Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[FDF]

С мотором уже, как я понимаю шансы 50 на 50? Только в сервисе можно будет проверить. Заисключением, если мотор сильно убит - он и работает/звук другой. Если я не ошибаюсь.

Да стандартная проверка - как заводится на холодную, как держит обороты после прогрева, как реагирует на ручку, не издаёт ли лишних звуков на разных режимах..  Со 125-кой беда в том, что для тех, кто ездит на более кубатурных аппаратах она, даже в идеальном состоянии, субъективно не будет разгоняться и тормозить..

[forester]

в Литве главное аккуратно с регистрацией.
обычно за дешман они продают мотоциклы и машины из штатов, у которых нет регистрации ЕС.
в Литве они как-то получают транзитные номера на такую технику, но приезжаешь в Латвию - и в CSDD тебе говорят что транспортное средство не из ЕС и его надо сертифицировать чтобы получить номера и так далее. а это куча времени и денег (на машину аля 1к евро).
один знакомый так залетел, внимательнее с этим надо быть.

[Kossmoss]

Всем привет.
В первые хочу купить мот в Литве. Подскажите, пожалуйста, сам процесс и поправьте, если где-то ошибаюсь:
1) Ехать нужно в их цсдд (registra). После того как осмотрел мот, прокатился и он все натески " выдержал ".  Договор купли-продажи нужно заранее распечатывать или в их регистре всё это будет? Если нужно, скиньте пожалуйста ссылку на него.
2) Пройти сверку номеров, там же в "Registra".
3) Взять транзитные номера и страховку. Страховка нужна только на сутки? Пока добираешься до Латвии?
4) Доехать до Латвии и нашего CSDD. Тут же зарегистрироваться его ( купить номер, пройти ТО ). Проходить ТО у нас в Латвии нужно, если у него уже есть литовский ТО?). Обязательна ли страховка на мотоциклы? P.s. Думаю, что нужно проходить ТО, но навсякий случай спросил, мало ли)) Сколько примерно это сейчас стоит всё в CSDD ( регистрация, номер, ТО ( 125 кубов )?
5) Наслаждаться покупкой))

Что упустил?

1/2 Получение транзитного номера вместе со сверкой номеров рамы, и постановки на временный учёт, в прошлом году стоило в Литве 60 литов. Примерно 19 евро. Быстро и безгеморойно. Насчет договора не уверен//ну распечатай, лишним не будет. ты же с влаеделцем мота приедешь. а если его нет, то в Латвии во всяком случае, спрашивают не договор купли продажи, а акт приёма-передачи. а это совершенно другое.
3. Страховку на день не делают. кажется как и у нас, мин три месяца..ну может месяц..  в общем бралюкасы своего не упустят
4. В Латвии, сверка номеров, постановка на учет, ТО и страховка добровольно-обязательны.


5. Чтобы вероятность наслаждаться была больше, забыть все вышеперечисленные пункты и не покупать мотоцикл в Литве.
 а ваше, лучше нормально пойти сдать на права и купить нормальный мотоцикл .. и вот тогда  Наслаждаться  

Всем привет. Меня зовут Артём, лучше просто Тёма. :хотел получить полноценную А категорию и купить нормальный мото Yamaha YZF R1

надоже... как мечта то повернулась... вместо ЭРАДИН - стодватцатьпятка..

Поговори со Старухой..  у него есть один очень интересный громокот...
Думаю вы друг другу будете интересны 

[Acme1994]

в Литве главное аккуратно с регистрацией.
обычно за дешман они продают мотоциклы и машины из штатов, у которых нет регистрации ЕС.
в Литве они как-то получают транзитные номера на такую технику, но приезжаешь в Латвию - и в CSDD тебе говорят что транспортное средство не из ЕС и его надо сертифицировать чтобы получить номера и так далее. а это куча времени и денег (на машину аля 1к евро).
один знакомый так залетел, внимательнее с этим надо быть.

