Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Joga]

А с каких это пор Ватрушка спортолитр? 

[Танк]

Бля, Йогв, красиво...
Булка - лошарик

[fanatello]

Может кто-нибудь может поделиться опытом владения итальянской техникой (Ducati)?
Если говорить конкретно, то интересуют спорты 998,1098,1198,1199 и т.п.
В принципе интересует стоимость содержание мотоцикла. Значительно ли это дороже, чем содержание японца? (suzuki).
Что можете сказать про надежность?
Просто про то что они сыпятся и запчасти стоят тысячи - слышно постоянно, но не от самих владельцев.
Спасибо.

[Vinny]

А с каких это пор Ватрушка спортолитр? 

с тех же как и Бандит с Фазером 

[A-CBR]

Пожалуй плюсану (с)

[Joga]

Может кто-нибудь может поделиться опытом владения итальянской техникой (Ducati)?
Если говорить конкретно, то интересуют спорты 998,1098,1198,1199 и т.п.

Общался с владельцами 1098 и 1199.
1098 - Гемор только с заменой ремня. Меняется по мануалу раз в 12 000 км. А так. Мотик как мотик. Пробег 17000 км.
1199 - Покупался исключительно для трека. Хозяин катает два раза в год в Испанию на трэк. Мотик на фуре.
На 3000 км из-по прокладки попёрло масло.
Пы.Сы. Вместо Бусы могла быть Дука 1098S. Очень плотно рассматривался 1098S с всем фаршем.
Сильно напряг момент того, что на mobile.de в продаже почти нет мотиков с пробегом больше 15000 км.
Потому откровенно очканул и взял Бусу.


Посты объединены: 20.06.2013 17:26:20

Пожалуй плюсану (с)

лучше бы ты про первый пункт что-нибудь написал.

[A-CBR]

Скока вы тут написали... Времени нет расплываться...

Я как раз про Булкин вариант и писал т.е. мне нравиться, когда - как положил, так и идёт, а не сама заваливаться/сопротивляется!
про повороты - Именно про выход.
А про срыв на 1й - прохожу все петельки на 1й, а на прямых и длинном повороте - на 2й. Это лучший режим для меня!

[Evlampij]

А про срыв на 1й - прохожу все петельки на 1й, а на прямых и длинном повороте - на 2й. Это лучший режим для меня!

Имхо не очень правильно ... я все прохожу на второй , а большую дугу на третей иногда .. у тебя мощи больше .. мне кажется плавней будет на вторая / третья

[zoom]

А про срыв на 1й - прохожу все петельки на 1й

мож у тебя какой-то ограничитель вкручен 

[Dip]

Может кто-нибудь может поделиться опытом владения итальянской техникой (Ducati)?
Если говорить конкретно, то интересуют спорты 998,1098,1198,1199 и т.п.
В принципе интересует стоимость содержание мотоцикла. Значительно ли это дороже, чем содержание японца? (suzuki).
Что можете сказать про надежность?
Просто про то что они сыпятся и запчасти стоят тысячи - слышно постоянно, но не от самих владельцев.
Спасибо.

Старые дуки любят поламываться, но это от возраста как и у любых мото.
По подвеске, тормозам, маслу, фильтра и т.д. понятно что ничем не отличается.
Двигло(на 998 точно так, насчёт более новых не уверен):
замена ремней каждые 15 тыс. км примерно 70 лс
регулировка клапанов каждые 20-25 тыс 30-110 лс (зависит от того надо будет шайбы менять или нет и их количества)
сцепление(тут как у кого бегает от 5 до 30 т.км. - 100 лс фрикционные пластины, 100 лс корзина(стальная дольше бегает)

А так вобщем запчасти все можно заказать (правда доставка иногда хромает)
Сервис работает исправно, за что ему большое спасибо 

[Joga]

прохожу все петельки на 1й, а на прямых и длинном повороте - на 2й. Это лучший режим для меня!

Пусть "вникуда". Хочешь чему-то научиться - втыкай вторую и как можно меньше пользуйся тормозами, не крути на прямиках. Плавно и степенно на второй. Пусть сначала будешь ехать медленно, но скорость прохождения поворотов будет постепенно расти. Будут расти скорости на прямых - будешь оттормаживаться. Если сомневаешься - поговори с любым спорсменом, кто вваливает, на эту тему. Так и задай вопрос. У меня спортолитр. Хочу научиться. На какой передаче и как лучше ехать.

[A-CBR]

Эхх Йогис, Йогис...

Яж не про упражнения говорю!

[Joga]

Пока я вижу, что ты мягко говоря, не особо вник в различия литров, почитав и вникнув в твои доводы, создалось впечатление, что ты подошёл к вопросу крайне поверхностно, но, надо отметить совсем неглупо. Да и в пилотировании спортолитров, как оказалось, у тебя очень большие прорехи. И основаны они на понимании физики процесса. Что и хочу исправить личным опытом и советом.  Дабы ты получал от езды удовольствие и появилась перспектива роста в плане вождения. Учитель из меня откровенно херовый, но имея спортолитр "базу и теорию" ты знать ОБЯЗАН. 

[Булка]

А между прочим ватруха не спортолитр, она круче!!! Она спортотуристолитр!!! Так что трепещите враги!   
 

[zoom]

Булочка не лезь...  тыт Большие (высокие) дядьки свои темы трут. 
Куда нам, хоббитам до их проблем