Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[user123]

ну Срад был до твоего интересующего года
так что тебя по большому счёту интересует или к1-к2 , он переходной можно сказать и всё что выше уже новое двигло и рама и пластмасса но в промежутке к3-к10 (или как он там в 2010 году был ) изменялась только раскраска, в предпоследнем году походу они решили что-то изменить в двигателе..
а так идеал, не требует изменений 

как по мне ( но я на 750 ) те которые пошли после к5, они маленькие, мой ещё более менее под мой рост.
литры конечно сами по себе больше. новый образец Литра у Прапора, старый у Петровича. можно спросить из личного опыта, прапор сидел и на том и на том когда определялся !

И как новое двигло? Много лучше?

В целом, суть размышлений такова -  я присматриваюсь к модели 2001 года. Модель 2010 на пару тысяч дороже, но я вот думаю, стоит ли оно того. Если ты говоришь, что рама и пластик, то пофиг, 2001 тоже по дизайну не плох. Но если еще двигло, то возможно это меняет динамику мотоцикла кардинально. Или нет.

[Cherny_Prapor]

Посмотри все интересующие тебя мотоциклы вживую, и выбери тот, что нравится больше.

Вообще, мне кажется, что между К1 и L0 слишком большая технологическая пропасть, чтобы сравнивать их один к одному. Пердолить по прямой К1 должен ничуть не хуже L0, но управляемость, развесовка и ещё 100 факторов, скорее всего, будут сильно перевешивать в пользу последнего.

Ну и десятилетняя разница в возрасте - тоже будь здоров какой фактор. L0 в отличном состоянии найти проще, чем К1.

[user123]

Посмотри все интересующие тебя мотоциклы вживую, и выбери тот, что нравится больше.

Вообще, мне кажется, что между К1 и L0 слишком большая технологическая пропасть, чтобы сравнивать их один к одному. Пердолить по прямой К1 должен ничуть не хуже L0, но управляемость, развесовка и ещё 100 факторов, скорее всего, будут сильно перевешивать в пользу последнего.

Ну и десятилетняя разница в возрасте - тоже будь здоров какой фактор. L0 в отличном состоянии найти проще, чем К1.

Наверное ты прав. Видел на сс-ке K1 c пробегом 14000, якобы. Смотрел, залезал под пластик - нет ни одной пылинки. Но 14 тыс, это нереально.

[SeriS]

К1/K2 мне показался дико большим

Такие же были ощущения когда себе выбирал, сел на к5 и понял что мой размер 

[Henker]

Могу продать К1 , правда за дорого.

[user123]

Могу продать К1 , правда за дорого.

Типа от сердца оторвать? )

[Sword]

Почему никто не говорит про отстойнейшие тормоза?

[Kossmoss]

Почему никто не говорит про отстойнейшие тормоза?

у когда брембо поставили стало лучше..  но это если мой склероз не изменяет в 2012 тока произошло.. 
а таки да..  армированные шланги и мягкие колодки это минимум что надо иметь   хотя ко всему привыкаешь

[normal_puika]

Я просто неразбираюсь, но что такого хорошего в армированых шлангах кроме того что их не раздует при "стоппи"?

[Танк]

Я просто неразбираюсь, но что такого хорошего в армированых шлангах кроме того что их не раздует при "стоппи"?

Классно, модно, молодёжно...

[SeriS]

Я просто неразбираюсь, но что такого хорошего в армированых шлангах кроме того что их не раздует при "стоппи"?

Разница вот в чем, после замены шлангов на армированные ход ручки уменьшился в двое.. Раньше всей ладонью и почти до конца сжимал при резком торможении, но зато колесо не заблокировать было

[Henker]

Почему никто не говорит про отстойнейшие тормоза?

Да вроди тормозит. Если ты не гоньщих их вполне себе хватает. Ну и плюс это как АБС передние колесо не когда не заблокируешь. 

[Cherny_Prapor]

Типа от сердца оторвать? )

Этот моц реально охуенен, я гарантирую это (видел, сидел, состояние - муха не иплась). Моей жопе К5 понравился больше, иначе взял бы этот.

[Henker]

состояние - муха не иплась

Не ну может какая муха там и иплась!


По поводу тормозов GSXR.Кого не устраивает можно модифицировать.

Для этого надо.

1.) Радиальная машинка от R1 04-05г  - в сочетании с четырехпоршневыми Джиковскими суппортами улучшит работу тормозов.

2) Армированные тормозные шланги - получаем лучшее быстродействие и более чёткую обратную связь с тормозами.

3.) Глубокий тюнинг - Устанавливаем тормозные суппорта начиная с К4 моделий, от R1-R6 04-05.
Требуется минимум переделок. Дистанционные втулки для суппортов, и болты от тойжэ R1.