Тоже слышал про эту "фичу"... Нужно сразу проверять из ЕС это ТС или американское - это я усвоил сразу, как заинтересовался покупкой чего-либо)

1/2 Получение транзитного номера вместе со сверкой номеров рамы, и постановки на временный учёт, в прошлом году стоило в Литве 60 литов. Примерно 19 евро. Быстро и безгеморойно. Насчет договора не уверен//ну распечатай, лишним не будет. ты же с влаеделцем мота приедешь. а если его нет, то в Латвии во всяком случае, спрашивают не договор купли продажи, а акт приёма-передачи. а это совершенно другое.
3. Страховку на день не делают. кажется как и у нас, мин три месяца..ну может месяц..  в общем бралюкасы своего не упустят
4. В Латвии, сверка номеров, постановка на учет, ТО и страховка добровольно-обязательны.


5. Чтобы вероятность наслаждаться была больше, забыть все вышеперечисленные пункты и не покупать мотоцикл в Литве.
 а ваше, лучше нормально пойти сдать на права и купить нормальный мотоцикл .. и вот тогда  Наслаждаться  

акт приёма-передачи выдает Registra?

А страховку всё таки делать обязательно? Какой смысл её тогда делать, если она годна ведь только по Литве, а я из Литвы в течение 4-х часов выезжаю....

То есть, ТО можно не проходить, пока не кончится литовский?

Да я бы с радостью сдал на А категорию, возраст не дотягивает... Ну, по этому поводу еще завтра уточню, может в 21 можно будет мне сдать на А категорию, поскок в 16 лет сдавал на А1 и без аварий ездил.

[Эрик]

Тоже слышал про эту "фичу"... Нужно сразу проверять из ЕС это ТС или американское - это я усвоил сразу, как заинтересовался покупкой чего-либо)
акт приёма-передачи выдает Registra?

А страховку всё таки делать обязательно? Какой смысл её тогда делать, если она годна ведь только по Литве, а я из Литвы в течение 4-х часов выезжаю....

То есть, ТО можно не проходить, пока не кончится литовский?

Да я бы с радостью сдал на А категорию, возраст не дотягивает... Ну, по этому поводу еще завтра уточню, может в 21 можно будет мне сдать на А категорию, поскок в 16 лет сдавал на А1 и без аварий ездил.

Мде. Ты уж извини, но учитывая твои слабые знания всех нюансов, даже совсем элементарных про ТО, мой совет- послушай что говорят бывалые, покупай 125 здесь.

[FDF]

акт приёма-передачи выдает Registra?

А страховку всё таки делать обязательно? Какой смысл её тогда делать, если она годна ведь только по Литве, а я из Литвы в течение 4-х часов выезжаю....

То есть, ТО можно не проходить, пока не кончится литовский?

Литовская контора правильно называется REGITRA
Разве есть такие страховки, которые действуют исключительно в одной стране ЕС?
А вот техосмотр как-раз у каждой страны свой. Не может быть транспортного средства на латвийских номерах с литовским техосмотром.

[Kossmoss]

Тоже слышал про эту "фичу"... Нужно сразу проверять из ЕС это ТС или американское - это я усвоил сразу, как заинтересовался покупкой чего-либо)
акт приёма-передачи выдает Registra?

А страховку всё таки делать обязательно? Какой смысл её тогда делать, если она годна ведь только по Литве, а я из Литвы в течение 4-х часов выезжаю....

То есть, ТО можно не проходить, пока не кончится литовский?

Да я бы с радостью сдал на А категорию, возраст не дотягивает... Ну, по этому поводу еще завтра уточню, может в 21 можно будет мне сдать на А категорию, поскок в 16 лет сдавал на А1 и без аварий ездил.

транзитные номера годны три месяца если мне мой склероз не изменяет.
Ну я месяца полтора катал на них

вот про ТО не помню. что его тебе в Литве не надо проходит это 100%
и 100% надо в Латвии при постановке на учет.

Далее, акт приёма передачи даёт ПРОДАВЕЦ / Владелец , если ты оффициално покупаешь в салоне или фирме.
Вот тогда с этим актом при переписи, присутствие продавца при постановке на учет не надо.
Ну в Латвии.. ) я так машину покупал 

самое простое, позвони в Рергитру и спроси. Там по русски говорят нормально.
http://www.regitra.lt/en/contacts3


И слушай что люди говорят. Забудь ты про Литву.
Сколько там ты хочешь сэкономить ?  300-400 евро ?
ты больше заплатишь потом на за все учеты, страховки, регистрации, и устранение всех литовских сюрпризов которые неприменно найдутся



И как я уже сказал, выясни если можешь поменять категорию на А2 , и бери у Старухи его громокота. и будет тебе счастье
Он по документам вписывается в ограничения, а валит отлично. на 125-ке взвоешь от скуки, и очень быстро

[Acme1994]

Мде. Ты уж извини, но учитывая твои слабые знания всех нюансов, даже совсем элементарных про ТО, мой совет- послушай что говорят бывалые, покупай 125 здесь.

