рулевой колонки резиновая шайба (видимо, это такая имитация шайбы-гровера), контргайка не несет никакой нагрузки, и даже при небольшом ударе страдает резьба оси и основной гайки. Заимствованный, похоже, у мотоциклов «Урал» шариковый подшипник рулевой колонки тоже нередко становится источником проблем, разбивая раму в районе рулевой колонки.
На мотоциклах 1998–2001 года стоит внимательно осмотреть подрамник под водительским сиденьем (в местах его крепления к раме) – случается, что там появляются трещины, даже если мотоцикл не бывал в авариях. На «эрках» 2002–2003 года эту проблему устранили, расположив точки его крепления шире и сделав подрамник съемным.
Также не помешает тщательно проинспектировать правое крепление двигателя – на большей части R1 1998–2001 года оно сильно разбито из-за того, что винт на 12 проходит через 14-миллиметровое отверстие в ухе рамы.
Интересная ситуация с колесными дисками R1 тех лет – довольно часто попадаются диски, неровно проточенные на заводе: отбортовки и отверстие под подшипник эксцентричны относительно диска в целом. Это приводит к сильному дисбалансу колес, не говоря уже о биении, и даже на новых «эрках» в салоне можно было насчитать непривычно большое число балансировочных грузиков.
На некоторых R1 бензобаки довольно сильно корродируют, связано это с весьма специфической технологией их изготовления, а лечение требует существенных затрат.


P.S.  а лучше возьми с собой кого потолковее или договорись в нормальном сервисе чтоб глянули.

[Сейф]

Кос, спасибо! Статью уже читал (прочитал про рваных всё, что в рунете нашёл). Раму посмотрел, насколько видно под пластмассой, вроде ок. Масла, по словам хозяина, много не жрёт, около 100мл на 1000.
Вот с генератором есть, видать, косячёк, просаживается и чуть подёргивается свет на холостых. Добавляешь 500- всё ок.  Чем это может грозить?

[V]

охх не люблю я эти эРки бэушные, стрёмно их брать, мой надо было брать, не промахнулсябы, но дело конешно твоё, каждому своё

[Roma]

У меня у коллеги такой. В статье описаны все косяки. Ничего особенного больше нету. Правда он ездит очень мало. Ну и, конечно, запчасти дорогие. Расход стабильные 10 литров.

[Сейф]

мой надо было брать, не промахнулсябы

Не, не дорос я ещё до крутого вэабразника. 

[Henker]

А чего его сейчас брать если всёравно конец сезона. Я бы подкопил чуток и взял что получше .Tодже GSXR как у меня инжектор, они с 2001 пошли а эрки только с 2003.

[Runcis71]

мой надо было брать, не промахнулсябы

Не, не дорос я ещё до крутого вэабразника. 

Vot cho melachilsja ! Vzjal bi moj !
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ekocx.html?0.8777186505030841
A to shto za ljimonad , vsegda potom po votke ot golovnoj bolji obhodjaca! 
Daj boh shto eto izkljuchenije  !

[AlexNova]

мой надо было брать, не промахнулсябы

Не, не дорос я ещё до крутого вэабразника. 

Vot cho melachilsja ! Vzjal bi moj !
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ekocx.html?0.8777186505030841
A to shto za ljimonad , vsegda potom po votke ot golovnoj bolji obhodjaca! 
Daj boh shto eto izkljuchenije  !

smotrel segodnja uzhe etot bajk... kak po mne, tak ti dorogo prosish! Bajku vse zhe 5 let uzhe... probeg ne izvesten... 6000 evro, ti pogorjachilsja! Takuju cenu nuzhno bilo stavitj v nachale sezona, no nikak ne v konce, IMHO 

P.S. Shas poluchu ban za slishkom mnogo kommentov za vecher!  :'( TAHK, nu davaj dogovorimsja, nu!?   

[Runcis71]

мой надо было брать, не промахнулсябы

Не, не дорос я ещё до крутого вэабразника. 

Vot cho melachilsja ! Vzjal bi moj !
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ekocx.html?0.8777186505030841
A to shto za ljimonad , vsegda potom po votke ot golovnoj bolji obhodjaca! 
Daj boh shto eto izkljuchenije  !

smotrel segodnja uzhe etot bajk... kak po mne, tak ti dorogo prosish! Bajku vse zhe 5 let uzhe... probeg ne izvesten... 6000 evro, ti pogorjachilsja! Takuju cenu nuzhno bilo stavitj v nachale sezona, no nikak ne v konce, IMHO 

Imeno potamu shto uzje 5ljet, vsjo shto ,,asipalasj,, pomenjeno ! A probeg 42 000 km nje tak kak u vseh 1998 -2003 nu kakije to 20 000 ! Eto kak u mashin iz germanjiji - nje bolje 150000km za 5-6 ljet !

[spidi]

если у эр-ки дохлый акум надо смотреть зарядку, если с генератором все в порядке, то тогда реле регулятор скончался, надо клеммы смотреть , теоретически свет не должен моргать, значит работает на -2-х или одной фазе.

[Henker]

мой надо было брать, не промахнулсябы

Не, не дорос я ещё до крутого вэабразника. 

Vot cho melachilsja ! Vzjal bi moj !
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/honda/ekocx.html?0.8777186505030841
A to shto za ljimonad , vsegda potom po votke ot golovnoj bolji obhodjaca! 
Daj boh shto eto izkljuchenije  !

Не покупай у Runcis мотоцикл бири мой : http://www.freeriders.lv/index.php/topic,175.0.html  а то видиш у него пробег 42 000   скоро капиталку мотору делать нада , а у меня всего 22 000 темболие как выеснилось он цэны заламывает . А я тебе еще скачуху хорошую сделаю

[Vladko]

 :DНе- мой покупай

[Gosha]

Блин,а давайте сделаем какой то маааленький фонд,и скинемся настоящим пацанам на клавы с кириллицей..

[Vladko]

Блин,а давайте сделаем какой то маааленький фонд,и скинемся настоящим пацанам на клавы с кириллицей..

Гоша у меня тоже комп только с амерекосой,но я парюсь и пишу