Ну начинать учиться то когда-нибудь нужно. Лучше с малого попробовать, чем купить какой-нибудь более дорогой мот под 3-4 штуки и жалеть. 1.9-2тыс. евро не так жалко хоть будет, если куплю ширпотреп.

Литовская контора правильно называется REGITRA
Разве есть такие страховки, которые действуют исключительно в одной стране ЕС?
А вот техосмотр как-раз у каждой страны свой. Не может быть транспортного средства на латвийских номерах с литовским техосмотром.

Понял. Спасибо.

транзитные номера годны три месяца если мне мой склероз не изменяет.
Ну я месяца полтора катал на них

вот про ТО не помню. что его тебе в Литве не надо проходит это 100%
и 100% надо в Латвии при постановке на учет.

Далее, акт приёма передачи даёт ПРОДАВЕЦ / Владелец , если ты оффициално покупаешь в салоне или фирме.
Вот тогда с этим актом при переписи, присутствие продавца при постановке на учет не надо.
Ну в Латвии.. ) я так машину покупал 

самое простое, позвони в Рергитру и спроси. Там по русски говорят нормально.
http://www.regitra.lt/en/contacts3


И слушай что люди говорят. Забудь ты про Литву.
Сколько там ты хочешь сэкономить ?  300-400 евро ?
ты больше заплатишь потом на за все учеты, страховки, регистрации, и устранение всех литовских сюрпризов которые неприменно надуться.



И как я уже сказал, выясни если можешь поменять категорию на А2 , и бери у Старухи его громокота. и будет тебе счастье
Он по документам вписывается в ограничения, а валит отлично. на 125-ке взвоешь от скуки, и очень быстро

транзитные номера годны три месяца если мне мой склероз не изменяет.
Ну я месяца полтора катал на них

вот про ТО не помню. что его тебе в Литве не надо проходит это 100%
и 100% надо в Латвии при постановке на учет.

Далее, акт приёма передачи даёт ПРОДАВЕЦ / Владелец , если ты оффициално покупаешь в салоне или фирме.
Вот тогда с этим актом при переписи, присутствие продавца при постановке на учет не надо.
Ну в Латвии.. ) я так машину покупал 

самое простое, позвони в Рергитру и спроси. Там по русски говорят нормально.
http://www.regitra.lt/en/contacts3


И слушай что люди говорят. Забудь ты про Литву.
Сколько там ты хочешь сэкономить ?  300-400 евро ?
ты больше заплатишь потом на за все учеты, страховки, регистрации, и устранение всех литовских сюрпризов которые неприменно найдутся



И как я уже сказал, выясни если можешь поменять категорию на А2 , и бери у Старухи его громокота. и будет тебе счастье
Он по документам вписывается в ограничения, а валит отлично. на 125-ке взвоешь от скуки, и очень быстро

А если я у частника беру мото? Акт приёма передачи как получить? У RIGITRA можно же будет?

Ну, в общем понятно более-менее стало. Нужно взять транзитные номера, купить страховку и ехать в Латвию. В Латвии пройти ТО, зарегистрировать мот. Только вот с актом приёма передачи не совсем пока-что понятно. И спасибо большое всем за ответы и советы. Прекрасный форум 


" И слушай что люди говорят. Забудь ты про Литву. " - Просто этот мотоцикл тут стоит 3000(2900-2999) евро, а там продают за 1.9-2000 евро, поэтому и хочу попробовать там купить. Посмотрим, что получится. А что касается получении категории выше А1 - завтра в CSDD позвоню, уточню. Может получится как-то быстрее полноценную А категорию получить))

[Kossmoss]

Ну начинать учиться то когда-нибудь нужно. Лучше с малого попробовать, чем купить какой-нибудь более дорогой мот под 3-4 штуки и жалеть. 1.9-2тыс. евро не так жалко хоть будет, если куплю ширпотреп.
Понял. Спасибо.
А если я у частника беру мото? Акт приёма передачи как получить? У RIGITRA можно же будет?

Ну, в общем понятно более-менее стало. Нужно взять транзитные номера, купить страховку и ехать в Латвию. В Латвии пройти ТО, зарегистрировать мот. Только вот с актом приёма передачи не совсем пока-что понятно. И спасибо большое всем за ответы и советы. Прекрасный форум 


" И слушай что люди говорят. Забудь ты про Литву. " - Просто этот мотоцикл тут стоит 3000(2900-2999) евро, а там продают за 1.9-2000 евро, поэтому и хочу попробовать там купить. Посмотрим, что получится. А что касается получении категории выше А1 - завтра в CSDD позвоню, уточню. Может получится как-то быстрее полноценную А категорию получить))

хм.. видимо тебя не переубедить
ну как говориться хозяин барин

ты просто задумайся, при в общем одинаковых ценах на еду ,топливо, шмотки и недвижимость
и вдруг бинго !! всего 150-300 км проехал и в два раза дешевле купил ?  так не бывает
я отжил два года в Вильнюсе ( вот тока в декабре оттуда уехал) // Сами ЛИТОВЦЫ, байкеры-друзья, СЕБЕ не могли найти нормальный мот или машину ! искали долго - по полгода и в основном все брали у знакомых или знакомых-знакомых

тебя напарят с вероятностью в 99% ( да я пессимист) 
Брось ты эту затею .. не зная даже банальных процедур и особо не разбираясь в технике лезть в Литву  //ну ну// хотя говорят дуракам новичкам везёт

а в Латвии, возможность аргументированно торговаться еще никто не отменял
и потом есть шанс наехать на продавца если напарил .... потом

[FDF]

этот мотоцикл тут стоит 3000(2900-2999) евро, а там продают за 1.9-2000 евро, поэтому и хочу попробовать там купить.

Попробуй. Потом будь готов создавать темы типа "У кого есть европейская фара на мой мотик, чтобы пройти техосмотр?", "Рама оказалась свареной из двух частей, ни у кого нет целой рамы с документами?" или "При постановке на учёт оказалось, что мотоцикл украден в Англии" Но, вполне возможно, что тебе повезёт и ты купишь за 2 то, что стоит 3
И я реально не понимаю смысла покупки унылого говна (уж извини) за 3000, когда за 4000 продаются взрослые моты в нормальном состоянии.. 125-ка хороша при езде по городу, но тогда уж надо брать классику типа йобрика, а не закос под спортбайк. Ты, кстати, свои массогабаритные показатели озвучь..

[Kossmoss]

Попробуй. Потом будь готов создавать темы типа "У кого есть европейская фара на мой мотик, чтобы пройти техосмотр?", "Рама оказалась свареной из двух частей, ни у кого нет целой рамы с документами?" или "При постановке на учёт оказалось, что мотоцикл украден в Англии" Но, вполне возможно, что тебе повезёт и ты купишь за 2 то, что стоит 3

 

[j0k3r]

Брал два мота в ЛТ (правда чопперы) и я знал что они америкосы.

1) брал у частника. Он был на ЛТ номерах. При покупке мы просто составили купчию (печатается с инета, но в вмоем случае была уже у владельца) написали эту бумажку (в двух экземплярах), я забрал все документы (в том числе и тех. паспорт) и порулил себе во свояси. Он, после того как продал моц, сам идет в Регитру с копией купчии и снимает с учета мот. (Это в его же интересах снять его скорее с учета)
Потом в Риге я даже не ставил его на учет, так и катался на ЛТ номерах, только делал ЛВ страховку. (ТО был из лт и годен был еще на год вперед)

2) Брал без номеров и вез на прицепе. При покупке оформили купчию.  В Риге получил тех паспорт на пол года. А адольше буду сам решать что делать или сертефикат (700€) или другие варианты, но я знал на что иду :-)

В обоих случаях я смотрел моты с людьми знающими и понимающими в этом, чего и тебе советую.

Ни в одном из разов я в Регитру не ездил. Но еслиб я во втором случае захотел бы ехать своим ходом, тогда да, надо былоб получать транзитные номера и страховку.

[Acme1994]

хм.. видимо тебя не переубедить
ну как говориться хозяин барин

ты просто задумайся, при в общем одинаковых ценах на еду ,топливо, шмотки и недвижимость
и вдруг бинго !! всего 150-300 км проехал и в два раза дешевле купил ?  так не бывает
я отжил два года в Вильнюсе ( вот тока в декабре оттуда уехал) // Сами ЛИТОВЦЫ, байкеры-друзья, СЕБЕ не могли найти нормальный мот или машину ! искали долго - по полгода и в основном все брали у знакомых или знакомых-знакомых

тебя напарят с вероятностью в 99% ( да я пессимист) 
Брось ты эту затею .. не зная даже банальных процедур и особо не разбираясь в технике лезть в Литву  //ну ну// хотя говорят дуракам новичкам везёт

а в Латвии, возможность аргументированно торговаться еще никто не отменял
и потом есть шанс наехать на продавца если напарил .... потом

Честно говоря, с каждым новым постом всё больше накапливается негатива... Спасибо за советы. Судя по всему откажусь от такой затеи и подожду получение категории "А".

Попробуй. Потом будь готов создавать темы типа "У кого есть европейская фара на мой мотик, чтобы пройти техосмотр?", "Рама оказалась свареной из двух частей, ни у кого нет целой рамы с документами?" или "При постановке на учёт оказалось, что мотоцикл украден в Англии" Но, вполне возможно, что тебе повезёт и ты купишь за 2 то, что стоит 3
И я реально не понимаю смысла покупки унылого говна (уж извини) за 3000, когда за 4000 продаются взрослые моты в нормальном состоянии.. 125-ка хороша при езде по городу, но тогда уж надо брать классику типа йобрика, а не закос под спортбайк. Ты, кстати, свои массогабаритные показатели озвучь..

Понятно. Ну, кстати говоря, мне по городу и нужен был мот. Почему закос под спортбайк? - Уж больно нравится такой вид, а не туристические. Такой уж у меня вкус)) А покупать, что не нравится - не вижу смысла. Вобщем, как уже писал выше, судя по всему, буду ждать пока будет возможность сдать на "А" категорию и куплю для начала Р6, потом Р1.
Мои габариты: рост - 175, вес - 77. Ширину не мерил 

Брал два мота в ЛТ (правда чопперы) и я знал что они америкосы.

1) брал у частника. Он был на ЛТ номерах. При покупке мы просто составили купчию (печатается с инета, но в вмоем случае была уже у владельца) написали эту бумажку (в двух экземплярах), я забрал все документы (в том числе и тех. паспорт) и порулил себе во свояси. Он, после того как продал моц, сам идет в Регитру с копией купчии и снимает с учета мот. (Это в его же интересах снять его скорее с учета)
Потом в Риге я даже не ставил его на учет, так и катался на ЛТ номерах, только делал ЛВ страховку. (ТО был из лт и годен был еще на год вперед)

2) Брал без номеров и вез на прицепе. При покупке оформили купчию.  В Риге получил тех паспорт на пол года. А адольше буду сам решать что делать или сертефикат (700€) или другие варианты, но я знал на что иду :-)

В обоих случаях я смотрел моты с людьми знающими и понимающими в этом, чего и тебе советую.

Ни в одном из разов я в Регитру не ездил. Но еслиб я во втором случае захотел бы ехать своим ходом, тогда да, надо былоб получать транзитные номера и страховку.

Понятно. Спасибо за инфу.

[FDF]

нравится такой вид, а не туристические. Такой уж у меня вкус)) А покупать, что не нравится - не вижу смысла.

Это всё правильно, каждый покупает под себя.. Проблема в том, что тебе на него не смотреть, а ездить. Поэтому очень часто, как бы ни было грустно это сознавать, окончательное решение, какой мотоцикл покупать, принимает задница мотоциклиста:) Сел и понял - твоё- не твоё. Но обычно понимание приходит к концу первого сезона:)

[Lunatik :))]

ой как много лишнего написали